本篇给大家分享大双屏，像私家车一样舒适，长安蓝拓皮卡体验和一些关于皮卡比轿车的话题，希望大家都能喜欢。
我比较熟悉长安汽车的逸动、锐程、CS35、CS75。前几天，我们推出了一款新车型——蓝拓。这是一款皮卡，目前预购正在进行中，预计发布在即。此后，长安生产了所有轿车、SUV和皮卡。在这篇文章中，我们将介绍这款新车的外观、内饰、配置以及空间。
长安蓝拓分为汽油和柴油、手动和自动、两轮驱动和四轮驱动、标准箱和长箱、平箱。其中，汽油版搭载蓝鲸，预售价为999万-1539万元，柴油版为1069万-1389万元。我体验的是20T自动四驱汽油旗舰标配箱，本文使用的所有照片均取自该车型。
首先，看一下外观。皮卡车也是钢制的，具有与越野车相同的功能，使其远胜于大多数SUV，但车尾普遍平淡，主要亮点是车头。在这方面，长安兰拓是非常令人印象深刻的。首先，机舱的形状异常“厚重”，其次，中央网格可以用巨大来形容。两者的结合创造出强烈的视觉效果。
仔细观察，格栅的边框非常粗壮，呈型，并进行了镀铬处理，坚固又不失优雅，给人一种精致、精致的感觉。这种风格让人想起经常出现的美国预告片。在电影里。
车灯也具有硬朗的风格。与中央格栅融为一体的大灯横向放置，底部两侧放置垂直式前雾灯。全系列采用LED光源，头灯由84颗灯珠组成，照射宽度29m，照射距离140m。左右灯之间有一根灯带与日间行车灯相连，由48颗灯珠组成，与大灯同时亮起，造型醒目，角度多。场景灯光连接方式，例如解锁时的流水效果。
车头底部有一块银色的装饰板，虽然它的防护功能主要依靠底部的钢板，但是这块板的装饰效果还是相当不错的。
根据尺寸的不同，分为标准箱和长箱。
标准箱体长宽高分别为535019801875mm，轴距3180mm，接近角28度，离去角26度，空载离地间隙225mm。
长箱体长宽高分别为560019301865mm，轴距为3430mm。接近角28度，离去角27度，离地间隙230mm。
由于车体较大，所以在侧面安装了脚踏板，方便进出。
我刚才说了，皮卡车的后面并没有那么引人注目，毕竟只是一个载货区。然而，为了避免平庸，该车进行了多次修改。例如，造型的变化和黑色轮拱有助于打破商用皮卡的简单化。
尾板的造型设计也相当不错，上下呈水平凹面，坚固有力的同时也给这款皮卡增添了几分时尚感。尾保险杠表面涂有银色，与汽车前下部的银色饰条相呼应。
尾门的门把手不仅镀铬美观，而且还与中央门锁相连，锁车后无法打开尾门。我觉得这个设计对于用皮卡车来的个人消费者来说非常实用。例如，在货箱中安装储物箱后，尾门就无法随意打开，保证您的财产安全。
标准货箱的长度和宽度分别为16001595mm，而长箱的宽度相同，长度增加到1850mm。两个货箱的侧板高度均为500毫米，负载能力为495公斤。此外，还可定制平底货箱，提高占地面积，货箱容积增加约5%。
货箱喷上了CargoBoxTreasure，同色的防滚架也显得相当坚固。车顶行李架不是标准配置，仅适用于中档及更高版本的车型。
轮毂分为17英寸和18英寸型号，分别配备265/70R17和265/60R18轮胎。轮毂采用双色组合，辐条清晰可见。
动力源分为汽油和柴油，汽油版搭载蓝鲸新一代20T高压直喷发动机，最大输出171kW，最大扭矩390Nm，高速自动变速箱变速箱与ZF8相当。百公里综合燃油效率为96/99升，最高时速为190公里/小时。我们将在下一篇试驾文章中详细介绍动力、操控、性能、越野等话题。
看完外观，再来看看里面。
