有些网友对于丰田GR86原厂改装件，碳纤维尾翼，可调。以及一些丰田扰流板价格的相关性题，大家都是有很高的关注度，接下来小编为你整理了相关的知识。
丰田宣布在日本推出适用于GR86的新型鹅颈支架扰流板。售价约为517,000日元。这款敞篷尾翼的车身由碳纤维制成，支架由铝合金制成，尾翼与车身的连接点位于行李箱盖的垂直平面上。
丰田使用计算流体动力学分析来设计空气引导尾翼。因此，这个尾翼不仅可以产生下压力，还可以最大限度地减少空气阻力。该空气导流板可以根据买家所需的角度以三种方式进行调节。这三个角度分别是0度、125度和25度。
丰田建议将后翼与可选的空气动力学套件配对。否则空气动力平衡将会偏向车辆后部。标准版的价格相当于380,600日元。全套套件版本在前牌照两侧增加了空气动力学鼻锥、车门后视镜导流板、车顶翅片和侧扰流板，售价为492,800日元。
第二代GR86将于2022年发布。动力来自24升4缸水平对置自然吸气发动机，最大马力为232马力，最大扭矩为255公斤米。买家可以选择六速手动变速箱或六速自动变速箱。该车从0公里/小时加速到100公里/小时只需63秒。
自第二代GR86推出以来，丰田已经发布了多款特别版车型。最新车型TruenoEdition采用黑白双色调车身、18英寸铝合金轮毂、Sachs减震器、Brembo制动系统。丰田的GazooRacing和TRD部门已开始在日本对GR86进行一系列升级。对于那些想要让GR86更具侵略性外观的人来说，可以选择各种车身升级和轮圈。
据报道，丰田正在主导第三代GR86的开发，最早将于2025年发布。丰田需要新车型来遵守日本更严格的排放法规和欧洲安全法规。有传言称其将采用GR雅力士、GR卡罗拉的混动版+3缸涡轮增压发动机的动力系统。
丰田坦途评论？丰田坦途确实很不错。车辆后顶部配备后扰流板，配备quattro投射式刹车灯，全系配备贯穿式LED尾灯，牌照框采用内凹倒梯形设计。半部还配备有垂直对称的梯形开口，不同之处在于飞行降落伞上的尾部标记被涂成黑色。
丰田Easy怎么样？优点这款车还不错，集轿车、SUV、MPV于一体，是一款比较多功能的车，而且空间比较大，通过性好，性价比比较高。
缺点悬架有点僵硬，过坑洼的感觉非常明显。还有底盘的平整度。相信随着底盘平整度的进一步下功夫，逸致的内部静音效果将会显现出来。它变得更好了。
外观整体来说，车尾感觉比车头漂亮很多。虽然有着倾斜的车尾、梅花形的尾灯和锋利的扰流板，但是车头在我眼里看起来非常平淡，散热器上有丰田经典的三横线，感觉有点格格不入。
内饰位于中央的仪表盘感觉安全实用，即使是初学者也能很快习惯，开车时无需低头看仪表盘。内饰整体感觉是丰田一贯的风格，简单，没有什么特别出的地方，做工也相当不错。
空间我对空间非常满意。即使您将头部或腿部调整到舒适的位置后，仍然可以延伸很多距离。后备箱空间也非常宽敞。掀开后备箱盖后，空间还是蛮大的。下面有很大的空间和储物空间，减少了很多力气。
配置在易智的驾驶舱里驾驶，给人一种坐得很高的感觉。座椅很厚，主动安全配置很高。包括ABS+EBD+牵引力控制+车身稳定+刹车辅助+跟跟辅助这辆车已经可以说是拥有相当不错的车辆配置了。
动力加速感觉有点肉，高速行驶时这个题就明显可见，起步比想象的要好，毕竟18缸发动机可以拉这么重的车，不管天气多冷。完全读取。不错。
操控性车子非常容易驾驶，高速稳定性好，过弯时侧倾不大。这是一辆非常实用的汽车。HAC和ESP都易于使用。底盘非常坚固而且非常好。不过，悬挂感觉有点僵硬。
燃油经济性不用多说，是18L双vvT和CVT的结合体。这种经济的组合也是购买汽车时需要考虑的因素。城市道路行驶时的平均燃油效率预计在7-8左右，中规中矩。
舒适度驾驶起来很舒服，所有的操控都非常轻柔，座椅很坚固，包裹性很好。尤其是后座。整个车感觉很扎实，但是悬挂有点僵硬，不是很舒服。
以上就是这款车的性能评测，供参考。
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