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【有车后购物指南】更新后的宝马X1计划于今年年初发布，并且配合新老车型的过渡，现款宝马X1此外，国内汽车市场目前正在经历“降价潮”，不少车型都在选择降价保量。这两个因素结合在一起，让现款宝马X1的折扣令人惊讶。以北京为例，目前宝马的优惠价格然而，距离当前的X1发布已经过去了一段时间。老运动员在今天的赛道上还能有竞争力吗？或许这篇导购文章可以提供案。
BMWX1目前以底盘代码F49销售，已上市近七年。虽然这期间进行了改款，但整体设计基本保持不变。让我告诉你一件事宝马的造型
双肾格栅引人注目，表面还采用镀铬装饰，强调奢华感。的“双倍高度”X1的左右头灯造型依然犀利，内部的天使眼设计也完好无损。它的精致程度实际上超过了很多20万级SUV。
X1的车身尺寸长宽高分别为456518211620mm，轴距为2780mm。与目前国产紧凑型SUV相比，“尺寸”相当小。不过2780mm的轴距还是有竞争力的，能够有效保证后座空间。我记得很久以前的宝马
X1的后部感觉与现有的X5有点相似。后尾灯点亮时形成“L”形灯带，内部采用一组LED灯组，看起来同样精致。底部采用双向双排气设计结合银色护板，强调运动感。
单看外观设计，X1并不能说是时尚，但内饰设计似乎真的有一种老气的感觉。1025英寸的中控屏现在已经不算大了。内置车载系统的功能也很普通，不支持OTA升级。幸运的是，系统支持CarPlay和CarLife，所以可以节省一些积分。
中控屏下方是众多物理按键，包括空调和多媒体控制按键。喜欢的朋友可能会觉得这些物理按键很容易盲目操作。不喜欢的朋友会觉得很复杂。
仪表盘配置也比较低，采用传统指针和色液晶屏相结合，因此没有太多亮点，也没有HUD平视显示器。
用料方面，X1还是很厚道的。中控台面板的较宽部分，包括乘客膝盖经常接触的区域，均采用软质材料，采用搪塑技术制成。变速杆右侧的中控台也采用了皮革包裹。真皮座椅也是所有X1系列的标准配置。
配置方面，现款X1全系均配备自动LED大灯、折叠加热后视镜、后倒车雷达、主驾驶座电子调节及座椅记忆、多功能方向盘、全景天窗、自动空调和1025英寸中控屏满足基本使用，这是一个可以满足的配置，没有任何题。用户还可以根据需要选配哈曼卡顿音响和定速巡航。的配置
就产量而言，2022款宝马扭矩280牛米。根据配置的不同，传动系统由7速湿式双离合器和8速手自一体变速箱组合而成。
总结
综上所述，现款X1最大的优势就是空间感和品牌辨识度。从其余配置、内饰设计、驾驶辅助系统以及动力总成性能来看，现款X1的表现都远远落后于现款新车。但我觉得这些缺点可以通过10万元的优惠来缓解。当你开着X1上路时，别人看到的就是宝马正经的X1。谁在乎车里有什么？
与现有宝马X1车型对比？与上一代车型对比外观方面，2023款宝马X1采用了全新的设计语言。车头更加大气磅礴，双肾型格栅更宽，头灯采用L型LED光源的格栅全新造型。前保险杠还采用了较为夸张的多层设计，增添了运动感。侧面线条更加简洁流畅，消除了刀锋般的效果，轮眉也采用了平直的样式，隐藏式门把手更加时尚。后尾灯组也采用了与车头呼应的L型设计，后保险杠也具有更丰富的层次感。整体来看，2023款宝马X1的外观更加年轻、动感，符合当下的审美趋势。
内饰方面，2023款宝马X1也发生了较大变化，其中最引人注目的就是中控台的布局。新车采用一体化悬浮双屏设计，中控屏幕尺寸为107英寸，仪表板尺寸为1025英寸，内置iDrive8互联系统，科技感十足。方向盘也换成了与新7系相同的样式，电子挡杆也做得更小。座椅方面，新车提供一体式M运动座椅和天然合成皮革组合运动座椅两种选择。后排座椅空间针对中国市场进行了优化，提供更宽的腿部空间和头部空间，提高乘坐舒适度。
就产量而言，2023款宝马此外，新车还推出了纯电动版iX1车型，搭载第五代BMWeDrive电驱动系统，电池组容量为647kWh，续航里程为400公里。
总而言之，2023款宝马新车已正式上市，预计年底前全面发布。
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本文讲解关于宝马和宝马2好还是宝马x1好的题，希望能帮助到大家。
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