对于宜宾变身锂电新城第一饮城，却未实现5000亿宏伟目标的这些题，以及宜宾产汽车的话题，想必很多人都想知道，下来听小编详解。
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编者注
电动化热潮正在全蔓延，全汽车产业面临新的变革。时代财经《新能源汽车地理》专题审视新能源汽车领域及产业链的全新能源潜力城市。
“如果以后在上海找不到满意的工作，我打算回老家宜宾。宁德时代的电池厂还是不错的。”刘泽最近辞去上海一家汽车公司的工作。在外打工8年后，我想我应该回到家乡工作。
《四川时报》之所以对刘泽如此有吸引力，是因为它位于他的家乡宜宾，而且工厂提供的待遇相当可观。
刘泽在此前工作的汽车公司平均月薪约为7000元。据此前媒体报道，四川时报的生产技术人员平均每月收入6000多元，并缴纳五份保险和一份住房公积金。据《四川时报》此前发布的招聘启事显示，综合年薪在6000元至9000元之间。宜宾市统计局公布的信息显示，2021年宜宾市全体在岗职工平均工资为75840元，月平均工资为6320元。
丰厚的薪水和相当可观的职位，激励了原本离开宜宾谋生的柳泽“回归”。据宜宾市统计局今年4月公布的统计数据，截至2021年底，宜宾常住人口4605万人，较2020年底增加14万人，仅次于省会成都。四川。
从行业来看，这与宜宾市经济的快速发展密不可分，其中离不开以动力电池为核心的新能源汽车产业链。
“酒城”曾是宜宾最大的标签，如今“动力电池城”已成为宜宾的新名片。10月25日，宜宾经济合作与新兴产业动力电池产业处负责人周强向时代财经表示，今年宜宾锂电池产业工业总产值预计将达到700亿元。目前超过500亿元，去年超过160亿元左右，明年预计将达到1500亿元。宜宾市经济和信息化局数据显示，2021年宜宾白酒产业总收入预计突破1600亿元。
此外，宜宾市一位官员在接受媒体采访时表示，“到2030年，全七分之一的新能源汽车将配备‘宜宾制造’的动力电池。”
那么宜宾做了什么？
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阴谋
宜宾有两大特色美食火烧面和雨鸡。
松散、鲜红、香、辣、麻、不油腻、水润，鲜美爽口。这种暴饮暴食可以与酒一起吃，也可以充饥。只需一碗面、一碗汤，就能尝到这道独特的川南美食，油腻腻，一舔就着火。
酒方面，据了解，2016年，宜宾市经济总量位居四川省第一、川南地区第一，重点产业仍是“一百零一黑”，白酒产业是五粮液主导的白酒产业；黑色是煤炭和煤化工。
然而，为了寻找更大的发展机遇，宜宾在2016年提出了“产业发展双轮驱动”战略。加快智能终端、轨道交通、汽车、通用航空、新材料等新兴产业发展。
新能源汽车产业不仅能贡献利税，还能带来超大型的产业链集群。同时，这也是国内产业升级的大方向。为此，在新能源汽车热潮中，宜宾瞄准的不仅仅是新能源汽车产业，还瞄准了北京、上海、广州、深圳、南京、贵州、赣州等城市。
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那么宜宾是如何拿下这么多强手的项目并不断做大做强的呢？
“2016年，市政府选择发展汽车，是一个非常艰难的决定。”新区招商部汽车工业局局长刘勇对媒体表示。这取决于实施层面，但我们已经迈出了非常坚实的一步。“当时很多城市都声称要发展汽车，但有实力、有勇气真正投入上百亿资金的城市并不多。”
周强告诉时代财经，在发展新能源汽车产业链方面，宜宾有四大优势区位、交通、资金和电力资源，以及市政府的决心和勇气。
周强解释说，所谓区位优势，就是宜宾位于成都、重庆、昆明、贵阳四个省会城市的中心，可以大大缩短物资运输距离。长江天然黄金水道，水运发达，铁路、公路发达，并拥有自己的机场，形成了陆、陆、空立体交通体系，十分便利。以前煤炭、白酒工业打下的基础，宜宾有一定的国有资金，可以支持宜宾引进项目，为企业提供足够规模的工业园区，7连、1平方米等配套电力方面，宜宾水能资源丰富，其中向家坝水电站装机容量640万千瓦。
