关于一些BMW燃油高压可靠性、低压故障分析和宝马740高压油泵能修吗的话题，很多人都是想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
昨天，一位3系车主表示，行车仪表突然显示“变速箱系统故障”，去4S店检查时，发现故障码为“燃油压力高，可靠性压力过低”。这是真的吗？这可以说是宝马车主遇到的通病，下面我们就简单分析一下。
首先我们看一下这个错误码是怎么报的。
据了解，宝马有两个燃油泵，一个低压燃油泵和一个高压燃油泵，它们除了将燃油输送到油轨外，还具有增加燃油压力的功能。
高压油泵一般固定在真空泵上，两根传动轴相互连接，由真空泵驱动高压油泵。高压油泵还有一个流量调节阀，是脉宽调制阀，发动机电脑DME通过各种脉冲负载参数控制流量调节阀，设定油轨的标准压力。油轨压力传感器确定燃油压力。用于检测高。如果需要，轨压调节阀也参与调节压力。但是，如果压力低于或高于设计阈值，系统就会触发并报告相关错误代码。
题原因
另外，从上面的介绍可以看出，燃油高压主要与高压油泵、油轨、流量控制阀、油轨控制阀和真空泵有关。因此，系统报告“燃油高压可靠性”的主要原因是
1、高压系统有泄漏，如高压油泵、油轨等。
2、高压油泵故障或损坏。
3.流量控制阀故障；
4.燃油导轨调节阀有故障。
5、燃油轨压力传感器故障；
6、真空泵故障使用博世高压油泵的车型，真空泵通过挺杆驱动高压泵，如果拆装真空泵后出现此题，请检查挺杆是否松动。操作正常。走了。
另外，由于燃油是从低压燃油系统输送的，如果低压太低，例如低压系统有泄漏，燃油太少，或者有题。供油不足，低压油泵堵塞，低压侧燃油压力过低，高压侧压力也过低。
提示宝马曾在2012年和2014年召回了超过26万辆带有燃油泵的1系、3系和4系车型，部分燃油泵部件镀镍涂层不良导致燃油泵无法正常工作，摩擦力过大。可能是内部发生并导致油泵工作异常或故障。
宝马740li的机油泵模块如何搭配？1、宝马740li油泵模块更换匹配方法需要编程匹配。2由于宝马740li的油泵模块与车辆的电子系统关系密切，更换后需要进行编程和匹配，以确保新的油泵模块能够与车辆的其他系统正常通信和协调。3、更换油泵模块后，必须使用专用诊断设备将新油泵模块与车辆电子系统配对编程，以确保其正常工作。此过程必须由专业技术人员操作，以确保匹配的准确性和稳定性。
宝马740li的油泵在哪里？BMW高压油泵位于发动机进气歧管下方。更换宝马高压油泵，首先拆下发动机进气歧管，找到油泵的位置，拆下油泵油管，拧下油泵螺丝拆下高压油泵，最后安装新的油。更换泵并连接油管。
拆卸后座时，拧开用电线连接的盖子，将油管和塞子分开，如果需要工具，则拧动固定油泵的引线，将其完全拆卸。
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