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南都讯编辑张艳丽近三年来，深圳建成自行车道约808公里，未来每年预计新建自行车道300公里以上。6月10日，深圳市交通局宣布，未来深圳将继续加大城市低速交通建设力度，努力打造市民1公里内轻松步行、骑自行车的慢行友好城市3公里以内.
2017年至2019年，深圳完成自行车道建设约808公里，增长约85%，2019年完成新建自行车道约319公里、停车位约2000个。去年，宝安、福田、龙岗、南山区等四个区新建改造自行车道10余公里，其中宝安区以58公里位居全市第一。此外，罗湖、龙华、坪山、光明等地区自行车道也已超过20公里。
为满足市民长途出行需求，深圳开始建设纵横交错的自行车道。龙华至南山区之间的自行车道大部分已建成并投入使用。这条自行车道起于永华民基御神台-梅龙大道，止于西里流现代路和学文台，南山段长约7公里，龙华段长约32公里，将永华民基和大学城区域连接起来。连接大沙河生态廊道。此外，市交通部门已完成永华至福田区自行车道规划方案编制，正在积极推进建设前期工作。
近日，宝安市交通管理局通过缩小高速公路和道路标线宽度、在道路两侧涂刷蓝色摆动非机动车道标线、安装反光装置等方式，增加了新沙路段的宽度。15米非机动车道，小车与非机动车分道行驶，保证通行安全。据宝安市交通运输管理局相关负责人介绍，这是全市首家采用振动标线与非机动车道相结合的方式。它具有振动效果并起到警告作用。
此外，该市计划继续加强慢速设施建设，包括针对约900公里人行道缺失和遗漏的专项维护计划，并协调推进自行车道建设和路段维护。降低机械与非机动车混行的安全风险，每年新建和改建自行车道。300多公里、116个路段、4个节点将实行交通隔离并进行专项整治。有序推进自行车高速公路、慢速骨干网络、立体自行车停车场等优质慢速设施和全天候立体步行层廊道、地下通道等系统建设，以及城市发展与轨道交通建设相结合的风雨通道。
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