关于一些斯巴鲁排名第几和斯巴鲁日系车排名的话题，很多人都是想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
前不久，中保研的碰撞试验结果引起了汽车行业的轰动，特别是欧拉、文杰等热门车型在偏置碰撞试验中出现了A柱弯曲的情况，但很多人可能都是这样。我不知道美国有一个组织叫公路安全保险协会。他们的测试一直是全公认的高标准。中保院的很多项目和测试标准都有IIHS的影子。
今年8月，IIHS还对侧面碰撞项目中的测试标准进行了专门改进，包括将碰撞物体的重量从1,497公斤增加到约1,905公斤，将碰撞速度从50公里提高到60公里。与现有15吨冲击器相比，冲击产生的能量增加了82倍。总之，一直被认为最难、甚至被厂商滥用的IIHS测试，现在越来越难通过。
IIHS也在近期正式公布了新的测试结果，并且本次测试车型针对的是日系品牌进行测试，其中包括马自达、本田、日产、丰田、斯巴鲁等众多日系主流品牌，重点关注。它是唯一一家总共拥有11款车型的韩国品牌，但最终的测试结果显示，日系车的“薄皮”帽并没有被摘掉。
首先，我们来看看获得GOOD评级的两款机型。这些是马自达3的掀背车和轿车版本。两款车无论是车身结构还是人体防护方面都非常出色，这也符合测试条件。国产马自达基本一样，整体安全性非常好。马自达的销量和口碑无论是在中国还是在全范围内，都不如本田、丰田等日系汽车品牌，但马自达对内燃机的执着和内在的品质保证值得全厂商学习。马自达3的出色表现可以看作是拯救了最后的日本汽车。否则，全军覆没后，将会掀起一波要求对日“偷工减料”的舆论浪潮。
大多数日本车的评级都是Acceptable，这并不是我们所认为的良好评级，应该翻译为“Acceptable”，意思是它们勉强通过了测试。其中包括本田思域两厢版和三厢版、大家熟悉的轩逸车型日产Sentra，以及卡罗拉两厢版/三厢版，当然在各个测试项目中成绩都很差。最终得分只有34分。
在丰田卡罗拉和本田思域的测试中，发现碰撞可能会导致驾驶员骨盆受伤，这主要是因为侧面碰撞时B柱发生了一定程度的弯曲变形，超出了安全区，并且下半部分违反了驾驶员位置，过于靠近座椅中心线，破坏了测试假人的骨盆位置，真人可能也会出现这种情况。车内瘫痪甚至堵塞时的情况。
日产Sentra碰撞测试中，传动力过大，导致驾驶舱内的测试假人头部向下移动，但侧气囊展开后，假人头部没能被卡住，而是直接越过了驾驶舱。侧面安全气囊并撞击车辆。在现实生活中，撞击车门很可能会导致头部严重受伤或更严重。结果，侧气囊未能准确固定头部，对假人造成损伤，降低了轩逸的得分。
当然，最差的车型是起亚Forte、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹轿车和斯巴鲁翼豹旅行车，所有这些车型在碰撞测试中都获得了P分数。完成度很高，测试假人的保护也很差，尤其是起亚Forte，在各个子类别中获得的3P等级最多，几乎是所有车型中最差的。
IIHS提高测试标准后进行的首个测试就包括了斯巴鲁傲虎、本田雅阁、丰田凯美瑞等多款车型，其中只有斯巴鲁车型停产，所以不少人预计斯巴鲁车型会被淘汰.我做不到。斯巴鲁傲虎获得第一名。在达到唯一的G级后，不少媒体称赞斯巴鲁造车良心，但不到两个月的时间，斯巴鲁就从天堂跌入地狱。斯巴鲁所有车型都是安全可靠的，便宜一点的车型性能肯定不如傲虎，用料也差很多。
总之，除了马自达在这次日系车测试中获得巨大胜利外，其他车型也都出现了一些题。那么，如果自主品牌的一些车型也参加IIHS测试，你认为成绩会比这些日系车更好吗？
豪华汽车品牌斯巴鲁？斯巴鲁汽车是日本军工公司斯巴鲁公司生产的，包括轿车、SUV、越野车系列，排量有大有小，性能稳定，但在中国市场销量不大。斯巴鲁系列驰鹏汽车是最好的品牌。
2.0t涡轮增压轿车排名第几？第六名
