有不少小伙伴都想了解大众R20多少和一些关于大众r20的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
特斯拉的销量是多少？查看每分钟有多少辆Model3和ModelY汽车在城市街道上经过，无需挖掘数据。销量快速增长的原因不仅在于特斯拉产品本身功能繁多，还在于大多数同级竞品竞争力不强。
但这一次，特斯拉可能实际上推出了它的第一个竞争对手，——大众ID4，以改变其地位。
本次试驾使用的车型为一汽大众ID4CROZZ两驱PRO版，售价2399万元。这款车可以说是该系列的主销车型。配置、电池寿命和功率之间有很好的平衡。AR-HUD值得，新车系统还不错，而且动力对于城市地区来说足够了。而且续航是550km，不过既然反正不是电动车，我想我会着急。
设计兼容性高，灯光组引人注目
与目前大众汽油车的奇葩设计相比，ID4的外观足以让人眼花缭乱。
无格栅的电动车头、整车的动感线条、贯穿式尾灯组、尺寸夸张的轮毂，都是现有大众品牌中很少见的元素。事实上，可以说大众对电动车ID系列做出了重大改变。
同时，一汽大众ID4CROZZ的外观比上汽大众的X版本更加稳重，整体设计也更符合大多数消费者的愿望。
在几天的体验过程中，50多岁、60多岁的老人和20岁出头的小弟都给予了非常正面的评价，从外观上看，这是一款男女老少都可以乘坐的电动车。
然而，当前后灯组打开时，看似普通的外观却变得异常引人注目。
ID4CROZZ配备前后贯穿式灯组，可同时点亮前后VW大众标志。尤其是矩形像素式尾灯组，即使在夜间也具有极高的辨识度，在路上行驶时很容易引起注意。
而且，新车的灯光也非常智能、有意识。ID4CROZZ配备了ID系列独有的IQLight智能LED大灯，可实现智能跟随转向，并根据路况调节照明角度。ID4CROZZ在启动时也提供两种灯光迎宾模式，提供堪比豪华品牌的喜庆感。
ID4CROZZ也很好地展现了细节。侧翼子板上的双色饰条上配有车型标识，实际图中是中配PRO版，亮黑色B柱底部刻有低调的“Volkswagen”大众汽车字样。品牌标志和门把手隐藏在设计中，因此日常使用时，只需触摸把手内侧即可解锁门。如果车辆已关闭，请向上拉手柄以机械方式将其打开。
ID4CROZZ定位紧凑型SUV，总长宽高分别为4592/1852/1629mm，尺寸与现有途观类似，没有增加长度。不过，在MEB纯电动汽车的加持下，轴距达到了2765mm，逼近途观L，被评价为性能上的飞跃。
尤其值得一提的是，新车还配备了后排隐私玻璃，这一配置是进口途锐所没有的。
尽管是一款主要用于家用的电动车，但ID4CROZZ的轮胎和轮毂配置还是相当不错的。20英寸轮毂仅应用于中配途锐，低风阻设计可降低能耗。轮胎规格采用前后不同配置的运动组合，前轮为235/50R20，后轮为255/45R20。
内饰简洁、实用，构图十分丰富。
ID4CROZZ的内饰对于这个时代来说固然算不上惊艳，但实用的整体造型设计更符合大众品牌的定位，仔细看还是有很多亮点的。
设计上，悬浮式中控台和大屏能够强调科技感，而类似设计的小型液晶仪表组进一步增强了“飞行驾驶舱”的感觉。方向盘是目前大众产品线的主流风格，两侧的多功能按键都是触摸式的。传统的变速杆区域由两组杯架和一些储物箱组成，而变速机构则放置在仪器的右侧。配色方面，实车以科技酷为主，黑、灰、银的搭配永远不会过时。材质和工艺一直是合资品牌的强项，大众在15万-30万辆区间的表现一直都相当不错。
53英寸迷你液晶仪表虽小，但内容丰富。左侧放置了简洁的可视化驾驶信息界面，中间是速度、电量、续航和能量输出，右侧是档位指示。
