你真的知道日本车为什么省油吗？今天我就给大家解释清楚。

关于对你真的知道日本车为什么省油吗？今天我就给大家解释清楚。和日系自动挡老车油耗的热门话题，接下来小编为大家一一讲解

日系车更省油是众所周知的事实，而人们普遍认为日系车之所以更省油，是因为皮薄、装备精简严格、牺牲安全来换取更低的燃油效率。今天，开日本车8年的资深车主小李就给大家讲一下日本车省油的秘诀。

轻量化的车身实际上可以节省燃料。

理论上来说，发动机的最大输出是固定的，因此车体越轻，发动机承受的负荷越小，油耗也随之降低。就像骑自行车一样，自行车上的物品越多，自行车的重量就越重，踩踏自行车所需的力量就越大。我用的丰田威驰发动机虽然不是很好，但足以驱动重量只有1105KG的威驰汽车。在日常用车中，很多较小排量的车型，当多坐两个人时，油耗就会相应增加，这也证明了轻量化车身确实可以节省燃油。

日本车其实不轻。

这是因为，常见的情况是，日本车发生交通事故时，对汽车的损害比其他同级别品牌的汽车要大。因为用手很容易按压，所以大家都认为日系车皮薄、车身轻。但我们查阅了多款车型的数据后发现，日系车与同级别的其他品牌相比，其实一点也不轻。

对比热门的丰田卡罗拉和大众朗逸，卡罗拉12T车型的最大装备重量为1370KG，朗逸14T车型的最大装备重量为1345KG，使得朗逸整体比卡罗拉更轻。不过，在实际用车时，无论怎么开，朗逸的燃油效率都要高于卡罗拉，而且卡罗拉一般在65L到7L左右，而朗逸基本都在7L以上。因此，日本汽车表面看起来更薄，但重量却不那么轻，而且实际上更省油，还有其他原因。

日本车发动机热效率更高

日本车之所以燃油效率好，第一个原因是因为他们的发动机更注重热效率。在职的。你的发动机的热效率越高，它能做的功就越多，在燃烧同样质量的汽油后就能让你的车走得更远，油耗也就越低。这其实和我们家里的空调一样，空调的制冷效率越高，就越节省能源。

日本车的燃油效率成本

我开丰田车有8年了，对丰田车也做过一些研究，也读过很多资料。例如，丰田汽车的发动机热效率最高，可以达到43。但这些热效率比较高的发动机的缺点是输出不是很好，注重低油耗而牺牲了输出。正如很多生的学习成绩比较差一样，生也注重锻炼，把所有的时间都花在了上，所以学习的时间就少了，成绩自然就低了。因此，在很多人眼中，日系车开起来软，没有提供良好的驾驶体验。

比如长期销量第一的日产轩逸，也以省油耐用而闻名，大多数车主购买它就是因为它的燃油效率较低。H216发动机排量为16L，每缸采用两个喷油器，使汽油进入气缸时雾化效果更好，更容易在缸内完全燃烧，从而达到节省燃油的目的。不过轩逸经常被有经验的驾驶者吐槽为“路上三小姐”之一，主要是因为它的动力不太好。

变速箱也是节省燃油的另一个原因。

日本车更省油的第二个原因是因为本田、日产、丰田等日系车更喜欢CVT变速箱。大家都熟悉卡罗拉、雷凌、轩逸甚至雅阁等CVT变速箱。使用CVT变速箱。各类自动变速箱中，CVT注重平顺性和燃油效率，双离合注重动力，AT变速箱可靠性好。日系车大量采用节油的CVT变速箱，结合自身相对省油的发动机，有助于降低油耗。

同类德系和美系车拒绝使用CVT变速箱，而是使用注重动力的双离合变速箱。德系车不注重燃油经济性，油耗自然没有日系车低。

早期的日本汽车燃油效率不高。

我在上一篇文章中提到过，早期日系车的燃油效率仅限于低价家用车，像凯美瑞这样的B级车已经不省油了。早期的日系车，如雅阁、凯美瑞等，普遍采用AT变速箱，每公里运行成本为1元，油耗并不比同时代的德系或美系车低。我在选择二手车时放弃凯美瑞的最大原因是因为老款凯美瑞太省油，我买不起。