如果你把车钥匙放在口袋里，不用拿出来，靠近汽车1米左右车门就会自动打开。当跌落约3米外时，它会自动重新锁定。上车后立即将车钥匙放入车内，因为您不希望它来回“翻转”。
门板内板为双色调，腰线采用皮革包裹，并采用缝线装饰。事实上，不仅是车门，整个内饰都是由这种材料制成的，而且据介绍，车内软包的总面积接近1。
内部造型呈直线，上深下浅，给人一种非常清爽的感觉。尤其是颜色鲜艳的皮革的镶嵌效果，不仅增强了视觉效果，还给人一种奢华的感觉。这篇文章的标题之所以是“清爽感”，主要是因为外观和内饰。
从侧面看，正面的直线不是笔直的而是呈弧形，双屏中的中控屏稍微向驾驶员倾斜。
方向盘采用D型设计，尺寸较小，皮质手感不错。我在狭窄的地方调了好几次头，发现用一只手快速转动方向盘非常方便。
左右手按键区域明亮，左手为定速巡航、电脑信息驾驶、语音控制，右手为、通话、选择、图像反转。当我上车后，它立即完成了我想要它做的事情，甚至没有尝试，这表明这个设置是有意义的。
该仪器的界面相对简单，使得信息易于阅读。中间部分与左右燃油表和水温表样式相同，但液晶屏实际上只在中间区域，燃油表和水温表不包含在范围内。液晶屏。
中央液晶屏尺寸为75英寸，两侧一栏排列着车速和转速，中央是数字车速，下方显示各种信息。
123英寸中控屏与仪表盘融为一体。下图是开机后首页的第一页。
主页由三页组成，其余两页由设置、控件和各种应用程序组成。该机采用MT8666芯片，该芯片有8个核心，每秒执行2万亿次计算，仅次于8155芯片。给我印象最深的是可以连续对话的语音控制，理解和反应速度快，而且屏幕上的拟人化形式，对话过程中的动作和面部表情都相当有趣。
内容有酷狗音乐、喜马拉雅、车内KTV，但不知道怎么才能边开车边唱歌。各种设置包括空调、照明、自动上锁等各种内容，因此您可以根据自己的需要或习惯进行设置。
车辆配备四颗摄像头，分辨率为1280960、100万像素，提供2D、3D视频以及行车记录功能。
全景图像包括360度车身视图以及可调节透明度的180度底盘视角。在下面的照片中，左边的小照片的透明度为50，右边的小照片的透明度为100。大图透明度为0。
中控屏下方是一个小，上面有刷面板和一系列按钮，用于控制空调和“双闪”。车辆空调配备PM01过滤器和等离子空气净化器。
小下方是空调出风口，延伸至乘客座椅前方，带有轮廓和装饰条。
中前部为储物区，中部为档把和杯架，末端为中央扶手。的扶手和侧边均采用皮革覆盖，并采用与车门、前部、座椅相同的颜色，增强豪华感。
前储物格两侧的造型相当独特，我认为这是内饰最有趣的部分之一。
中间部分是拉丝面板，饰有亮条。右侧的双杯架凹陷较深，并带有隔板，相当实用。左侧功能区包含的内容非常多，除了漂亮的档把之外，还有驾驶模式选择键、两轮/四驱控制旋钮、车道偏离警告控制键、差速锁控制、更多的。钥匙。
两端的中央扶手不是很高，但为手臂提供了足够的支撑。下方中央储物盒体积感不错，下方有储物空间和12伏电源，左右各有两个USB接口。据介绍，车内共有17个储物空间，人性化的设计在皮卡中脱颖而出。
看看里面并探索这个空间。
座椅采用DMI泡沫材料，柔软且支撑性极佳，驾驶员座椅6向电动调节。空间方面，前排宽1500mm，高1020mm，座椅长度490mm。驾驶员座椅高度可调，调节范围约55毫米，可适应不同身材的驾驶员。
后排座椅宽度为1495mm，总高度为970mm，座椅长度为450mm。该车的垂直长度达到了1900mm，因此后座腿部空间充足，靠背倾斜度调整得很好，坐起来相当舒服，但座面有点短。
中间位置的最小距离为260毫米，地板升高高度约为80毫米。后排配备出风口和单个USB端口。
