本文章将对这令人印象深刻，3月份前10名车企中，自主品牌销量占据一半。和一些丰田塞纳与大众探歌哪个好的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
三月桃红梨白，春意盎然，正是踏青旅游的好时节。但受中国疫情影响，准入困难。尤其是，由于工厂关闭、零部件采购困难，国内汽车制造商的担忧加剧。由于芯片短缺，成本增加，销售额持续下降。合资品牌下滑最为明显，3月份整体销量59万辆，同比下降30%，低于预期。逆势而行，国内自主品牌在销量前十名车企中占据半壁江山，总销量75万辆，同比增长17%，销量份额达482%。势头强劲，持续上涨，但三月最大赢家是谁？哪些模型显示出明显的增加和减少？让我们跟随小编的脚步，看看前10名车企的销售业绩吧！
冠军一汽大众
3月销量126,131辆
同比减少-402
市场份额8
一汽大众作为全国领先的合资品牌、2021年销量冠军，凭借良好的口碑和满足国人购车需求的优势，依然牢牢占据第一。不过，与去年3月销售的21万辆相比，销量下降了402%，而销量下降的主要原因是一汽长春工厂因疫情关闭了一个多月。该市场是一年前生产的。一汽大众2月销量前三名车型为速腾、宝来、迈腾，其中轿车销量领先，3月表现依然出色。作为一汽大众最畅销的SUV车型，探歌的表现同样亮眼。
亚军长安汽车
3月销量12万辆
同比增加172
市场份额76
江安汽车3月销量真是爆炸！2月销量不足7万台，本月飙升至第二位，月销量12万台，较去年同期增加3,672台，一季度累计销量283,277台，同比增加与去年同期相比增加643台。长安CS75PLUS车型上市以来，凭借出色的产品力，今年1月销量创下32,122辆的惊人数字，成为消费者高度认可的车型。在一月。长安集团似乎并未受到外部因素的影响，3月份长安集团总销量达到2361万辆，价值不菲。
第二名比亚迪汽车
3月销量103万辆
同比增加1614
市场份额65
今年4月3日，比亚迪宣布将停止生产燃油车，专注于纯电动和混合动力汽车。行业内率先宣布停产燃油车，挑战不小，首月燃油车销量较去年同期增长1,614辆，从89,102辆增至近14万辆。2月份突破10万辆，好在比亚迪是国内唯一一家拥有IGBT全产业链的汽车企业，虽然比亚迪只能生产低端电机控制芯片，产能不是很高，但未来敢于吃螃蟹的比亚迪亮了，是的！
第四名吉利汽车
3月销量93万辆
同比增长38
市场份额59
吉利汽车近两年持续稳定发展，较2月销量68,627辆增加约25万辆，多款车型月销量突破万辆。自收购沃尔沃以来，它受益于先进的CMA模块化架构和发动机研发。而主力车型帝豪、博越、星越L、星瑞在同级中颇具竞争力，但新能源车型销量仅为14万辆左右。变革之路任重而道远，我们正在经历尴尬的时期。吉利汽车近两年销量稳定增长，但年度利润不升反降。吉利汽车集团一直在耐心改进多方面的短板，孤立地练习，不出声就成一鸣惊人。让我们一起期待吉里奥托未来的表现吧。
第五名广汽丰田
3月销量88万辆
同比增长269
市场份额56
广汽丰田今年2月份汽车销量仅售出53094辆，排名第12位，3月份实现爆发式增长，超越竞争对手一汽丰田，排名第5位。广汽旗下多款车型销量爆发式增长，其中明星车型凯美瑞月销27,211辆，弟弟瑞凌紧随其兄，月销27,211辆。20,000单位。威兰达销量从2月的7,726辆增长至3月的14,344辆，销量翻倍，使广汽丰田跻身前三。备受瞩目的Sienna车型销量大幅增长，3月份售出6,319辆。看来，取消价格上涨并减少取车等待时间最终仍会让许多消费者付出代价。
第六名上汽大众
3月销量78万辆
同比下降-346
市场份额49
上汽大众今年受疫情影响，造成整车生产和零部件采购困难，上汽大众上海四家工厂均收到停产停工通知。这就是为什么它本月从第3位跌至第6位，原因是销售额与去年同期相比下降了346%。上汽大众1月销量13万辆，2月销量9万辆，一季度总销量较去年同期增长3,297辆。只能希望上海的疫情早日过去。上汽大众今年面临的任务非常艰巨，新款朗逸计划于4月发布，新款途昂计划于6月发布。
第七名长城汽车
3月销量74万辆
同比下降-123
市场份额47
长城汽车3月销量相对稳定，较上月的55,666辆有所回升，排名也从前10名上升至第7名。自主品牌排名第四。哈弗H6依然是销量主力，而坦克300则是生力军，3月份销量近万辆，达到8922辆。坦克500已于近期开始交付，长城汽车的销量预计将在未来几个月内增加。新能源车型欧拉好猫去年3月销量为6374辆，欧拉黑猫和白猫均已停产，而新发布的欧拉好猫预计4月份将实现销量爆发式增长。
第八名上汽通用五菱
3月销量71万辆
同比下降-178
市场份额45
上汽通用五菱去年3月销量71万辆，主力车型肯定是五菱宏光MINIEV。纯电动微型车！长期稳居国内汽车销量前三，去年销量42万辆，稳居年度新能源车型销量第一，月销量保持3万辆。老牌微脸车型五菱宏光的销量也在稳步增长。
第9名上汽通用汽车
3月销量7万辆
同比下降-405
市场份额44
上汽通用家族中，仅雪佛兰3月同比增长4,635辆，别克、凯迪拉克车型均出现明显下滑，与上汽大众一样，该厂也受到上海疫情影响，销量有所下降在生产能力方面。我们相信，一旦疫情结束，销售将会恢复。
第十名东风日产
3月销量67万辆
同比下降-335
市场份额43
东风日产3月销量基本都是轩逸，3月销量达到3万辆，较去年44万辆销量大幅下降，而天籁和逍客销量均在11万辆左右。如今，东风日产的销量基本都是靠这三款车型来维持销量，不再像当年的日系三巨头那样神勇。天籁预计今年将进行中期改款，这可能会提振销量。如今，各个车企都有代表性的能源汽车车型，但东风日产却无法进入这个市场，因此起步速度要慢得多。
总结
当我去年3月份看到汽车企业前10名的排名时，我既高兴又担心。我们可以看到，国产自主品牌正在持续发力。吉利正在稳步前行。比亚迪已牢牢确立了国内汽车行业领头羊的地位。新能源品牌江安汽车也在今年一季度起步，奋力冲上第二名。虽然合资品牌销量明显下降，但在产品品质上与自主品牌的差距正在逐渐缩小，今年车企之间的竞争也愈发激烈。
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