日本车的轮胎很窄。

窄轮胎宽度是日本汽车如此省油的第三个原因，这是很多人从未想到或注意到的。一般来说，日系车的轮胎宽度比其他品牌要窄，比如丰田威驰一驱采用185mm轮胎，低端卡罗拉采用195mm轮胎，但同级别的别克英朗采用195mm轮胎。轮胎至少是205mm，有些是215轮胎。汽车轮胎越窄，行驶时与地面的摩擦力就越小，自然也就降低了油耗。

总结

日本车因为轻，所以燃油效率不好。三个因素是节省燃油的主要驱动因素发动机、变速箱和轮胎规格。因此，日系车一旦发生事故，车身受损程度更大。比其他车更轻，虽然更薄，但车身并不比其他车轻。

2008款马自达3自动变速箱的油耗是多少？2008款马自达自动挡三款车型的油耗并不高，整体路况下的油耗为每百公里7至8升，燃油效率相对较好。

Mazda3车型是马自达发布的一款经济型家用轿车，这款车型的运动品质非常好，外观和内饰设计都非常动感，并且在出厂时配备了很多抢眼的颜色。很受年轻人的欢迎，2008款的城市油耗在8升左右，比较不错。

1.6自吸式自动变速箱的燃油效率排名是多少？朗星，大众首款朗星，搭载16L自然吸气和12T涡轮增压发动机，搭配12T小排量涡轮和7速双离合变速箱，最大输出116马力。省油功能非常强大，工信部综合油耗为52L/100km，但车主实际油耗仅为64L/100km，是目前最省油的小型车。

大众第二款朗逸朗逸是一款常年稳居韩国汽车销量第一的“神车”，不仅优雅的外观，强大的节油能力也为朗逸的销量做出了巨大的贡献。朗逸拥有多种动力选择，其中燃油效率最好的车型是搭载最大输出功率131马力的14T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的车型。根据工信部数据，58L车主实际油耗为66L/100km，而主销车型Qi的16L自然吸气实际油耗仅为70L/100km。因此，朗逸的销量与燃油效率有着千丝万缕的联系。

第三款斯柯达明锐在燃油效率方面其实可以排在大众之上，所以斯柯达也不能被排除在外，斯柯达所有车型都与大众共享动力总成，作为大众的子品牌，斯柯达有小排量带涡轮增压的车型更省油，而且它们的性能也非常令人印象深刻。明锐的12T车型最大输出功率为116马力，还搭配7速双离合变速箱。工信部综合油耗为52L，但车主实际油耗仅为665L/100km。与大众同级车型相比，斯柯达明锐更具性价比。

本田锋的第四款车型，本田是日本著名的节油王，无论是轿车还是SUV，其节油能力在同级中都名列前茅。本田风范搭载本田地梦15L自然吸气发动机，最大输出131马力，变速箱匹配CVT无级变速箱，输出参数高于大众的16L，油耗也低于大众。工信部综合油耗为54L。车主实际油耗为67L/100公里，自动挡CVT变速箱的省力能力非常明显。

第五铃木旗悦是一款日系车，可以说是省心又省油，但是就长安铃木旗悦来说，我们不能保证它是省心的，但是说到省油，这是铃木最大的秘密。它是一张卡片。旗悦搭载16L自然吸气发动机，最大输出122马力，传动装置匹配6AT手自一体变速箱。产业通商资源部信息技术部油耗为54L。车主实际油耗为672L/100km。要知道，在自动变速箱中，AT变速箱是最耗油的。作为独一无二的车型之一，铃木七月是最省油的紧凑型车。该车配备AT变速箱。这是许多滴滴司机的最爱。

6号大众宝来、朗逸、宝来都拥有几乎相同的动力总成，所以宝来的燃油效率也非常出色。宝来系列中最省油的车型，搭载14T涡轮。