很多人都是想知道一些关于又是3年小修！新凯美瑞的这些变化你需要知道！和丰田凯美瑞系统升级过吗的题，今天小编就为你带来详细的解说。
日前，2023款丰田凯美瑞正式上市。新车型实际上是年度小改款。通过细节上的细微调整，发布了20L、25L、25L等14个车型版本。混合动力系统的指导价为1798万至2698万。
外观上，新车依然沿用现款车型的设计，但豪华版还增加了镀铬饰条装饰。值得一提的是，目前在售的凯美瑞还有普通版和运动版两个版本。虽然这一代产品已经上市很长时间了，但在设计方面仍然脱颖而出。个人认为运动版的设计更受年轻消费者的欢迎。
此外，新车还对智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大类进行了更新，严格来说，本次新车发布会的主要目的是为了弥补新车的不足。
配置方面，新车还提供后排双TYPE-C充电口，并升级了寻车和开关门功能，可通过“风云悦享-手机互动”进行远程控制。此外，精英版和领先版采用8英寸触摸屏，还增加了华为HiCar手机联动功能，高端车型采用101英寸屏幕，还支持AppleCarPlay。新增了百度CarLife和华为HiCar功能，并且随着华为的加入，更多主流应用如小红书、腾讯视频、bilibili等可以直接在车上使用。
动力方面，还提供20L、25L、25L混动三种主要混动系统，其中20L、25L车型降低了功率参数，完全符合国VIB排放标准。不过遗憾的是，新车并未搭载丰田最新的第5代混合动力系统。
总结
就新凯美瑞而言，这个变化其实并不大，而且虽然未来的使用体验可能会通过优化细节而得到一定程度的提升，但也算是一种进步。除了凯美瑞之外，丰田的很多产品也在这段时间进行了更新，但具体方向是一致的，重点都是微调。
我可以升级凯美瑞智能安全系统吗？第八代凯美瑞的执行系统可以升级，但是需要额外付费，如果你购买2021款凯美瑞，就不用担心这个题了。
tss2.5安全辅助系统？TSS25智能旅行安全系统特点
全速DRCC动态雷达巡航控制系统；
升级LTA车道追踪辅助系统；
升级PCS预碰撞安全系统；
AHB远光灯自动调节系统。
TSS25智行安防系统各项功能的详细说明
DRCC动态雷达巡航控制系统
DRCC动态雷达巡航控制系统增加了全速ACC，利用毫米波雷达和单目摄像头识别前方车辆，根据车速保持预设跟随距离，辅助车辆跟踪。当前车停止时，本车也停止并保持静止，而当前车启动时，驾驶员控制启动并再次跟随汽车，让汽车达到最高速度自适应续驶里程。在交通堵塞时尤其有用。它减轻了驾驶员在高速公路等驾驶情况下的驾驶负担。
实现了最高的速度自适应行驶范围，除了高速时的跟随、加减速外，还实现了低速的跟随和制动。
新增的弯道速度控制功能利用车载摄像头和偏航传感器来检测弯道，在动态雷达巡航控制系统激活的情况下行驶时，如果系统认为有必要，则在转弯开始时立即开始速度控制。您将通过显示屏通知系统正在运行，退出曲线后将恢复预设速度。
LTA车道追踪辅助系统
LTA车道追踪辅助系统在动态雷达巡航控制和LDA车道偏离警报激活时自动运行，监控道路标线和前方车辆轨迹，并增强车道居中功能和AI控制的路径识别功能，确保中心驾驶不限于部分驾驶，它提供转向辅助和自动连续轻微转向输入，以防止巡航时意外的车道偏离，并减轻长途驾驶的压力。
在交通拥堵或其他情况下，当道路上的白线难以识别或无法识别时，系统会提供跟随前方车辆所需的转向辅助。
如果车辆即将越线，则会发出警报，显示屏上会出现一条消息，以协助部分转向操作。如果确定车辆将越过白线以及道路边缘，例如沥青或路缘石，则提供部分转向辅助。
PCS预碰撞安全系统
PCS预碰撞系统是通过增加行人和自行车识别功能，可以在夜间弱光环境下识别行人的系统，主要应用于城市驾驶，可以保护道路上的弱势群体，比如当车辆超速时是过度的。如果车辆与车内行人或骑自行车的人之间的速度差在0至80公里/小时的速度范围内，预碰撞系统会自动激活并提供音频和视频信息。在某些情况下，它会同时发出警报并协助制动。
TSS25相比之前的版本增加了功能，即使在路口或紧急情况下也能提供转向辅助。在十字路口，系统可以在左转时检测迎面而来的车辆或行人，在右转时检测迎面而来的行人。当驾驶员开始转向以避免车道上的障碍物时，紧急转向用于稳定车辆。
AHB自动调节远光系统
AHB自动调节远光灯系统可监测对向车辆的前大灯和前方车辆的尾灯，并自动切换本车的远光灯和近光灯，帮助驾驶员尽快发现其他车辆。它可以减少眩光，同时降低迎面而来的车辆的能见度，让您在夜间驾驶时更加安全。减少繁琐的手动操作，防止驾驶员忘记操作。
