这三款丰田车风靡全！但这么好的车为什么要停产呢？

对于这三款丰田车风靡全！但这么好的车为什么要停产呢？和一些相关话题网上都众说纷纭，那么丰田锐志越野的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。

不要等到失去了才珍惜。珍惜好人。珍惜现在能买到的车，因为你永远不知道一旦发生事故，谁会遇到麻烦，或者首先发生什么。明天……有的人一走就走，有的车辆一卖就停产。说到停产，大多数消费者都会想到丰田锐驰、皇冠、普拉多等几代经典车，不禁想知道为什么丰田要停产所有“好车”。

2017年9月28日，一汽丰田正式宣布停产丰田锐志，而第528188辆锐志的上市也标志着锐志在中国长达12年的生产历程结束。

2020年4月28日，一汽丰田皇冠正式停产，最后一款第14代皇冠下线。这也意味着，丰田这款拥有历史、传承、美誉的旗舰轿车，随着退出中国这个全最大的汽车市场而不幸落下帷幕。

2020年6月23日，一汽丰田普拉多正式停产，最后一辆新车普拉多3500车型下线。一代圣车已经告别神坛，结束了。

很多人都想知道，这三款车在国内市场知名度高、口碑好、品质高，为什么会停产呢？如果追根溯源的话，那就是销量不佳、销量不佳，对于丰田这样的大型汽车公司来说，最根本的挑战是盈利，这三款车在市场上没有取得理想的销量也是一样的。占领沙井不仅本身有影响，还会毁掉其他车型，其次会因为国六排放执法而停产。

停产前，锐志累计年销量为5504辆，月销量高峰时仅为1131辆，而在临近停产的几个月里，月均交付量不足300辆。这个数据对于丰田这样规模的汽车制造商来说是尴尬的，还不如一些不知名的国产车型。

相比之下，凯美瑞同年累计销量为80518辆，并且每年都在持续增长，很多人都说凯美瑞有价格优势，但事实并非如此。25升4缸凯美瑞比25升V6锐志更高。当时，大多数消费者更关注空间和油耗。这不是所谓的V6后轮驱动。人们的注意力集中在实用性和高性价比上。

2019年12月23日，国产Raise停产两年后，1951年的经典车型，最后的丰田印记，彻底退出历史舞台，这也意味着新款Lazy将不再供应全市场。做。我不禁感叹，因为我想世界上不会再有20万级的V6后轮驱动汽车了。

当然，锐志全停产是人们早就预料到的，最终排放标准也越来越严格，像锐志这样小众的V6排量自吸后轮驱动B级车就非常小众了。而且同样是基于丰田N的产品，小升级无法融入TNGA，而对于大升级来说，停产是最好的归宿，因为利润可能大于损失。

总的来说，锐志的停产就意味着一个图标的消失，在如今的整体环境下，很多车型都在走向前驱、涡轮增压、低排量。由于行驶缓慢且耗油，热致注定要退出。在历史舞台上，锐志的产品力已经不适应时代的需求。

即使皇冠即将停产，情况也没有太大改善，2019年全年销量仍仅为10,378辆，到2020年累计年销量仅为1,937辆。轿车皇冠的销量可以说是破纪录的，创下了历史最低销量记录，也创下了丰田车型的新纪录。取代其的亚洲龙2019年累计销量达到36,208辆，2020年累计销量达到76,690辆。

很难想象，像亚洲龙这样在国内没有背景、没有名气的汽车，仅仅依靠全新TNGA带来的优势，就能轻松击败在国内市场耕耘多年的皇冠。一个让人感叹的。在我麦君看来，后驱+高定位的皇冠似乎输给了前驱的亚洲龙，亚洲龙成功的资本在于更年轻、更时尚的外观、更宽敞的乘坐空间、更好的乘坐体验。燃料。经济、油耗低。售价。

皇冠在海外定位为C级轿车，但在国内定位为B+级，在这个酷颜时代，皇冠的造型称不上时尚运动，也称不上成熟稳重。而且由于其陈旧、传统、内部布局、配置低等特点，很难吸引消费者的眼。

最重要的一点是车身只有1805mm，非常窄，与一些A级车相比并不宽敞，相比之下凯美瑞为1840mm，亚洲龙为1850mm，雷克萨斯ES为1866mm。兄弟们，皇冠处于最不利的地位，对外是BBA等豪华品牌，在价格持续下跌的情况下，皇冠无法在市场竞争中脱颖而出。

除了产品本身的题外，还有排放标准有效迫使皇冠停产，2019年7月国六排放标准正式实施后，没有国六的皇冠面临停产风险，直至2020年4月。它可以持续下去。这是一个非常理想的情况。

毫无疑，皇冠的停产对于广大消费者来说是一种遗憾，通过三代国产车型，15年春秋累计销售48万台的皇冠对于广大消费者来说并不是一个悲剧。人民，我不能。汽车从巅峰开始走下坡路。同时，皇冠的停产也表明，再好的汽车，最终也会走到尽头。

最后是普拉多。当普拉多遭遇停产时，并没有像锐志和皇冠那样受到严重影响。销量还是很旺盛的，追求的人络绎不绝。2019年累计销量达到35,401辆。最高月销量为4000台。”“廉颇虽老”，但实力依旧，产品力令人印象深刻，2020年累计销量19141台。

不过，产品再强大，依然落后于政策，而史上最严国六排放标准的实施以及“双积分”政策的公布，可能会导致普拉多停产。仅仅满足国V排放标准就已经决定了你的命运。同时，普拉多的停产也与亚洲龙有着千丝万缕的联系。普拉多是在一汽丰田成都工厂生产的，但随着亚洲龙的出现以及市场上的出色表现，普拉多应该会为亚洲龙腾出空间。

普拉多以其强大可靠的越野性能和卓越的声誉以及不同寻常的保值率而闻名于世。但如今的2021年普拉多与我们想象的相差甚远。搭载的35LV6发动机最大扭矩仅为365Nm，不如坦克300的20T发动机。匹配的6AT变速箱也是技术过时的产物，导致动力低、油耗高。其次，虽然定位为越野车，但它没有采用托森差速器，也没有差速锁，所以价格还是偏高，是不是应该说丰田打出了很好的情感牌呢？

总的来说，丰田三款车型的停产可以看作是一个时代的结束，面对时代的变迁、汽车工业的快速发展、市场需求的变化、厂商的战略调整，无论怎样车再好，也终究要走到尽头。什么时候。

40万元以内硬派SUV越野车排名如何？40万元以内就可以购买一辆SUV越野车。具体有路冠SUV、长城SUV、朗逸SUV、斯柯达越野车、明锐SUV、锐志SUV、长安越野车、起亚越野车等。

换锐姿用米其林好还是倍耐力好？Rage是倍耐力的更好替代品

米其林的主要特点是舒适、安静，适合追求舒适的人，更适合在平坦宽阔的城市道路上行驶。倍耐力轮胎的主要特点是控制性和抓地力，使其更适合赛车和越野。-道路使用。如果您追求在平坦道路上行走时的舒适感，我推荐米其林。如果您追求速度、稳定性、控制力和更好的抓地力，我推荐倍耐力。