大家想知道为什么宝马5系能打败奔驰E和奥迪A6？关于宝马5系拉丝窗的题吗？下面让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
据统计，宝马5系2021年共售出171,852辆，同比增长83%，而奥迪A6L则售出156,304辆，同比有所下降。梅赛德斯-奔驰E级全年销量为141,218辆，同比下降93%。
从数据中不难看出，宝马5系的胜利是全方位的，优势明显，而且并不是转瞬即逝的，在豪华C级车领域，国人其实更喜欢它比梅赛德斯-奔驰或奥迪。
那么题来了。宝马5系很好，但是奔驰E级或者奥迪A6L也不错。在这个层面上，模型或者产品还不错。这三辆车有一些相似之处。性格各异，宝马5系为何脱颖而出？难道是因为车标与蓝天白云真的很般配？这不可能，那宝马5系到底凭什么战胜了奔驰E级和奥迪A6L呢？或许就是因为这7点。
尺寸比较
结论宝马5系尺寸最具优势
宝马5系以操控性着称，但在空间和尺寸上也丝毫不妥协，数据显示，宝马5系在车长、车高、轴距等方面都有着明显的优势。整体宽度仅比奥迪A6L小2mm，因此实际驾驶体验的差异并不受影响，但车长和轴距的优势很明显。整车长度赋予其外观更加流畅和谐，超过3米的轴距保证了出色的车内空间表现，在尺寸和空间上处于领先地位。
外观对比
结论宝马5系增添了运动气息。
从外观上看，主观因素起着很大的作用，理论上无法区分。而且，三辆车行驶的路线完全不同。虽然都定位为奢侈品，但风格和定位却有着明显的区别。不过奥迪A6L主打商务车，外观沉稳大气，扁平化设计也更贴近年轻一代。
梅赛德斯-奔驰E级轿车豪华、优雅。虽然换代车型存在争议，但在营造豪华氛围方面，其表现优于竞品。乍一看，你需要有经验和资金的人来驾驶。
其实宝马5系并没有太多的流行元素，但是由于结合了品牌特有的运动特性和时尚优雅的外观，所以有着自己的运动特色，但是C级车的定位和尺寸给了它很大的优势。还不止于此。光环。虽然三款车型相似，但5系却有着同价位车型中少有的运动感。
内饰对比
结论宝马5系并不占主导地位，但也没有取代它。
内饰绝不是宝马的强项，可以说是整车最不相关的地方，好在宝马也认识到了这一点，并陆续调整了旗下车型的设计布局，从3系开始。……不是现在，但站在顶端不再是障碍。至少比A6L更加简洁、优雅，还有点质感。
当然，最引人注目的还是奔驰E级，它的环保中控台设计、拉丝金属面板、双屏互锁设计，以及宝马或奥迪无法比拟的细节处理。
然而，喜欢BMW5系运动性的人不一定喜欢它的优雅和豪华，所以虽然E级的设计不错，但它可能不适合它的潜在客户。
比较受众使用场景
按用车场景划分，奥迪A6L更适合中年人上下班、接送孩子、商务用途，而奔驰E级则更适合商务用途。接客人或出差时，前座往往有司机，甚至开车时，车主也坐在后座，抽出时间放松身心，捕捉每一刻。
宝马5系的场景相对多样化，有年轻人与亲人出行、有家庭结伴出行，甚至还有商务用车。我不能只开奥迪A6L或奔驰E级吗？当然，可能确实如此，但与宝马5系相比，感觉少了一些自由和不羁。
变速箱比较
结论宝马5系黄金组合
说到变速箱，三款车也各有不同，奥迪就更不用说了，Stronic7速湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱有着更优越的换挡平顺性和更低的故障率。然而，消费者在很大程度上仍然没有意识到这一点。
奔驰E级搭载的是自家的9AT，宝马5系搭载的是采埃孚的8AT，从换挡和换挡平顺性来说，E级肯定更胜一筹，但是宝马5系的后排就是——行驶工况以及20T和8AT的黄金，动力组合更能吸引消费者。E级更适合骑行，而5系则提供更愉悦的操控体验。
功率对比
结论宝马5系参数最低，但谁都不敢小看。
在输出方面，奔驰E级曾经是最低的，虽然有15T发动机，但排量不足，现在E级也采用了20T发动机。三辆车之间发动机排量的差异反映在账本上。参数方面，奔驰E级最具优势，最大马力197Ps，奥迪A6L次之，最大马力190Ps，宝马5系功率最低，184Ps。
不过，英雄再年轻，操控也不取决于体型，说到黄金动力组合，后轮驱动宝马5系的20T+8AT套装，更有乐趣，更有驾驶乐趣。虽然参数未必有利，但谁也不敢小觑。
舆论比较
结论选择它是最不容易出错的
事实上，很多人不明白，为什么宝马5系既不是最便宜的，也不是最豪华的，却是最畅销的车型。潜在客户的最大武器。
毕竟40万元以上的购车预算是一笔不小的数目，而且买车也算是变相的投资，谁都不想看到资产的变化，从舆论的角度来看，宝马5系是目前最安全。它从来没有卷入过丑闻，也没有发生过任何争议或者型号变更影响销售的情况，选择它是最不容易出错、风险最小的。
如何查询宝马哈曼卡顿的真伪？1、原厂哈曼卡顿音箱的高音振膜有明显的拉丝质感。
2、正品哈曼卡顿音箱背面的标签也是准确的，标签右侧有焊点。
3.正品哈曼卡顿音箱的上中音膜有明显的刷纹。
4.正品哈曼卡顿扬声器的侧面有蓝色粘合剂，在阳光下会很明显。
2022款宝马5系的外观设计精致而豪华。车头造型辨识度极高。双肾型格栅饰有非常细致、明亮的银色饰条。车头灯又薄又坚固。内部镜头很宽，打灯后视觉效果不错。两侧扩散器线条突出，营造出立体感，中央进气口采用倒梯形蜂窝状黑色网状装饰。
新车侧面车身设计纤细圆润，车窗四周饰有粗壮的镀铬饰条，D柱弧度发生变化，腰线从前A柱延伸至车尾。车门底部的线条和腰线基本平行，多辐银色轮毂采用银色涂装，非常时尚。新车车尾较为平坦，尾灯采用锐角处理并进行熏黑处理，点亮后辨识度极高。每侧都有一个宽大的单排气管，后保险杠配有银色护罩。
新车的内饰相当豪华。中控台倾斜一定角度。悬浮式中控屏非常纤薄，多功能方向盘握感舒适。鸡腿式的变速杆非常漂亮。拉丝银色饰条和亮黑色饰条凸显了车辆细致的内饰细节，而座椅则采用优质材料制成，乘坐舒适。新车轴距达到3105mm，空间表现理想。
输出方面，20T涡轮增压发动机与8速手动变速箱配合默契，最大输出分别为184马力、252马力，最大扭矩为290牛米、350牛米。输出很强！
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