TSS智能安防系统的前世今生
丰田从2015年开始推出预防性安全产品线ToyotaSafetySense-TSS，并于2018年升级至第二代，提供PCS、LTA、AHB和RCC，并提高了用于检测的摄像头和雷达的性能。目标并提高绩效。特别是，PCS实体包括夜间的自行车和行人。
自从一汽丰田为第12代国产卡罗拉标配丰田智能安全系统以来，具有L2级自动驾驶辅助功能的卡罗拉被很多人称为“史上最好的卡罗拉”。
TSS25智能安全系统在TSS20的基础上进行了功能升级，是丰田主动安全和驾驶辅助系统的最新版本。
2021款丰田凯美瑞于2020年7月在海外正式发布，本次更新最大的特点就是是首款搭载最新丰田安全感TSS25的车型，预计也会在国内其他车型上发布。未来。TSS25比目前安装在RAV4龙牙等新车上的TSS20更先进，并超越了竞争对手。
丰田安全感25是2021款丰田凯美瑞最大的变化之一。TSS20版本经过增强，配备了高质量摄像头和雷达元件，可扩展检测范围、改善弱光条件下的响应、预碰撞安全系统支持、紧急转向辅助、自适应巡航控制、变道辅助等。
美国版TSS25主要包括以下功能
lAHB/自动远光灯
lLTA/车道追踪辅助
l带行人检测功能的PCS/防撞系统（包括PD）；
lDRCC/动态雷达巡航控制
lLDA/车道偏离警告
lRSA/道路标志支持
前几代丰田SafetySense智能出行安全系统特点对比
日本7家车企先进安全技术对比——碰撞缓解制动
横向比较，丰田TSS处于行业前列。
丰田率先推出了AEB自动紧急制动系统，并于2017年将其引入到多款美国车型中，比许多制造商早了四到五年。
丰田的ToyotaSafetySense20可以检测车辆、行人、夜间行人和自行车，其所有功能均优于其他七家日本汽车制造商。
日本7家汽车公司碰撞缓解制动技术对比
AEB性能测试
行人检测和自动紧急制动是ADAS的两个重要功能，当行人突然出现时，通过车载摄像头和计算机视觉技术来判断汽车是否有碰撞风险，并需要紧急制动以避免碰撞。
美国汽车行业权威机构美国汽车协会AEB自动紧急制动系统2019年9月宣布，通过自动紧急制动系统的技术测试结果，汽车自动紧急制动系统“歼灭”行人。监控的话，这个功能基本没什么作用，尤其是晚上。
自动紧急制动系统分为PCW、EB、PP三部分。从设计角度来看，AEB的初衷是为了防止追尾事故，因此它利用雷达传感器来检测与前方障碍物的距离。
美国汽车协会分别以20英里/小时和30英里/小时的速度进行了测试，使用了美国市场上的四款车型雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉Model3和丰田凯美瑞，这些车型都配备了可以识别行人的AEB-P系统。根据行驶速度，记录车辆遇到行人时的反应、从车辆监测到行人的时间、警告驾驶员自动制动干预的时间、车辆与行人之间的距离、停车时与行人发生碰撞。
美国汽车协会经过测试发现结果非常不理想。即使在白天光线充足、时速32公里的测试条件下，车辆与过马路的测试假人相撞的概率仍然高达60%。速度提升到每小时48公里，可以说是全军覆没。
本田雅阁
在32公里/小时的测试环境下，雅阁五次测试的平均值是在遇到行人前07秒检测到行人，当时行人距离仍为643米。然而，值得注意的是，雅阁在五次测试中有三次停下来，并且没有撞到行人。
特斯拉Model3
在时速32公里的测试环境下，Model3的五次测试的平均值是在遇到行人之前1445秒才检测到行人，当时行人距离仍为1273米。Model3以48公里/小时的速度行驶，在四次测试中未能检测到行人。在32公里/小时的测试环境下，Model3在检测到行人后进行制动，但由于制动力不足，在5次测试中与行人发生碰撞，碰撞速度仅为29公里/小时左右。这比测试速度还要快，3公里/小时的速度与不踩刹车是一样的。
丰田凯美瑞
凯美瑞在时速32公里的测试环境下进行的五次测试的平均值显示，在遇到行人之前1246秒才检测到行人，此时行人距离仍为1081m，导致行人中没有发生行人。五项测试全部通过，相当可靠，可以说是可以做到的。然而，与之前的三名“测试者”一样，在我们的测试环境中，一旦车速达到48公里/小时，凯美瑞就无法检测到行人。
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