各位都想知道的关于正宗进口SUV实测结果曝光，完美程度不亚于国产车。和日系车进口车车漆厚吗的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的题。
目前坚持全进口的品牌屈指可数，斯巴鲁就是其中之一。在我们看来，正宗的进口车应该有更好的品质，作为最便宜的进口跨界SUV，XV的做工和材质表现能否满足大家的期待呢？以下材料的实际测量将为您提供最准确的案。
钣金间隙的大小和均匀性是评价汽车完整性的重要标准之一，钣金间隙越小、越均匀，制造工艺越好。测量钣金间隙时，选取车辆引擎盖、尾门左右两侧均匀分布的三个位置作为测量点。
斯巴鲁XV的平均车身间隙为483mm，最大差值为35mm，这并不是一个理想的结果。其中，前盖两侧间隙比较均匀，而尾门两侧间隙较大且不均匀，车身外部各部件的制造和装配工艺水平也不统一。进口车，有些不尽如人意。
漆面的厚度也是大家比较关心的题，如果漆面太薄，底漆可能会出现轻微的划痕，从而可能会降低汽车的耐腐蚀性。一般来说，漆面越厚，漆层越丰富，耐腐蚀、耐刮擦性能越好。接下来，我们将使用漆膜计来测量斯巴鲁XV上的油漆厚度。
选择测量薄膜厚度的部件是引擎盖、左、右挡泥板、左、右前门、左、右后门以及尾门。对于每个部分，我们选择四个测量点的平均值并统计计算平均值和最大差异。但由于实车的左前门和右后门是重新喷漆的，其厚度与原车漆有明显差异，因此不纳入参考范围。
经过实测，斯巴鲁XV的车身漆膜平均厚度为941m，与其他日韩车基本一致。277m是最薄的区域，绝不小，刚刚达到80m，可见汽车喷漆工艺还有改进的空间。
车身材料的检验要点是看车身所使用的材料和加工方法，这部分的性能检查汽车的整体质量，包括隔音性和行驶质感。让我们通过关注人们平时不太关注的事情来测试一下这台斯巴鲁XV的品质是否足够好。
单从车身用料来看，斯巴鲁20万元以上的进口SUV的车身用料和工艺都不尽如人意。
斯巴鲁它是一种兼顾感觉和视觉效果的媒介。车门内板上的扶手也采用皮革制成，以确保舒适性。
安全设计过程主要考察几个经常被忽视的安全方面，ESP车身稳定系统、驾驶辅助系统等安全配置在斯巴鲁XV上都有。这是我们想要看的
斯巴鲁XV仅在挡风玻璃上配备一键式升降功能，这是日本汽车上常见的配置。被动安全方面，斯巴鲁XV标配了7个安全气囊，包括后排中央头枕和膝部安全气囊，相当慷慨。
丰田车漆有多薄？凯美瑞的车漆厚度不到100微米，是丰田历史上最薄的车漆，而使用漆膜测厚仪实际测量的结果是，凯美瑞的车漆厚度为993微米，是丰田现有车型中车漆最薄的。
安克塞拉油漆厚度？最薄部分为120um，最厚部分为143um。
Ankesella的平均漆膜厚度中等，为1105m，适合日系车，整体漆膜均匀性良好。
漆面的厚度也是大家比较关心的题，如果漆面太薄，底漆可能会出现轻微的划痕，从而可能会降低汽车的耐腐蚀性。一般来说，漆面越厚，漆层越丰富，耐腐蚀、耐刮擦性能越好。
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