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在SUV出现之前，大多数人对保时捷的认识大概都是从911开始的。保时捷是德国老牌豪华运动品牌。多年的赛车历史赋予了该车型浓厚的赛车基因，而作为一款民用级跑车，保时捷911不仅拥有出色的调校，还有强大的性能，使其成为所有人的梦想之车。今天我们就给大家展示一款价值百万的经典跑车——保时捷911。
尽管全汽车销量整体下滑，但保时捷在中国的表现依然不俗，中国仍然是保时捷全最大的单一市场，足以体现国人对这个品牌的热爱。如果放眼100万美元的跑车市场，能与911竞争的品牌车型并不多。BBA在定位上略低于保时捷，而超豪华跑车品牌中，法拉利、阿斯顿马丁、迈凯轮都没有百万级产品，所以保时捷911脱颖而出。
新车身长了20毫米。
自1964年第一代保时捷911发布以来，已有50多年的历史。时代变了，但保时捷911所坚持的时尚元素却没有改变。经典的圆形大灯和从车顶到车尾的圆润车身，经过50多年的调整，但整体风格没有太大变化。911的车身没有单一的硬朗线条，采用流线型和拱形造型营造出力量感。新款911比老款加长20mm，轴距达到2450mm，稳定性提升。
新款911车身后部采用了新型贯穿式尾灯。不过，还是有很多复古元素可以看到，比如五辐经典轮毂造型、后发动机舱上方的垂直散热孔、大型扰流板，这些都是对经典的致敬。值得注意的是，911是后置发动机车型。这意味着，如果您在路上追尾一辆911，这款价值超过100万美元的跑车可能会立即报废。
座舱的科技感得到了很大的提升。
虽然下一代保时捷911的外观还不清楚，但车内的变化却非常显着。整体电子设备大幅增加，并采用了与新款卡宴、Panamera相同的设计风格。虽然传统的五孔机械仪表盘被新型液晶+单孔物理指针显示屏取代，但UI效果仍然模拟了之前的五孔设计，显示信息更加全面。
简化的中控台按键较少，车辆信息控制、多媒体控制、空调控制均采用液晶显示屏和触摸式设计，科技感进一步增强。代表运动的SportChorno计时器保持不变，车内大部分按钮采用磨砂赛道式设计，触感和手感都是一流的。挡杆也换成了与大众产品线相同的电子挡杆，类似的挡杆在即将发布的新款高尔夫上也能看到。
911采用赛车座椅，但座椅设计并不像大多数国产车型那么夸张，尤其是包装。两侧的包裹性提供了相当好的身体支撑，整体座椅也很牢固。后座简单到看似简单，成年人坐在后座上时，头很难伸直，双腿也变得非常收缩。将您的宠物或包放进去可能是更好的选择。前备箱也有不错的储物空间。
水平对置6缸双涡轮发动机更换
2020款911有30T和38T两种动力选择，拍摄的车型搭载的是水平对置6缸30T双涡轮发动机。与现有车型相比，排量、缸径、冲程没有变化，但涡轮增压器改为对称布置，涡轮和压气机叶轮加大，最大输出提高至283W385PS/6500rpm。最大扭矩达到450Nm/2300-5000rpm。搭载8速双离合变速箱，百公里加速仅需42秒。
选择实现你的感受
如今，Cayenne和Panamera已成为街车，但911却非常罕见。毕竟，大多数拥有百万的消费者仍然愿意选择更实用、更优雅的汽车。像911这样的GT跑车作为家族中的第三或第四辆车是更好的安排。对于真正热爱保时捷911的人来说，911不仅仅是一系列的数字，更是情感的极致掌控与实现。如果您想了解更多新车信息，请点击“关注新车评论”或留言与我们沟通。本文为根据新车实际评测原创文章，未经许可请勿使用。
如何使用保时捷设备？保时捷的档位使用方法与其他汽车品牌类似，但由于其车型大多是跑车或豪华车型，因此操作会更加灵敏和复杂。
1手动变速箱
-启动车辆并切换至手动变速箱。
-向前推动变速杆进入下一个档位，向后拉动则进入上一个档位，左右摆动变速杆进入电机档位。
-高速行驶或转弯时，应减速至适当的速度，并逐渐从低速档换至高速档，以保证车辆行驶平稳。
2自动变速箱
-启动车辆，踩下制动踏板，将变速杆从“P”换至“D”，然后松开制动踏板。
-低速行驶或在城镇周围行驶时，使用“S”以获得更高的转速和更好的加速度。
-如果您在行驶过程中需要暂时停车，可以将变速杆切换至“N”。
-如果需要倒车，请将变速杆切换至“R”。
高速行驶时，不应将变速杆换至“N”或“P”档。这样做可能会损坏变速箱和传动系统。同时，您可能需要根据各车型的说明书通过按钮来操作档位，具体操作方法请参考保时捷用户手册。
如何使用保时捷911换挡拨片？选择手动模式通常需要按下按钮，然后将变速杆推至“D”位置并通过拨片换档。即先将变速杆置于手动模式，待发动机转速合适时使用。您可以自由地将桨变成您理想的装备。
普通换挡拨片位于圆弧方向的左右两侧，这意味着两个换挡拨片具有相同的功能，并且不是升档和降档，而是食指和中指指向驾驶员。升档；要降档，请将拇指按向方向盘。
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