宜宾当地一家锂盐企业负责人表示，宜宾港为该企业运输进口锂辉石矿石27万余吨，节省物流成本8000万元以上。另据资料显示，该动力电池从生产完成到出现在成渝整车厂的生产线上，只用了三个小时。宁德时代相关人士还表示，不少海外客户在供应商评估时要求使用绿色电力，而宜宾的可再生能源发电可以满足需求。2022年3月，全知名认证机构SGS向宁德时代四川公司颁发碳中和认证证书，使其成为全首家零碳电池工厂。
时代财经从业内人士处了解到，在山地比平原多的西部地区，开发产业综合体的成本，包括平整、建设成本要高很多，每亩最低需要50万元，平均成本要高出不少。约60万元。如果相比东部地区进行额外的维护，未来的维护成本将会更高。
“我们过去到处寻找项目，但现在他们来找我们了。”
俗话说，万事开头难，李斌要想在新能源汽车产业打下坚实的基础，打响自己的名气，一个足够吸引眼的项目很重要。
“经过市政府领导和投资团队的努力，我们和凯意汽车进行了谈判。”周强告诉时代财经。
2018年初，宜宾市国资委与五粮液出资收购凯翼汽车51股股，一度引发舆论热议，甚至被解读为五粮液造车。汽车投资公司持有五粮液集团全资子公司5085股，普什集团持有133股。本次股权转让后，芜湖凯意汽车有限公司将整体转让至宜宾，宜宾汽车产业发展投资有限公司将获得独立乘用车地位。
然而，仅靠一辆凯逸汽车并不足以满足宜宾对新能源产业的愿景，覆盖全产业链才是宜宾最终的蓝图。于是，宜宾重点关注了动力电池龙头——宁德时代。
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据周强回忆，宜宾与宁德时报的接触一开始并不顺利。“市领导和招商团队多次到宁德考察，但多次遭到拒绝，也没有见到人，他们对宜宾不感兴趣。”“当时，仅在当地就有好几个城市与我们竞争，”他说。
然而盈德时代最终还是没能抵挡住李斌团队的“努力”。宜宾市三江新区经济合作外事局一位动力电池快件负责人在接受澎湃新闻采访时坦言，“如果提出地震、物流、现场等题，我们都会解决””。在趋于平稳之前，电价等不能再上涨。题”。
经过不断的坚持和努力，局面得到了扭转。2018年11月，天华超洁与宁德时代合资的天宜锂业在宜宾。可见宜宾市对天宜锂业项目的重视。天宜锂业副总裁张翔介绍，“在政府的帮助下，用了1个月完成土地平整，10个月完成工厂建设，3个月完成设备调试，整个过程非常快。”
天亿锂业后24个月内完成一期项目建设并投入运营。这不仅让宁德时代印证了宜宾市政府招商引资的诚意，也印证了宜宾市政府非常高的执行力和效率，这也是宜宾所具备的，也是从竞争对手中脱颖而出的关键。2019年9月，宁德时代与宜宾市政府签署项目投资协议，设立全资子公司“四川时代”，拟投资100亿元在宜宾建设动力电池生产基地。据《四川时报》了解，这座1000英亩的场地仅用了81天就被平整，而该项目一期至六期从建设到全面运营仅用了28个月的时间。
毫无疑，赢得宁德时代明星计划让李斌名声大噪。“以前我们到处找项目，现在项目找上门来了。”周强告诉时代财经。周强介绍，截至目前，宜宾已引进动力电池产业项目77个，投资金额超过1900亿元。另据悉，目前宜宾市锂电池产业集群项目全部项目建成达产后，可实现年产值4000亿至5000亿元。
一家材料公司负责人在接受媒体采访时表示，“我们在宜宾投资建厂的最大原因是我们最大的客户宁德时代。”大族激光科技产业集团有限公司副总裁黄向虎表示，该公司在宜宾启动了该项目，并进行了追加投资。“这得益于宁德时代的时代因素和政府工作组的全力配合。它必须来，它必须来，”他说。
事实上，除了基础设施的支持外，宜宾还致力于满足企业的需求，为企业提供最好的条件，让“金凤凰”不仅能留，更能留。支持企业健康稳定发展。
2016年，宜宾市提出积极实施“科教兴市、人才强市”战略，明确以大学城建设为突破口，推动地方发展。要把建设科技创新城作为培育经济发展新动能的突破口。此外，还编制发布了《关于加快推进宜宾大学城和科技创新城建设的意见》、《宜宾科创中心入驻机构和团队扶持管理试点办法》等约10份政策文件。'。同时，成立了市双城建设服务局，专门为“双城”建设提供综合服务。
