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2月20日，王天勋的运输卡车行驶在汕湛高速公路上。
2月21日凌晨2时37分，货运司机王天勋驾驶的一辆“东风”牌冷链运输车抵达江苏无锡收费站。他的马车上装载着3795个海南圣女果，总计9吨。
门柱落下，工作人员开箱抽查、拍照、领取证件。2时45分，无锡高速路口收费显示屏上，原来显示的高速公路通行费改为“20.07万元”。“000元。”
这是王天顺今年农历新年后带出海南的第一杯樱桃番茄茶。1月19日，交通运输部秘书处、国家发展改革委秘书处、财政部秘书处、农业食品农村部秘书处公布了《通知》。进一步提高生鲜农产品运输“绿色通道”政策服务水平，规范补充13年前出台的“绿色通行证”政策。一大批曾经被排除在“绿色通行证”之外的生鲜农产品也有资格享受“绿色通行证”政策，王天勋此次运输的“樱桃番茄”就是其中之一。
新出台的“绿色通行证”政策执行得怎么样，刚刚进入“绿色通行证”目录的生鲜农产品能否顺利“过关”？2月19日凌晨4点50分，小编登上王天顺的运输车，从海南省营水自治县广坡镇出发，前往江苏省无锡市朝阳农产品市场。我们记录了来自安徽、江苏五省的灵枢小番茄的高速旅程。
出去旅游，你的血汗还能多赚1000元。
眼下正是海南灵舒县地理标志农产品“灵舒小番茄”大量销售的季节。在樱桃番茄的主产地光浦津，可以找到购买樱桃番茄的地方和野外冰箱。你随处都可以看到它。
运送水果的三轮车在乡村道路上往返。到了采购点，工作人员正忙着分拣、称重、包装、装箱。大型卡车正在排队装载樱桃番茄，准备从岛上运往全国各地。“光浦镇种植面积26万英亩，樱桃番茄种植面积24万英亩。这个季节，每天都会有几辆大卡车，从我们合作社运出30多吨樱桃番茄。”陵水广坡社远旺农民专业合作社社长邓丕仁告诉小编
今年是邓丕仁种植樱桃番茄的第九个年头。在合作社的樱桃番茄种植基地，小编看到樱桃番茄一排排长势良好，个头饱满，颜色鲜艳。“今年年初，‘绿色通行证’目录中加入了圣女果，卡车司机的积极性更加高了。今年，由于运输成本较高，可以通过‘绿色通行证’购买圣女果。节省了大量的资金！”邓丕仁说道。
灵树圣女果每年这个时候都供不应求，所以王天勋要准备的9吨圣女果直到2月19日凌晨才装车。4时50分，王天勋的运输车冲入夜色，向北行驶。
海南岛蔬菜进入国内市场，第一步是“出岛”。从陵水往海口方向行驶两小时即可到达德岛新海港。卡车和人要到达港口，都必须乘坐经过琼州海峡的渡轮。王天勋支付了客运和轮渡运输费用8775元，仔细检查后发现价比平常多了9元。苍谷绿色通道的一名工作人员告诉小编，从海南岛运输生鲜农产品的车辆高速公路免行期为三天。自16日晚上10点王师傅上岛以来，目前离岛已超标。免费期间共需支付2小时9元费用。
2月19日上午11点，轮渡抵达书院港，王天顺的冷藏车驶离港口，正式开始“高速之旅”。
从事道路运输行业10余年的安徽省阜阳市英阳县王庄村王天勋先生告诉小编，生鲜农产品可以享受“绿色通行证”政策，所以大多数情况下，他们会选择运输农产品。这是可能的。“春天从四川带来草莓，秋天从陕西带来苹果，从新疆带来瓜果，夏天从云南带来绿叶蔬菜……”我们走在生鲜农产品的运输路上。一年四季的农产品，在王天顺的脑海里种下了一幅全国的图景，成为各地生鲜农产品发布的“时间表”。
虽然产地不同，但王天勋运输货物的目的地基本集中在长三角地区的各个大型蔬菜水果批发市场。当被及原因时，王天勋诚实地说，他喜欢上海、杭州的批发市场，管理规范，进货手续便捷。过去几年，北方一些地区的交通罚款很高，治安状况也很差。“最后，我决定把江苏和上海作为我的老基地。我还在上海郊区租了一间小房子。跑累了或者没了，我就在那里休息两天。”他说。
此次卖樱桃番茄之旅，王天顺向合作社收取了9200元运费。“如果没有‘绿色通行证’政策，我的运费就要一万多元了。”编辑算了一下，发现了这一点。圣诞老人出行圣女果高速公路通行费减少了2007元，王天顺给合作社减免了1000元，相当于合作社每吨圣女果的成本减少了100元，王天顺也能省。这么辛苦，你还能额外得到1000元。
