网友想了解一些关于911改装KWV3避震+HLS4升降系统的相关题，以及本文对保时捷更换减震这类的题进行讲解，希望能帮助到大家！
本案例来自昆明酷乐车库的Autoart。这款911主要用于上班通勤，但也可用于山地驾驶。
考虑到路面会有很多坑洼、起伏和一些破损的路面，车主选择了KW的V3减震器和配方弹簧。
由于车辆外部由碳纤维部件制成，出于通过性考虑以及防止这些部件损坏，V3增加了HLS4举升系统。
查了资料后，我选择了两驱版的KWV3。
正如维修手册中所述，这台997塔架顶部的M10螺栓扭矩为46Nm。减震器与轮毂之间的螺栓扭矩为110Nm。趾控制杆螺栓扭矩为75Nm。连接防倾杆的四个M8螺栓扭矩为23Nm。
根据KW安装手册中的说明，拧紧前减震器顶部活塞杆需要50Nm，拧紧后减震器顶部活塞杆需要35Nm。
根据KW手册，安装这套减震器（编号35271415）和相应的弹簧后，这台997的最大允许前轴负载为775公斤，最大后轴负载为1220公斤。
前车高度调节范围为20mm，后车高度调节范围为20mm。
拆卸制动部件的第一步是断开轮速传感器线束连接器。
为了防止插头损坏，技术人员在拔下插头之前对插头表面进行了清洁，洗掉了污垢，并检查了插头是否有裂纹和损坏。这辆车的插头很紧，在确保插头的水密密封完好后，技术人员使用了WD40，以便更容易地拔出插头。
检查并准备好新零件和必要的工具后，即可开始施工。
拆卸和安装该碳陶瓷制动系统时要格外小心。即使是难以拆卸的零件，也不建议使用螺丝刀等工具撬开。否则，制动盘可能会损坏。
拆下刹车部件后发现，该车的轮毂腐蚀严重，需要清洗拆除。完全拆卸后，进行彻底的超声波清洗以去除锈迹。
更换997上的减震器后，减震器错误灯亮起，并且运动模式受到。因此，在更换该减振装置时，将需要这些屏蔽电阻装置。
为了防止拆卸过程中损坏螺纹和螺母，技术人员在拆卸螺栓前先用清洁剂清理了螺栓表面的灰尘，然后用WD40稍微浸润螺纹，然后开始拧紧螺栓。
需要记住的是，安装前先用零件清洁剂清除灰尘，然后用WD40润滑生锈的螺丝，这样可以轻松去除生锈的螺丝，确保安装后的正常安装和可靠性。
997还拥有许多用于拆卸和组装减振部件的专用工具。
拆卸后减震塔顶部时，必须先将前后排座椅分开，以确保塔顶部附近有足够的空间。
如果不拆卸座椅以节省劳力，即使车辆在狭窄的空间内行驶，座椅也可能被一些工具划伤，并且其他部件也很容易损坏。
据汽车艺术了解，不少车主喜欢在旁边观看施工过程，有的人因为爱车、爱工作而观看，也有人担心施工过程中可能发生事故。
然而，在实践中这并不一定合适。这是因为当有人观看时，一些技术人员可能会变得紧张并代表他们犯施工错误。把车托付给真正值得信赖的技术人员后，车主就可以安心，如果很感兴趣，甚至可以远远地看看。
在车辆上安装新的减振器之前，必须首先组装小总成并调整高度等基本数据。
安装手册中提供了安装新减震器时的配置提示。
首先要注意移动过程中电缆、油管等部件可能相互接触的区域，以及有腐蚀痕迹的区域。用螺旋管缠绕这些位置，防止损坏电缆和油管。
其次，电缆和油管必须有足够的间隙，以避免在移动过程中与其他部件接触和过度弯曲。
为了方便接线，KW发货的线束未连接插头。
制作线束插头时，需要压接电线的专用工具、烙铁、高温烙铁、热缩管等工具和配件。电工胶带通常不如热缩管耐用，因此请尝试使用热缩管。
安装减震器后，只需模拟极限转向角、极限拉伸和极限压缩测试，无需安装车轮。
测试时，检查线束和油管是否与其他部件干涉、过度拉伸或过度弯曲。然后安装轮子并尝试极端简单和拉伸/压缩行程的组合，看看轮子是否与其他部件发生干扰。
确认即使在极端情况下也不会出现题后，就可以上路试驾并初步调整阻尼了。提前确定所需阻尼后，塔顶调节接口最好做好防水处理，防止腐蚀影响后期调节。
另外需要注意的是，当车辆高度降低到最低水平时，控制升降的工作油也必须处于最高水平。
如何拆卸保时捷Boxter减震器？对此，由于保时捷Boxster减震器的拆卸过程比较困难，因此建议找专业的技术人员进行拆卸。大致的分步过程如下
1升起并稳定车辆。
2拆下轮子。
3从减震器上拆下安装螺栓。
4从车身上拆下减震器。
5使用专用工具从减震器上拆下弹簧。
6从减震器上拆下防尘套和重物。
7从减震器上拆下底座和阀门。
8清洁减震器并更换任何损坏的部件。
9重新安装减震器并调整阀门和配重。
10安装弹簧和防尘套。
11将减震器安装回车身并拧紧螺栓。
12安装车轮并降低车辆。
拆卸、安装减震器时，务必遵守相关安全操作规程，确保安全。
我可以自己拆卸保时捷卡宴气囊减震器吗？是的，这就是方法
1、首先按对角线顺序松开四个车轮的螺母，但不要完全松开，然后用举升机将车辆举升。它不必太高。轮子只需离地一定距离即可。工作方便。
2.然后，用套筒按对角线顺序完全松开车轮螺母，拆下车轮。根据您的汽车型号，您可能需要拆下制动缸，然后拆下制动臂，以便于拆卸减震器。松开固定螺栓，松开弹簧支撑臂固定螺母；
3、用卡钳千斤顶固定减震臂后，打开发动机罩，松开减震器顶部的车身固定螺母，转动卡钳千斤顶，将减震臂向上提升至减震器底部手臂。减震器与前轴夹具分离后，缓慢移动减震器，然后缓慢降低减震器臂，直至减震器的弹力完全释放，然后完全松开并取下减震器顶部的本体固定螺母吸收器。拆下减震器后使用减震器。弹簧拆卸器固定弹簧并防止在拆下顶部螺丝时弹簧升起并弹出。拆卸减震器需要两名修理工，一名负责支撑，另一名负责拧紧螺丝。
4、拆卸更换减震器及橡胶护罩损坏部件，一般减震器弹簧除非严重生锈或损坏，否则不需要更换。提高耐磨性。
5.将组装好的减震器顶部固定到车身上。不要将其锁定到位，只需确保减震器不会掉落即可。使用卡钳千斤顶固定减震臂，然后抬起减震臂。确保减震器下部落座在前桥支架上，用螺栓将减震器臂下部与前桥固定在一起，然后紧固弹簧支撑臂螺母，然后紧固上体固定件将减震器螺母固定到位。以同样的方法更换其余三个减震器，更换减震器后，将四个车轮固定螺母按对角线顺序固定，用举升机将车辆降下，然后用扳手拆下车轮。固定螺母。
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