各位都想知道的关于更年轻、更运动的东风风神逸轩马赫版外观内饰详解和地板纯平轿车的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的题。
2022年9月，东风风神逸轩新一代车型马赫版将于10月28日下线。所谓马赫版，是指搭载马赫动力的赛车，帮助东风风神逸轩车队连续两年夺得CTCC年度冠军。至于权力和控制，我会单独写一篇文章来谈谈我的感受。本文分享的内容是新车的外观、内饰、配置、空间。
艺轩出生于2019年。根据我看到的数据，销量预计会继续增长，2020年达到41万台，2021年达到68万台，2022年达到68万台。大多数月份的销量将维持在5,000至6,000辆的水平，1月份以来的累计销量将达到53万辆。直到九月。从这些数字可以看出，它非常受欢迎。
其受欢迎的秘诀可能就在于产品本身。以2021款为例，10T手动版699万元，15T低配版779万元，高配版989万元。8万到9万韩元就可以买到一辆外观内饰都漂亮，而且输出和配置基本完美的轿车，是一个非常合理的价格。即将发布的新逸轩在动力方面再次升级，外观、内饰、配置也进行了改变，变得更加年轻化、运动化，特别适合20多岁的消费者，第一款被称为“年轻人的汽车”的运动轿跑车。
如果使用“运动轿跑车”这个词，那是相当贴切的，而且轮廓具有轿跑车的感觉，尤其是与黑色车顶和镀铬装饰条、车顶轮廓、车窗边缘延伸和车身肋骨相结合时。
有5种颜色，我试驾的车是灰色的，但是天气阴天，所以拍出来的照片不好看，缺乏深度。但我无能为力，因为这是上帝的旨意。做点什么吧。我希望我能买到陶瓷白，漂亮的，或者耀眼的红色。——如果天气晴朗，这个灰色其实还蛮漂亮的。
接下来我就给大家介绍一下。车子看起来非常纤薄，视觉冲击力很大，而且车顶从车尾滑下，基本上与行李厢融为一体，看起来非常时尚。整体长宽高分别为467018121490mm，轴距为2680mm。
车头与之前的逸轩有很大的不同，第一是车灯旁边的装饰条被取消了，第二是格栅的形状完全改变了，第三是下部空气摄入量已改变。添加了新的设计和色装饰。
经过这些改动，车头的视觉效果得到了很大的提升，看起来比之前的逸轩骑士版更具设计感和运动感。
在中央格栅与机盖的交汇处，有一条灯带将两个大灯连接在一起，点亮后非常醒目，具有非常醒目的效果。
下进气口与下护板组合而成，采用黑色塑料而非与车身同色，并搭配色饰条装饰，运动气息倍增。
尾部造型比较“粗”，给人一种略显“轿跑”的感觉。细节与在售的逸轩骑士版基本相同。例如尾灯上的黑色饰条与黑色尾翼十分搭配。
如果从后面看的话可能会更有趣。腰线以下的车身显得四四方方，尾灯两侧的直角造型也体现了这一点。上半部分腰线明显缩小并熏黑，强调运动主题。也有圆形双排气管旨在实现相同的目的，但它们只是装饰性的。
尾灯采用贯穿式设计，扩大了尾部的视觉冲击力，同时也为车尾增添了不少色。
应用于尾门的环形尾翼据说可以带来两倍的下压力，可以提高一定速度下的行驶性能和行驶质量。
轮毂尺寸为17英寸，涂成黑色，搭配卡钳，给人一种机甲般的外观。轮胎规格205/50ZR17——比普通轮胎多了一个“Z”，表示更高的性能，该轮胎的速度等级为W（270公里/小时）。
看完外观，再来看看里面。
车内最引人注目的就是的装饰，让人想起车头和卡钳，但它的应用范围比看上去要广泛得多，从车门到方向盘处处都有应用。从车头到档把，从座椅到安全带。
内饰最大的特点就是仿碳纤维饰板的大量使用，给人一种科技感。其次是皮革包裹和缝线装饰，虽然是人造皮革，但也足以让人惊喜，别忘了——的顶配版售价还不到10万元。在过去，按照这个价格，它会由最常见的塑料制成。
内饰风格与之前的逸轩有很大不同。尤其是仪表盘和中控台给人耳目一新的感觉。主要原因是融入了很多电竞机甲设计元素。上下装饰条形成“双环”视觉效果，营造出乐器的层次感。中控台较之前的Multi有所改变。-分段方式是液晶屏创建的一种集成方式。
新车的内饰颜色有两种，除了我测试的+黑色的车外，还有橙色+黑色的内饰。
方向盘底部平坦，手柄采用打孔皮革制成，握感良好。左右按键均为实体按键，操作起来非常干净利落。由于我试驾的车是测试车，所以还有一些需要改进的地方，比如方向盘按钮上的标识。
仪表盘由7英寸液晶屏组成，左边是水温表，右边是燃油表，所以被称为组合仪表盘。一些图标显示和警告也排列在左右两侧。界面颜色分为蓝色和红色。
液晶屏的清晰度非常高，界面设计清晰，有层次感。
中控台被简化为只有一个直立的液晶显示屏，没有其他东西。
