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文汽车皇帝徐波的原始认识
保时捷911Safari最新谍照
【了解帝卡原品】近日，海外媒体发布了保时捷911Safari的最新谍照。新车的设计灵感源自1970年代和1980年代的保时捷拉力赛车，底盘高度较其他版本911车型显着提高，以提高汽车的驾驶性能。
新车的设计灵感来自于20世纪70年代和80年代的保时捷拉力赛车。
从外观上看，它与现款911车型没有太大区别，但可以看到底盘高度相对增加，离地间隙也有所增加。轮眉也变宽了，可以明显看到后轮胎比前轮胎更宽。
外观与现款911没有太大区别，但增加了更宽的轮拱和后轮胎。
此外，车辆前包围的造型也进行了细微的调整，视觉效果更加狂野。新的汽车形状还可以通过创造更大的接近角来进一步提高车辆的通过性。此次路试谍照的发布，意味着新车距离量产更近了一步。
升高的底盘和经过调整的前裙板可实现更宽的车辆接近角，提高车辆的通过性。
目前输出信息尚不清楚，但据外媒测，新车搭载了30升涡轮增压水平对置6缸发动机，最大输出功率为443马力，与Carrera是相同的动力总成。4S，不过目前这只是测，最终的参数信息还要等到正式版本发布。
911Carrera底盘离地有多高？911Turbo的底盘高度为100毫米。
保时捷911的底盘高度为10cm，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。底盘高度是指车辆满载时底盘与地面之间最短距离的最小离地间隙。离地间隙数据显示了车辆通过困难地形的能力。
底盘性能理论上，家用轿车的最小离地间隙为110mm至150mm。由于汽车的特性，如果底盘高度超过13cm，汽车的超车能力提高，但高速行驶的稳定性有所下降。如果底盘高度低于110mm，高速行驶稳定性会有所降低。它变得更好，但高速行驶时稳定性会有所恶化。因此，保时捷911Turbo的底盘高度为10厘米。
保时捷911离地间隙？保时捷911的离地间隙相对较低。作为一款高性能跑车，保时捷911的离地间隙比其他一般汽车更低，因为其悬架设置和车身设计追求更好的操控性能。此外，较低的离地间隙有助于降低车身重心，提高车辆的稳定性和操控性，这也是保时捷911所追求的卓越性能的一部分。对于保时捷911车主来说，较低的离地间隙意味着他们必须更加小心驾驶，以避免碰撞损坏或汽车地板磨损或越过减速带。同时，离地间隙较低，了车辆的通行，车主开车前一定要规划好路线，谨慎驾驶。
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