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中新经纬客户8月16日电随着常涛实习生黄晨发的滴滴出行App突然停售，不少网约车纷纷趁机“可以验证、争夺、用户、司机甚至供应商。”在线约车行业的“狩猎与战斗”立即开始。T3Travel是激进的公司之一。
T3旅游8月2日宣布将在全国36个城市上线，不到一个月的时间，这个数字增加到24个城市。该公司是一家于2019年7月推出的网约车公司，同时宣布将于2021年在全国48个城市推出网约车业务。
当T3Travel迅速“攻城略地”时，一段T3Travel司机集体要求归还车辆的视频在网络上疯传。他们为什么要撤车？他们的生活条件如何？近日，中新经纬编辑采访了五位T3出行司机，揭秘他们在T3出行过程中面临的困难和隐忧。
“你必须努力工作才能赚。”
公开资料显示，T3出行是南京灵星科技有限公司打造的智慧出行生态。它由一汽、东风、长安以及苏宁、腾讯和阿里巴巴共同出资。据介绍，T3出行的司机有个体户、租车、租车三种模式。自驾型司机的薪资主要包括底薪和绩效金，而租车型和加盟型司机的薪资主要以提成为主，如果是租车型，则需要支付车费。您每月向汽车租赁公司支付租赁费。由于各地区实施的政策不同，司机提成和绩效薪酬的比例也不同。
夏海的家乡是山东省临沂市，目前在南京T3出行担任网约车司机，并选择了租车模式加入。夏海告诉中新经纬主编，受疫情影响，目前他每天每开车10小时的销售额最高可达300多元。“除去每天130元的租车费、20元的费、50元的充电费，实际上只剩下100元左右。”
在目前南京疫情反弹之前，霞海每天的驾驶时间达到了14至15个小时。“我经常早上6点左右出门，晚上接近10点才回家。除去2小时的充电时间，连续运行12小时，利润约为600元。水。除去所有费用，“一天能挣300多块，你必须很努力才能赚。”夏海说。
据中新经纬编辑介绍，选择租车模式的司机每月需缴纳3000至4000元的租金。广州T3出行运营商广州众邦汽车服务公司提供的信息显示，租用一辆市价约22万至26万元的红旗E-HS3，司机需缴纳1万元押金及附加费。每月租金4000元，房租100元左右。
广州众邦租车服务提供的租车方案受访者供图
广州众邦租车正在对租车司机实行租车现金返还计划，月销售额低于8000元的，不提供现金返还；月销售额在8000元至9999元之间的，返还600元；月销售额在8000元以下的，返现600元。10000元至13499元之间，加收900元。如果是13500元，则获得13500元，销售时返现1200元。不过，这项返现政策有严格的，比如不能拖欠月租、当月无违规记录、延长租金期间不能享受返现等。
40岁的陈明在2020年8月租了一辆车参加武汉T3之旅，但仅仅一个半月后就决定还车。在陈明看来，每月4000多元的收入与每天12小时的开车时间相比，完全不值得。“每天早上7点就得上网，一个月要挣一万多元，就得半夜出去跑步，这样对身体有损害。”陈明说。
他的家乡在湖北省荆门市，30岁的韩帅在开车仅三周后就决定退出汽车。他说，如果按照平时的行程乘坐T3，他将赚不到任何。韩帅是一家互联网公司的程序员，但因为疫情，工作进展不顺利，所以他选择了网约车作为临时过渡。
据韩帅介绍，他每天只营业八个小时左右，可以接十几个订单左右。“公司每周都会给司机发工资，就是佣金后的销售额。第一周我只拿到了100多元，第二周就拿到了80多元。扣除佣金后”。“费用每周还一次，费用大概在100到200元左右。”韩帅说。
不仅是租车车型，自动驾驶司机也面临着收入困难。2020年10月，刘钦加入T3出行自主运营模式，成为长沙一名网约车司机。
与租车司机不同，柳进每个月有1700元的保障，扣除社保费后，他还能拿到1400元。
刘勤告诉中新经纬编辑，2020年10月，他到T3的运营方长沙仁顺运输有限公司签订合同、提车时，工作人员过度修饰了财。-建立模型。“如果你只工作八小时，你的月收入很容易就能过万元。”然而，当刘钦真正开始跑步时，他才发现，员工的话不可信。“如果真的每天只工作8小时，你就拿不到一分的提成，只能拿到1700元的底薪。”刘勤说。
中新经纬获得的一份T3出行7月12日发布的《长沙A模式驾驶员补偿通知》显示，自动驾驶模式补偿全天分为三类营业额。励、时间订单金和每周流水金。其中，每日销售最高赔偿金额为150元（每日销售额必须超过600元），期间订单补货最高赔偿金额为45元（必须完成15个订单）。周六或周日12:00、18:00，每周销售励规则为，每周销售额低于2000元，不给予补偿，每周销售额低于2000元，给予基本励200元。超过2000元，超过2000元的司机可以分成30元。
跟随T3出行的10个月里，刘琴每天上网时间长达14小时，还不包括吃饭和充电时间。“一开始的补偿政策还好，我每个月能挣12万元左右，但后来补偿政策加强了，到2021年6月，我的月收入将直接减少到7000元。”刘勤说。
针对司机反映收入低的题，T3出行向中新经纬主编回应称，在招聘司机时，会根据当地市场情况和激励政策估算司机的收入范围，仅供参考.这是标准。这不是保修承诺。T3Travel及其司机之间的份额不是固定的，而是根据多种因素而变化。