中控屏幕尺寸为同级唯一13英寸，据称分辨率为1920720。下图是打开电源后的主页，中上部为功能选择两个页面，下部分是多媒体播放显示和空调操作界面。
该车的功能主要是导航、多媒体、语音控制和多种应用，并具有OTA升级功能。其中，导航是如今的主流，有百度在线智能导航，各种在线收听和在线，自然也不乏。
车辆的各项设置均在中控屏上完成。有趣的是，空调部分细分为各种模式，可以一键进入，根据自己的需求进行定制。
该应用内容丰富，可以根据需要添加。我尝试使用一些内容，它工作得非常顺利，反应非常灵敏，我没有注意到任何延迟。
驾驶辅助方面，具有盲点监测、开门预警、倒车预警等功能。
倒像为540度——360度全景图像，增加了180度透明底盘功能。后者在复杂路段行驶时可以充当非常直观的助手。
在的中央部分，前部由动力区组成，中部由档位控制单元和杯架组成，尾部由中央扶手组成。
电源区域有12V电源、单USB口以及手机无线充电功能。
该车的动力分为自吸15速和15T，前者配备手动变速箱和6速双离合变速箱，后者配备格特拉克单6速双离合变速箱——6DCT。
档位控制后面有一个停车设置按钮和一个单杯架，杯架足够深，可以安全地存放水杯或水瓶。
中央扶手位置较低，提供有限的手臂支撑。下方中央储物盒的体积中等。
看完内部和构图后，我们最后看看空间。
前排尺寸为宽1415毫米、高965毫米、座长490毫米。驾驶员座椅高度可调，调节范围约为65毫米，可以让各种身材的驾驶员采取有利于安全驾驶的坐姿。
前排座椅是一体式的，有点类似于赛车的桶形座椅，面料采用类似麂皮的人造皮革。座椅垫看起来非常熟悉，并且有一种很好的包围感。
天窗为常规天窗，遮阳板较厚，车顶其他配置比较简单，主要包括阅读灯和双梳妆镜。
后排座椅宽度为1395mm，高度为920mm，座椅长度为490mm。与同级别车型相比，别克威朗在上述三项的得别为1400、940、485mm，而本田车型的得分为1435、910、490mm。
由于它是一款针对年轻消费者的汽车，后排座椅经常空转，这可能就是后排座椅没有中央扶手和储物袋的原因。不过后排还是有一个空调出风口和一个USB接口。中间位置的最小距离为230毫米，地板上的突出部分高约120毫米，对于坐五个人影响不大。
车辆的垂直长度约为1970毫米。以上维度可能显得有些枯燥和抽象，但我的工作经历有上百个模型的空间数据记录，横向看，亦轩在空间上既不突出也不落后。与同类车基本相同。
通过向前折叠靠背即可完全折叠后排座椅。
折叠后长度约为1930mm。不过，由于它毕竟是轿车，它无法像大多数SUV一样，座椅折叠后地板平坦，座椅靠背与后备箱地板之间存在约75毫米高的“台阶”。
单看行李厢，进深1080mm，宽度1020~1270mm，高度515mm。这个尺寸在紧凑型轿车中算是比较大的了，意味着后备箱容量还是相当不错的。
在行李箱地板下，您可以找到千斤顶和拖钩等工具。你需要把这一切都拉出来才能露出隐藏在最深处的小备胎。
后门是手动的，其下边缘离地面较高。
总体来说，新逸轩马赫版的外观、内饰、用料、构图、空间等基本完美无缺，各个部件都做工精良。尤其是外观和内饰体现出更年轻、更运动的外观。
我比较关心的行李厢空间还是相当不错的。其实，作为一款面向年轻人的车，后备箱空间变小这一点是无可挑剔的，但从这方面来说，还是有保证的，提高了实用性。——不仅“帅”，而且“会说中文”。
当然，这款新车最让我们引以为傲的并不是它的外观或者空间，而是它的动力和操控性，这一点我们会在下一篇文章中继续讲到。
什么是SUV内饰地板的平联车？合资车中部分SUV车型的内饰地板可能会采用扁平化设计。以下是我们对部分合资SUV车型平坦内饰地板的建议。
本田CR-V本田CR-V是一款紧凑型SUV，可以折叠后排座椅，并实现与后备箱地板等高的平面设计。
丰田RAV4丰田RAV4是一款中型SUV，采用扁平设计，后排座椅可以向下折叠并与后备箱地板齐平。
大众Tiguan大众Tiguan是一款中型SUV，采用扁平化设计，可以折叠下来放置在与后备箱地板等高的位置。
奥迪Q5奥迪Q5是一款豪华中型SUV，采用扁平设计，后排座椅可以向下折叠并与后备箱地板齐平。
需要注意的是，座椅折叠和实现扁平设计的方式可能因型号而异。购买车辆时，可以询销售人员该车型是否支持座椅折叠方式以及平坦的车内地板设计。
吉利缤越后地板是平的吗？是的，吉日宾威的后中央层采用了扁平化的设计，再配合可开闭的全景天窗，整体的乘坐舒适性和开放性更加直接，但比较遗憾的是它没有配备。后排气。
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