本文给大家介绍了一些关于德系车、日系车真的耐用吗？看看这些零件的使用寿命。和德系车黄金寿命多少的话题，希望大家喜欢。
据说中国人喜欢德系、日系车，最大的原因就是开起来省心、耐用，而且除了交通事故外，车辆本身很少出现故障。这就放大了大部分自主品牌车型的小题，导致很多高品质的自主车被消费者拒之门外，转而青睐一些质量较低的车型。
当然，这里的购车者不可能一棍子打死所有人。优秀的合资车多得数不胜数。德系车和日系车是其中的代表。但我们也找到了几辆车。日本车还有“单眼尾灯”和“双色倒车灯”。小毛病，并不是我们想象的那样，真正的“金刚不坏”。
今天买车人想和大家讨论一个题。所有的汽车都有正常的磨损，但是哪些部件容易损坏呢？每个零件都有设计寿命和技术寿命，但作为消耗品，每天都会发生各种变化——路面质量、空气质量、气候条件、驾驶方式和习惯等，这些都在不知不觉中缩短。性能可能比国外同类机型恶化得更快。
减震杀手恶劣的路面、超重和超载、通过减速带加速。
以汽车底盘为例，国内道路的路面质量也是大家都清楚的。我们不断在各种坑洼、坑洼不平的水泥路、碎石路上测试车辆的减震器，而国内大部分道路对于车型减震器的设计寿命为5万-10万公里，但在实际应用中，可以达到5万公里。公里后，减震器开始退化，驾驶时您经常会听到不寻常的底盘噪音或乘坐质量。如果情况变得更糟，则减震器有题。
除了路面影响减震器寿命外，车辆超载超载、通过减速带加速等也会给车辆减震器带来题。
头灯杀手不耐烦的心态
说到照明，我们经常批评司机长时间开着远光灯，他们的无知给道路增添了许多潜在的危险。即使你有开远光灯的恶心习惯，远光灯的损耗也不会增加。实际上会缩短远光灯寿命的是远光灯不断闪烁，例如使用高输出头灯时。如果你不断地打开和关闭它，眨眼太频繁、太快，你的车头灯很容易烧坏。
许多人闪烁车头灯的目的不同，例如警告前方车辆、遭遇或超车。远光灯可以合法使用，但心态不好的司机总是很难使用远光灯。时间很短。如果你的车头灯在几秒钟内闪烁几十次，你的好灯泡就会被无形地破坏。
过滤器杀手油、烟雾
汽车有三个滤清器机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，除机油滤清器外，其余两个滤清器用于滤除异物。你看，更换周期通常比设计标准要短，比如标准的空气滤芯更换周期是2万-3万公里，但有些地方，存在每1万公里就需要更换空气滤芯的情况。这种情况在国内并不少见。
汽车油漆杀手洗车
当然，现在很多车主都知道洗车对车漆的危害有多大，但相比欧美等发达国家，国内的道路和空气却差很多。当汽车脏了，即使是喜欢清洁的车主也会变得不高兴，而频繁洗车也会加速车漆的老化。
如果我说得太多，相信很多人会说，购车者在抱怨中国人用车。事实上，购车者只是想表达这样一种观点人无完人，车无完美。完美的。德系和日系车在车主当中有着良好的口碑，但是所有的车在各种外界因素的影响下都容易出现机械故障。
最后我想一下购车者，怎么能买到一辆不好开、又坏的车呢？我骑的是沃尔沃P1800S。该车480万公里、50年的使用寿命迅速打破了吉尼斯世界纪录。也许这只能发生在海外。毕竟在中国，无论你多么珍惜你的车，15年后你都会被“踢出局”。
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德国车可以跑多少公里才需要大修？30公里
德国车通常在行驶30公里后需要进行大修。目的是通过补偿和恢复物理磨损来延长汽车的使用寿命。汽车修理包括缺陷诊断、拆卸、清洗、识别、修理、更换、装配、磨合、调试、喷漆等基本作业，汽车修理工艺规范，汽车修理质量检验、评价。
德国车行驶几千公里就容易抛锚吗？我国对车辆报废有严格的标准和要求，只有爱护和爱护你的车辆才能延长它的寿命，车辆必须定期检查和保养，德国车的保修期是10万公里。没有看到。在正常使用的情况下，10万公里里程内不会出现发动机故障，仅更换皮带、轮胎、刹车等经常磨损的部件。通常，它们会在200,000公里后失效。
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