最重要的是，纠纷少了。
在休息站，小编遇到了很多来往运输路线的卡车司机。不少司机对绿卡政策的改变点赞。“最重要的是，不必要的纠纷少了很多。”从海南省向陕西省运送芒果的卡车司机李连增说。
说到以往有关“绿色通行证”政策的争议，似乎每个司机都有自己的故事。
卡车的王信先生说，“据了解，这些大蒜并不是新鲜农产品，因为拖车没有盖严密的篷布，而且有的大蒜被风吹干了，没有通过‘绿色通行证’。”司机来自山东。
“李子可以通过‘绿色通行证’，但是长得很像李子的李子却不能，我不知道，李子不就是更甜的李子吗？”一年四季都有身高。
由于检查严格、纠纷解决困难，卡车司机不得不使出很多伎俩。“这几年，白菜一直无法通过GreenPass运输，所以有的司机把白菜放在最里面的车厢里，外面堆了半卡车的白菜。我们可以在检查站卸下半卡车的卷心菜吗？“调查？”王天勋对编辑说道。
如今，新的“绿色通道”目录增加了某些市场需求量很大的品种，这些品种与目录中的产品名称和外观相似，很难区分，而且经常引起争议。含有香菇、鸽子蛋和鸵鸟蛋。还附有蔬菜水果昵称对照表，仅葡萄一项就列出了葡萄、红葡萄、黑葡萄、阳光玫瑰等21个昵称和常用品名。“绿色通道上不应该再有人开玩笑说‘菠萝’不是‘菠萝’。”王天勋说。
管理越规范，头脑就越聪明。
对于卡车司机来说，时间既是金又是金。与小编记忆中大型车辆需要在各个收费站排队等待检查的情况相反，随着2019年底全国省际高速公路收费站普遍取消，高速公路上的新鲜水果不再需要停车。在中间。王天勋的冷藏车行驶2200公里，运行2天2夜，在无锡高速路口收费站停靠8分钟，顺利通过检查。
但卡车司机将不得不遇到新的“经理”。“滴滴滴，你要加班了，停下来休息吧。”车辆行驶过程中，黑色长方形盒子里传来提示音，引起了小编的注意，提示音上写着“这是卡车的北斗GPS里程表，如果司机开车累了，就休息20分钟。”开车4个小时后几分钟。”王天勋说。
“一人一车一卡”是目前货运司机必须接受的行车管理制度。不到一秒。”打个盹儿。前几年，我开车时都是不带摄像头看路段来加速，以节省时间。现在我彻底放弃了。违章驾驶、“开车时速不要超过100公里，慢速行驶更安全。”王天勋告诉小编。
有很多方面让卡车司机感受到公路管理越来越规范。王欣告诉小编，前几年路上有很多“油耗大户”。司机们白天赶路，晚上不敢睡觉。否则你车里的汽油就会被偷。“旅行2000公里就能赚很多。”出来的就是那个油箱。”近年来治安明显改善，司机基本上可以在服务区“高枕无忧”地过夜。
白增勇是一位经验丰富的司机，有10多年的驾驶经验，记得他为了节省成本，经常做超载、超长、超宽等多装货物的事情。白增勇自己也遇到了困难。过去，高速公路交通和高速公路交叉口都是分段的，很多都得过路费和罚款。“有一次，我路过一个地方，体重秤显示超重后，他们说我超重，但我并没有超重。他们把体重秤摔碎了，让我交。反正有罚款，所以我们应该收回超重的成本。”
近期，随着省际收费站的取消，这些卡口逐渐减少，“整车合法装载”也有了明确的规定。和经理们一起。”魏振勇说。
在无锡朝阳批发市场遇到的一位商户表达了对“绿色通道”的新期待，他说“现在农产品品种不断增加，以前的蚕豆、大米、秋葵等高端菜品也出现了。””。百姓市场上，“餐桌上的，都是地里长出来的，所有生鲜农产品都能纳入‘绿色通道’吗？让农民和老百姓享受到更多实惠。”
作者农民日报、中国农村网编辑郭晓雅KEPCO
本文摘自【中国农业网】，仅代表作者观点。国民党新闻信息公共提供信息公开和传播服务。
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云曼曼冷藏车从安徽省阜阳市运牛肉到东莞七溪镇下朗村需要多少？从导航来看，从安徽省阜阳市到东莞市七溪镇沙朗村的高速公路行驶距离为1360公里，以96m货物17吨为例，一般冷藏费为每公里6元。没有过路费，价大约8300~8600。请仅供参考。
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