相关数据显示，2016年，宜宾仅有两所大学，在校大学生25万人，每万人人口大学生人数为458人，远低于四川省16235人的平均水平。目前，已有12个学院、8万余名学生、中国人民大学长江经济带研究院等12个产业研究院、7个专业学者工作站投入运行。
我们能否超越主流行业？
“到2025年，全市GDP预计突破4500亿元，力争达到5000亿元，成为成渝地区经济副中心。”政府提出“十四五”重点发展目标。
数据显示，2020年末宜宾地区生产总值2802亿元，位居四川省第三位。这意味着宜宾未来五年GDP需要增长近一倍。周强告诉时代财经，白酒行业已经非常成熟，很难长期保持快速增长。宜宾经济要实现展，必须依靠以电力为代表的新能源产业链的力量。电池。
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事实上，截至2021年初，宜宾已基本完成产业结构调整，实现了传统产业与新兴产业融合的发展道路。宜宾统计局数据显示，今年前三季度宜宾地区生产总值23.215万亿元，同比增长34%。分行业看，动力电池增加值同比增长65倍，酒类和智能终端增速分别增长7倍和37倍。按主要工业产品分，天然气增长95%，锂离子电池增长333%，机械纸和纸板增长28%。
周强表示，今年宜宾锂电池产业工业总产值预计将达到700亿元，目前已超过500亿元，去年突破约160亿元，预计将达到150亿元。明年10亿元。宜宾市经济和信息化局数据显示，2021年宜宾白酒产业总收入预计突破1600亿元。
当前形势下，新能源汽车产业链带来的经济效益和就业需求远高于主流产业。
五粮液年报数据显示，截至2016年底，五粮液共有员工25402人，而截至2021年底，这一数字五年内仅增加了401人，达到25803人。周强粗略估计，宜宾市白酒行业人口不会超过5万人。
2019年3月之前，四川时报尚未立项，员工为零。据四川时报2021年年报显示，当年缴纳养老保险人数达到9508人。周强表示，四川时代目前拥有员工约17万人，新推出的时代吉利也将需要约3000人，预计目前全市动力电池行业从业人员约28万人。“现在还处于早期阶段，还有很多项目还在建设中。当所有项目都完成后，国内整车厂会有多少家？奇瑞汽车自主品牌有12家大大小小的汽车工厂。在中国，有3家乘用车工厂。”芜湖整车厂；奇瑞汽车大连工厂、芜湖新能源工厂、奇瑞新能源巢湖工厂、宜宾凯翼汽车、奇瑞新能源七河工厂、奇瑞汽车鄂尔多斯工厂、奇瑞商用车开封工厂、奇瑞万达客车、联合卡车等1个客车厂和1个卡车厂。其中1个，其余都是客车厂。
具体工厂情况如下
奇瑞汽车总部及3个乘用车工厂总部及3个乘用车工厂位于友好经济技术开发区长春路8号，该乘用车工厂一期工厂于1999年建成，随后又建设了第二期和第二期。第三厂区共有5个焊接车间、4个涂装车间、5个总装车间、3条路试跑道，以及一个研发中心、一个发动机车间和一个大型工厂。整个车库。厂内用作车辆测试场地的3条道路测试跑道中，规格最高的一条平均跨度约为394m。总共要有3个整车工厂，总产能超过90万辆/年，包括配套的发动机和变速器工厂，总投资超过100亿元，总面积160万平方米米。仪表。生产车型包括奇瑞艾瑞泽5、瑞虎8、瑞虎7、星途LX、星途TX等。
奇瑞汽车大连工厂奇瑞汽车股份有限公司大连分公司成立于2009年9月4日，位于大连保税区VT1-1，是大连保税区第一家汽车生产企业。工厂于2009年奠基，2012年开始生产。投资规模约30亿元，面积未知，产能为20万台/年。这是厂内的道路测试跑道，规格较低，跨度约为452m。该工厂的主要产品是奇瑞瑞虎5，产品很大一部分用于出口。
奇瑞新能源芜湖工厂奇瑞新能源汽车技术有限公司安徽芜湖二期工厂位于安徽省芜湖高新技术产业开发区站前路18号，建厂。2016年投产，2018年投产。投资金额不详，占地面积约67万平方米，产能为每年6万台，尚未发现明显的道路测试跑道。主要生产车型为奇瑞
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