后排座椅可以分段折叠，折叠方式是将座椅靠背向前折叠，这是皮卡常见的设计。二是满足货物装舱的需要。
最后我们来看一下车型配置。
皮卡的车型往往比SUV多，这是因为即使在同一车型内，皮卡通常也分为2轮/4轮驱动、手动/自动、标准箱/长箱等。目前正处于预售期，尚未正式发售，因此信息并不全面。另外，由于试驾的车辆是汽油自动挡，所以我先介绍一下汽油配置。自动挡车型一共有4款。
车型一标准箱型带自动两驱导航，预售价1299万元。
该车型采用18英寸轮毂，轮胎尺寸265/60R18，其他配置如下。
主动安全车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、360度全景影像+180度透明底盘、车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降、LED自动灯+LED日间行车灯、LED前雾灯、转向辅助灯、后视镜加热+锁止自动折叠、自动雨刷、电子防盗、方向盘上下调节、防夹车窗。
被动安全前排双安全气囊、求救呼叫、内置行车记录仪。
便捷配置车顶行李架、前排无钥匙进入、4门电动车窗、一键启动、驾驶模式、定速巡航、真皮多功能方向盘、75英寸液晶仪表盘、123英寸中控屏、导航、路况显示、蓝牙电话、USB接口、语音操作、车载互联网、OTA升级、车载Wi-Fi、6音箱音响、车载KTV、手机遥控、人造革座椅、6路司机+4路乘客司机手动调节、前排座椅中央扶手、后排座椅单侧折叠、乘客化妆镜、自动空调、后排排气、空气净化器、PM25过滤网。
第二款自动四驱导航标准盒预售价为1409万元。
在上述车型的基础上，增加了11万韩元的四驱版，除了四驱之外还配备了中央差速锁，其他配置相同。
款式3自动四驱精英长箱，1319万元。
如果你的配置要求不高，主要想要全轮驱动，那么这款车型更适合你。重点是四轮驱动和长箱，前者提供更好的通过性，后者能够运载更大的货物。空间只比1299万元的两驱领航箱贵了2000元，所以配置上大幅缩减，首先车轮由18英寸改为17英寸，轮胎规格为265/265。70R17等配置简化为
主动安全车道偏离预警、360度全景影像+180度透明底盘、转向辅助灯、前雾灯、加热后视镜+锁车自动折叠、自动雨刷、
被动安全求救信号、内置行车记录仪、
便捷配置车顶行李架、远程启动、75英寸液晶仪表盘、导航、语音操作、手机遥控、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、6音箱音响、车载KTV、副驾驶座梳妆镜、后排座椅隔板分段折叠、自动空调、后排排气口、空气净化器。
款式四自动四驱旗舰标配箱，预售价1539万元。
第四个案皮卡是轻型客车。它由客舱和货舱组成。车身采用承载式车身，前悬架主要采用螺旋弹簧、多连杆等减震类型。板簧装置主要用于运输货物，高端皮卡车尾均配备螺旋弹簧或多连杆装置，减振效果极佳，并配备高减振器。驾驶时舒适。
汽车以乘客舒适为理念，大多数车体都是非承载式的。前后悬架大多采用螺旋弹簧和多连杆。豪华车的悬架主要是智能空气悬架，这使得它非常舒适。
除了外观之外，皮卡车和轿车的主要区别是什么？皮卡的底盘比轿车高，适合在乡村道路上行驶，而且皮卡的车身比轿车重，所以这可能是底盘的原因。皮卡车的价格也比轿车贵很多，而且皮卡车既然是卡车，就要办理驾驶执照和运营费用，所以在载货方面肯定比客车要好。比较能承受车祸呃.仅供大家参考，安全方面，皮卡车一般都是烧柴油的，所以如果打算在家用，搬家运输货物的话还是买辆车比较好，皮卡车买和.
No Comment