它是一个非常小而精密的旋钮式电子变速杆，与仪器集成在一起。换挡机构采用微动设计，可以一下子从D/B档切换到R档，顺滑一转就可以进入N档，非常舒服。
设备可以做得更小的信心在于ID4CROZZ配备了视野极大的AR-HUD系统。这款HUD的使用体验与VR设备有些类似，尤其是辅助驾驶和导航功能的表现，如上图所示，车辆识别后会在相应位置投射出绿色的指示条。前方和车道上的车辆。如果出现紧急情况，例如偏离车道或接近前方车辆，则会弹出橙色警告信息。导航功能非常有趣，当你试图转弯时和转弯时都会投射出渐变的显示箭头，让人感觉一切都发生在你的眼前。
悬浮式中控大屏尺寸为12英寸，操作逻辑与我们的智能手机非常相似，所有功能切换均以滑卡的形式提供。左方向键可以理解为HOME键。车载系统的功能比较全面，有导航、蓝牙、语音控制、Carplay、Carlife，但遗憾的是没有在线功能。
此外，ID4CROZZ在细节功能设置方面也做出了创新尝试。例如，在车辆功能设置中，IQDRIVE智能驾驶辅助功能设置菜单中，相关功能以图形化方式显示，点击相应位置即可调整功能，比传统的文本框更加直观、清晰。玩得开心！
中控部分看起来非常干净整洁，没有变速杆或各种设置按钮。双杯架设有限位器和深浅两个储物空间，打开后盖即可将手机放入专用的无线充电插槽中。前排还配备了两个Type-C接口。
车窗控制是ID4CROZZ此前曾有疑的一点，新车的车主只配备了前车窗升降按钮，而要控制后车窗则必须先按下并操作“REAR”按钮。不过，经过几天的体验，我了解到REAR按钮并不像我想象的那么容易误触，而且驾驶员没有太多机会升起或降下后窗。
ID4CROZZPRO版配备了一套双色拼接面料的运动座椅，座椅的细节和质感相当出众。靠背看起来非常优雅。配置慷慨，前排座椅均配备电动调节、腰部支撑调节、座椅记忆功能、座椅加热功能。
对于一款紧凑型SUV车型来说，ID4CROZZ的后备箱空间绝对是夸张的。垂直进深非常大，地板完全平坦，外部有充足的扩展空间，所以3到4人的家庭出行没有题。同时后排座椅支持折叠功能，进一步扩大储物能力。
空间是ID4CROZZ的另一个令人惊叹的部分。一般来说，总长度小于46米的小型SUV很难同时考虑后备箱储物空间和后座空间，但ID4Croze基于MEB纯电动，拥有出色的轴长比，提供出色的空间利用率。
如上图所示，参赛者身高174米，调整坐姿后，前后排都有充足的头部和腿部空间。后排的膝盖空间也类似。B级及以上车型的平地板更适合满载车辆，保证舒适性。
线性加速、稳定的电池寿命和快速充电
动力方面，四款中价位ID4CROZZ车型采用后置单电机驱动，高端车型采用前后双电机驱动。此次体验的PRO版本搭载了永磁同步电机，最大输出功率150千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速时间约为83秒。
除入门级PURE车型续驶里程为400km外，其余四款车型均配备总能量为848kWh的三元锂电池，以及PURE+、PRO、暗夜首发版车型的NEDC综合续驶里程是550公里。越高，射程为500公里。
悬架方面，新车采用前麦弗逊+后五连杆的4轮独立悬架，但后制动系统采用成本相对较低的鼓式制动器。上汽大众此前对ID4进行了多次车轮制动测试。
就驾驶体验而言，首先也是最直观的就是ID4CROZZ并没有像其他同价位电动车那样“跳跃”。150kW的电机非常适合这个级别不太大也不太小的车型，8秒以上的加速与大多数20TSUV差不多。不过新车的油门踏板调得更加平稳，扭矩释放得没有那么猛烈，一般驾驶更接近于自吸燃油车，非常平顺！而且很安静！