T3旅行社表示，影响司机收入差异的因素既有在线使用时间等个人因素，也有淡季、旺季等客观因素。目前，一名勤劳的好司机每月收入可在万元以上，但由于多种因素的影响，部分司机的收入参差不齐。
司机下车时面临严格的标准。“我别无选择，只能通过放大镜来观察。”
当收入达不到预期和承诺时，许多司机决定退还车辆。
据四川卫视报道，2021年1月6日，多辆“T3出行”网约出租车停在成都万华路。原因是该司机签约的公司没有按要求办理网约车资格证。退款将不承担任何责任。同月19日，长沙T3出行司机也因跑车实际收入未达到招聘过程中承诺的标准、未在当地办理车辆行驶证等原因，要求返还车辆。按照规定。合同里。
不过，顺利还车并不容易，不少T3出行司机表示，还车时有严格的标准，而第三方租车公司在取车时也没有告知司机标准。许多司机抱怨接受车辆归还。
2020年9月24日，陈明来到东风风神湖北东安店还车。他本以为如果把车开到4S店，就能拿回租车时缴纳的1万韩元押金，但工作人员验车的场景让他大吃一惊。
“首先，工作人员慢慢环顾车身四周，擦掉车身上的泥渍，并仔细检查车身是否有划痕。随后，工作人员将车身抬起，发现有两轮毂有轻微损坏，“被划伤了，工作人员立即检查清单，有两个环，也就是说每个环要扣400元。”金明道“车子开到外面，怎能不磨损呢？”
受访者提供的轮毂划痕照片
“随后进行了检查，车身再次被抬起。工作人员仔细检查了汽车底盘，发现前保险杠上有一个米粒大小的突出物。突然，检查单上又出现了一项。他们在那里拿着放大镜研究。”我拿了。”陈明说道。
取车及订单收据受访者供图
三十分钟后，陈明刚因租用一辆车龄不足两个月的汽车，被总共收取了950元的费用。
湖北省武汉市T3出行司机詹洪涛在被抛出车外时也面临着类似的情况。他向中新经纬编辑解释，取车时，一名租车公司员工将他们带到一处偏僻的停车场，几名同行司机均表示听说过车辆检查水平很高。他们讨论了这个题。决定开车前先检查一下车子。但附近没有起落架可以检查车底，而且车体脏兮兮，不具备适当检查的条件。
“当时工作人员并没有告诉我们，还车时要检查这么高的标准。”詹洪涛还车时，扣除了1550元押金，几乎相当于他月收入的一半。
针对司机反映的还车标准严格、车辆检验标准不明确等题，T3出行向中新经纬租车时与司机签约的第三方公司签订了《车辆使用协议》。他说他会这么做。《车辆条款》明确规定了如何处理使用过程中出现的任何题，包括归还车辆。如果司机有任何疑，他们可以向工作人员反馈。对于驾驶员反馈，积极支持驾驶员处理反馈。
陈明和詹洪涛均表示，他们向T3旅游投诉，得到的复是“这不是他们的责任”、“双方都有功劳”。
T3出差申请实践经验无需培训即可工作。
8月3日，中新经纬主编以一名新手司机的身份，致电广州T3旅行社询招募司机的事宜。员工肖林表示，司机正式上路前不需要接受培训，可以自行驾驶。当被及“我有3年驾驶经验，期间几乎没开过车，可以上路吗？”小林回说“可以，只是要注意安全。”
中新经纬编辑以同样的身份和题致电成都T3出行经营者，工作人员肖罗表示，目前租车订单已满，要到9月底才能提车。当您提车时，您将接受至少10分钟的安全培训和一些操作注意事项，然后才能开始上路行驶。
没有取得网约车驾驶证或交通运输证可以开车吗？“通过登记后，可以先上路，但请避免前往火车站、机场等地方，因为检查比较严格。”小林说。
中新经纬主编表示，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车企业必须组织司机进行岗前培训和相关法律法规培训。我们提供日常培训，以提高驾驶员的法律合规意识和服务水平，包括职业道德、服务标准和安全驾驶。根据规定，从事网约车运营的车辆和人员必须持有《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。
T3出行表示，在司机上岗前，将提供线上线下培训，包括接单、车辆驾驶等业务技能和交通安全知识。中新经纬APP
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t3租车需要多少？您不能携带自己的车辆进入T3出行，上所有司机必须使用公司提供的车辆。但T3出行提供的车辆不需要租赁，并且通过面试和培训后，只需缴纳1万元押金即可领取车辆并上路行驶，因此无需缴纳押金。相应的费用。和其他一样，我们使用月租。
T3航站楼旅行
是由中国三大汽车国企一汽、东风、长安与苏宁、腾讯、阿里巴巴等科技公司共同组建的公司。在这样的困难背景下，很多车迷都好奇T3用哪款车型出行。在评选过程中，东风、长安、一汽均以推出新能源车型参与评选，但据了解，长安逸动新能源EV460最终入选。
t3旅游是苏宁旗下的吗？T3出行是一个相对年轻且有前途的网约车，成立不到两年。
2017年12月，国资委等三大部门联合一汽集团、东风汽车、长安汽车三大央企开始筹划T3项目。2019年3月，一汽、东风、长安联合腾讯、阿里、苏宁成立T3出行，总投资近100亿元，引发舆论关注，进军网约车市场。
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