对于不少人都想知道的丰田为何要重新推出普拉多日系车还能打硬核车阵营吗？和一些关于日系车为什么难买到新款话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
一汽丰田普拉多已经停产多年，今年已恢复生产。
有人认为，停产的原因是因为该公司的发动机不符合最新的排放标准，但这是荒谬的，如果丰田不能生产符合标准的发动机，那么所有丰田汽车都将停产。停产的客观因素是滞销，但因滞销停产再补货国产产品则更让人摸不着头脑。
丰田为何如此热衷于将普拉多引入中国市场？
我们来看一张非常老的图片，展示了五年前普拉多在全不同市场的年销量。
没有确切的统计数据，普拉多这几年在国内市场的销量很低，但单凭这张图就足以说明题了，总之，普拉多的主要市场就是中国市场。然后是当地市场，再次是东欧和中东市场。普拉多在除俄罗斯以外的欧洲国家以及北美市场的销量极低，由于北美市场有一段时间没有普拉多了，丰田紧急重新推出了国产普拉多，至于为什么普拉多做不到。在欧美市场取得成功很简单，但技术水平确实很差，与国内市场的同类汽车相比有明显的性能差距。
以欧洲汽车市场为例，有两个品牌以硬派越野车而闻名。
一个是德国的戴姆勒奔驰，另一个是英国的路虎。
奔驰有Umonique，还有G级越野车，路虎有卫士、发现系列，比普拉多、陆地巡洋舰的动力都更强，不仅配备了大排量的发动机，但这些发动机也是普遍可用的。采用高标准的单或双涡轮增压系统，输出远超主要使用自然吸气发动机的日系越野车。因此，在欧洲豪华车用户市场，普通的日系车是被人看不起的，而且符合欧洲文化体系的因素，选择昂贵的日系车从来都不是主流选择。
普拉多在北美市场没有立足之地。还有传言称，丰田4R是一款将在北美市场取代普拉多的车型，销量非常高。这种说法并不准确。让我们来看看新的东西。如果看去年北美市场的汽车销量，排名仅供参考。前20名中没有丰田汽车。最畅销的越野车是牧马人，排名第17位。丰田进入前十的车型都是RAV4、凯美瑞、卡罗拉等价格相对便宜的通用踏板车。
北美市场的硬核车型是福特F系皮卡、雪佛兰索罗德、道奇公羊皮卡，这三款车在销量上都排在前三名，而且这三款车的价格都不低全部。国内市场价格过高。欧洲豪华品牌汽车系列是典型的中产阶级及以上用户的大型玩具，与所谓的“实用派”无关。
综上所述，普拉多无法开拓欧美市场，这款车只能成为汽车工业不够发达的地区流行的越野车，而且过去国产车的水平也不是很高。最终，由于中国汽车工业起步较晚，这是普拉多的生存空间。不过，中国汽车工业虽然起步较晚，但进步很快，近来，优秀的越野车层出不穷，其性能水平轻松超越27、35、46L的普拉多或陆地巡洋舰。比如陆地巡洋舰的46L-V8是一款8缸发动机，排量非常大，最大输出功率为228kW，最大扭矩为453Nm，到底有多高呢？
国产20T汽油机中动力最强的是上汽20A4E，其输出功率为192kW/410Nm。
国产30T汽油发动机中动力最强的是长城6缸双涡轮增压器，拥有265kW/500Nm的高性能。
这就是丰田最好的越野车发动机的真实水平，而这些车辆将不可避免地被淘汰。
新普拉多搭载的是24T发动机，最后换成了涡轮增压器。
然而，对应的参数是
最大功率207kW
最大扭矩430Nm
这个水平还是比较平均的，所以这款车也会搭载混合动力系统。
不过普拉多的混合动力系统并非插电式混合动力，电动机的输出功率只有36kW，放大后扭矩却夸张，但国内越野上已经出现了不止一款插电式混合动力车。这些车辆的最大功率输出通常超过300kW，峰值扭矩约为750Nm。例如Tanks400/500和Leopard5，它们使用机械四轮驱动。使用多引擎也是如此。
因此，即使新款普拉多再次国产，也很难改变这个结果，之前普拉多的成功是因为在整体水平上缺乏可以与之匹敌的国产车，而现在，新款普拉多很难与国产越野车抗衡，那么，这些丰田越野车到底有什么吸引力，它们的动力又如何呢？说到底，丰田只是一个日本汽车品牌，其品牌力并不是很有说服力。
为什么有的人说买不起日产汽车？为什么我不能购买？在其他国家，日本车可能不会像在中国那样受到如此强烈的抵制，因为很多人都有强烈的爱国心，而日本人因为历史原因的仇恨更加严重，所以很多爱国者坚决抵制日本产品。我身边大部分朋友都抵制日系车，可能和我的原因是一样的安全原因。
日本车之所以有如此好的燃油效率，是因为它们的蒙皮又薄又轻。这就是为什么人们常说日本车皮肤如纸。比如大众汽车比日系车厚0.1毫米，大大提高了汽车的安全性！不要听美国IIHS的任何统计数据……据说雅阁是所有非豪华B级车中死亡率最低的。据说日本为这个机构提供了很多好处。而且，出口美国的丰田汽车和销往中国的本田汽车质量也不同。日本人的习惯是把三流车卖给中国，一流车卖给美国。所以在美国的日系车比在中国的日系车厚很多，而且钣金也厚很多！
我这么淡然地说出来你可能不相信。我认为判断一辆车的安全性最好的方法就是通过碰撞测试，而我认为最好的证据就是我们身边发生的一件又一件的实际交通事故。车子很安全。
湖南省某高速公路上，一辆日产牌汽车追尾一辆比亚迪宋。从照片中可以看出，比亚迪宋的后部损伤相对较小，而日产的前部损伤则相当严重。多么可怕的事情啊！
一辆丰田凯美瑞追尾了一辆比亚迪老款唐，比亚迪唐牌也受伤了，丰田惨了……
这是丰田威驰与比亚迪全新一代唐的碰撞，从图中可以看到，比亚迪只受了皮外伤，但丰田整个车头被震碎，零件散落一地。我同情丰田车主。
当然，这一次，丰田威驰的车头与比亚迪最强的C柱相撞，场面不免有些尴尬……
要知道比亚迪的安全性是非常高的。这么多型号拥有五星级安全评级是有原因的。比亚迪的框架设计是汽车的两个车门开口框架和汽车的车顶呈H形设计。由于它几乎包围了整个汽车，所以无论是正面、侧面还是后面碰撞，比亚迪的安全性都相当高。比亚迪的安全设计实在是太粗心了。难怪大家都叫它比亚迪。“公路坦克”也是如此。
所以很多人说不买日系车很有道理，日系车真的很脆弱，国产车也不好！别打我的脸！
普拉多为何不发布新车型？日本汽车三巨头中，丰田以可靠性着称，在变速箱、发动机、底盘等方面技术都很成熟，所以没有什么创新。不只是普拉多没有新车型。品牌内其他车型的改款车型也主要是外观变化，并没有大的变化。
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