斯巴鲁20T水平对置发动机
配套车型WRX
发动机代码FA20F
对于大多数人来说，斯巴鲁这个品牌似乎没什么可说的。然而事实上，对于一些日系高性能车迷来说，斯巴鲁就是一个图腾，斯巴鲁WRX可能是必备车型，不过这款车型搭载的是代号为FA20F的发动机，丰田86的FA20D搭载的是涡轮增压器可实现更高效的动力性能。已实现。它被评为2016年Word十大引擎之一。更重要的是涡轮+水平对置发动机的组合，因为除此之外就只能买保时捷了。
第五名
梅赛德斯-奔驰20T涡轮增压4缸发动机
配套车型奔驰C级、E级
发动机代码M274
为了适应未来量产的前置发动机和前驱车型，梅赛德斯-奔驰开发了适用于纵向和横向双的M27系列发动机。电源布局分为两个系列M270卧式和M274立式。M274发动机拥有第三代缸内直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压器、平衡轴技术等一流技术。目前，M274发动机已搭载于奔驰C级、E级、GLC等部分车型，可应用于多种车型，因此被评选为2017年度世界十动机之一。
第四名
宝马20T涡轮增压4缸发动机
配套车型宝马3系、宝马5系
发动机代码B48
作为宝马N20的替代版本，基于宝马B开发的全新直列四缸发动机，比前代车型N20在技术含量和性能上都有所提升，而且全新的模块化设计使发动机更加集成化。被改变了，因为。与N20相比，气缸结构进行了改进，优化了低扭矩性能。同时，宝马优化了B48的冷却系统，提高了发动机的稳定性和耐用性。目前搭载B48发动机的有7系、5系、3系，输出功率与N20几乎相同，但B48发动机可以承受更大的扭矩，可调范围更广。
第三名
大众20T涡轮增压4缸发动机
配套车型迈腾、奥迪A4L
发动机代码第三代EA
EA发动机绝对是大众的明星发动机，已广泛应用于大众、奥迪等品牌的多款车型。第一代和第二代都有一个共同的题，就是烧油。不过现在到了第三代，技术也越来越成熟，在双喷射技术、电控涡轮排气系统、电控气门升程技术、高压喷射技术的加持下，第三代EA20T代发动机基本为117:1，贯彻了奥迪的稀薄燃烧技术，具有高压缩比、可变排气门升程系统、热效率38，目前广泛应用于迈腾、帕萨特、奥迪等车型。A4L等车型。
第二名
丰田20T涡轮增压4缸发动机
搭载车型汉兰达、皇冠
发动机代码8AR-FTS
在讨论发动机的可靠性和稳定性时，丰田不能被排除在外。这款8AR-FTS发动机是丰田时隔数年重新推出的一款量产涡轮增压汽油发动机，它几乎集成了丰田近10年来所有的尖端技术，可以说是搭载了奥托+阿特金森双引擎发动机.循环系统。其中最重要的是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡旋”系统，是丰田自有缸内直喷技术的升级版，最大功率220马力。马力和最大功率350牛米峰值扭矩。
第一
本田20T涡轮增压4缸发动机
搭载车型TYPE-R
发动机代码K20C1
本田一直以来都以买车时提供发动机而闻名，但去年却因发动机油门事故而遭遇重大挫折。不过，这并不影响发动机技术领域的表现。比如TYPE-R的K20C1直列四缸发动机，被誉为“红头发动机”，继承了本田高速发动机的优点。发动机转速非常快，最高可达7000rpm，功率爆发点为4000rpm。尽管是一款高性能4缸发动机，但百公里油耗仅为9升，实现了性能与经济性的完美平衡，并被评选为2018年沃德年度十动机之一。
对于斯巴鲁排名第几的这类相关话题，和一些关于斯巴鲁日系车排名的内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到诸位。
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