ID4CROZZ提供经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式，以及带有增强型能量回收系统的B档，让驾驶依然充满乐趣。不过必须承认的是，即使在运动模式下，新车的绝对加速能力也比较一般，加速的感觉很低，尤其是在100公里/小时之后。如果你想要更强的动力性能，你应该考虑双电机版本。
当然，相对适度的功率的直接好处是降低能耗。在五天的体验过程中，即使采用电动地板起步、超车等较为随意的驾驶方式，平均耗电量也仅为164kWh/100km，经过简单换算，续航里程至少为515km。
而且，550公里的综合续航，我想很少有人会再为续航感到焦虑了。
仅举几个题，我认为悬架通常很僵硬。ID4CROZZ的车型定位是国产，这一点从这个动力配置上也可以看出。但整体悬架相当僵硬，过滤大颠簸和减速带的能力有限，需要极度减速，同时即使是最小的路面变化也能直观地传递给汽车。
ID4CROZZ的充电性能令人惊叹，最高支持100kW直流快充。根据实际测量，在60kW普通国网快充桩中，新车可在1分钟内将最大电流提升至120A左右，并持续至90SOC缓慢进入涓流状态，实际充电时间为30-80小时35分钟，不见了。补充能量5-6公里，平均1分钟。
在大功率充电桩中，ID4CROZZ的实际充电功率可达93~96kW，充电电流约为260A，进一步缩短了充电时间。
小编总结简单总结一下，ID4CROZZ是一款让你想买的电动车。有很多产品比同类产品速度更快、配置更高、更美观，但您是否总是担心它们可能不耐用？服务能力差吗？后续期间的保值率会不会很低？对于这个级别的大众ID4CROZZ的担忧几乎是微乎其微的，毕竟你家附近可能有几家大众4S店，你的邻居可能不知道蔚来或者理想，但没有人会认得大众。
大众后尾灯盖更换？1.打开行李箱盖。
您必须先解锁驾驶员侧车门，然后再打开驾驶员侧车门。车门内板左下方有一个后备箱打开按钮，用手按下，车辆后备箱盖打开。
2.除去行李箱的棉质衬里。
打开后备箱盖后，必须将尾灯一侧的棉衬拆开。有一些塑料扣可以固定棉质衬里。您只需使用一把小平头螺丝刀即可将其撬开。打开带扣，然后用手。剥去棉质衬里。慢慢提起塑料夹时，小心不要弄断塑料夹。
3.拆下后尾灯固定螺母。
固定汽车尾灯的螺母有3个，拆下小轮，插入8号插座，将3个固定螺母一一松开，拆下的螺母单独存放，以便安装。
4.拆下后尾灯线束。
您的汽车尾灯线束只有一个电线插头。结构非常简单。只需用手拔出线束插头即可。如果难以拆卸，请使用小一字螺丝刀小心地撬动电线。插头可以取下。
5.拆卸后尾灯罩
拆开尾灯盖后，就可以将尾灯拆下来了，双手握住车辆尾灯两侧，轻轻向外拉，同时轻轻晃动，使车辆尾灯与车身分离。现在已经打开了，就可以更换新车尾灯罩了，按照相反的顺序安装即可。
大众R32、R20和高尔夫R之间的具体区别是什么？R32是第一代高尔夫R。当时大众R部门只开发了高尔夫和迈腾R系列，因此以发动机排量作为车型名称。第一代高尔夫采用了32升VR6发动机，功率为240马力。当年，马力比GTI还要强大的R20后来作为第六代高尔夫发布，而得益于出色的市场表现，大众重新萌生了推出高尔夫R产品的想法。高尔夫R20原本计划基于迈腾的36VR6打造，但由于怀疑会是同款，所以改装为20T发动机并更名，以确保R36的适销性。
对于一些大众R20多少和大众r20的相关信息，本文已讲解完毕，希望诸位能够喜欢！
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