对于网上讨论的保时捷最重要的车型之一CarreraGT庆祝诞生20周年。题，以及保时捷carrera gt中文的话题，想必网友都是很想知道，下来听小编解说。
当我们谈论“XX周年”时，大多数都是与品牌诞生或上市等重要企业事件直接相关的日子。最近，保时捷也举办了20周年庆典，但独特的是，这场庆典是关于超级跑车的，而不是整个品牌。
这辆超级跑车就是著名的CarreraGT。
1998年，保时捷计划根据当时现行的赛车规则开发一款新的原型赛车，以取代勒芒24小时耐力赛中的LMP1-98。当时，保时捷建立了一个名为LMP-2000的赛车开发项目，该项目的开发目标是一款名为保时捷9R3的赛车，但该项目在1999年突然终止。
保时捷一直对9R3原型赛车保密，今年在纪念保时捷成立70周年之际，终于向公众揭晓，让车迷们一睹“CarreraGT之父”的真面目。
这是因为保时捷委派了项目工程师来开发其第一款更具商业前景的SUVCayenne，也因为9R3赛车计划于2000年在勒芒与奥迪R8赛车展开竞争，但奥迪并没有这样做。不想要它。赛道上与保时捷爆发“内讧”，LMP-2000项目因双方影响被取消，而两天完成底盘设计和测试的9R3赛车也不幸“夭折”。
不过，保时捷并没有让9R3赛车的研发成果白白浪费，既然不能成为赛车，那就打造了一款性能卓越的公路超级跑车！
CarreraGT概念车
由此，CarreraGT诞生了，首款概念车于2000年亮相。著名车手沃尔特罗尔（WalterRohrl）在警用摩托车的护送下驾驶这辆前卫的超级跑车穿越巴黎街头，引起了公众的关注。引起了世界各地媒体和迷的高度关注。安装的自然吸气V10发动机是一款高性能赛车发动机，原计划安装在9R3赛车上。
2000年9月28日，沃尔特罗尔（WalterRohrl）驾驶CarreraGT概念车穿过巴黎凯旋门。
这款代号为980/01的自然吸气V10发动机基本排量高达57升，是保时捷在量产公路跑车中使用的最大排量发动机之一。发动机缸体采用铝合金材质，锻造活塞和钛合金连杆不仅实现了轻量化，而且实现了超高强度，在达到8,000转/分钟时可提供高达612马力和峰值扭矩。590牛米。
自然吸气V10发动机的高速特性赋予了CarreraGT如同F1赛车般活泼雄伟的声音，使其被公认为“最声音”的超级跑车之一。
传统的6速手动变速箱以及变速箱所采用的双片陶瓷离合器，让这台重量仅为1,455公斤的纯后轮驱动超级跑车变得更加难以操控，而CarreraGT在车迷中也被称为保时捷。一辆“经典”超级跑车。
此后，电子系统助手更加丰富和发展，著名的PDK双离合变速箱也即将发布，让保时捷的跑车更加容易驾驶，这也让CarreraGT的“经典诱惑”更加强大。
作为一款融合了赛车技术和经典机械驾驶体验的超级跑车，CarreraGT20周年自然受到保时捷的高度关注。
保时捷原本计划为这款超级跑车重现“巴黎之旅”，以纪念CarreraGT诞生20周年，但由于疫情原因，CarreraGT无法前往巴黎，这组照片也只能在巴黎拍摄。德国柏林的巴黎广场。
除了CarreraGT之外，保时捷还有哪些对品牌影响重大、值得单独纪念的经典车型呢？
喜欢保时捷的朋友应该知道，保时捷在赛车领域取得了巨大的成功，曾19次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，而这一切都始于赛车917。
保时捷917赛车系列
917是保时捷于1969年至1973年使用的原型赛车。其特点包括极具辨识度的大头灯、低矮的圆形车身以及暴露在发动机上方的大型冷却风扇。
917系列赛车采用风冷180度角V12发动机，引擎盖上露的大型冷却风扇成为917系列赛车的经典外观设计。
保时捷917系列的五年历程中，共发布了8款细分车型，其中917K于1970年首次夺得勒芒24小时耐力赛总冠军。勒芒赛车“不公正的历史”的开始。
保时捷凭借编号23917在勒芒24小时耐力赛中首次获得总冠军。
后来开发的917/10和917/30赛车一度称霸北美Can-Am系列赛，使917系列成为保时捷历史上最成功的赛车之一。
917/30赛车是在917K基础上几乎无限升级的车型，保时捷在180度V12发动机上增加了两个涡轮增压器，可产生高达1,580马力的功率。
如果没有917系列，保时捷就不可能在这一领域取得今天的骄人成就。917系列对于保时捷赛车运动非常重要，以至于保时捷在设计其最新一代旗舰超级跑车918时使用了许多917系列赛车。间谍。我们根据设计元素和今年的许多经典赛车，专门为918Spyder设计了特殊的涂装。2019年，保时捷还举办了一系列特别活动来纪念917系列诞生50周年，如果不是大型活动受到疫情影响，我们本可以看到保时捷获胜。今年的“917K50周年”活动纪念勒芒胜利。
从头灯轮廓到引擎盖形状等诸多细节，918Spyder采用了许多向917系列赛车致敬的经典元素。
虽然实际性能一般，但917/20赛车独特的外观和独特的油漆设计近年来引发了一股“粉红猪热潮”，导致不少保时捷车主给自己的爱车涂上“粉红猪”油漆。并且这种趋势逐渐扩展到其他品牌的跑车和豪华车，使“粉红猪”涂装成为国内外最流行的改装风格之一。
当然，值得单独庆祝的不仅仅是这些顶级超级跑车，作为一款入门级跑车，第一代保时捷Boxster也值得充分尊重。该车型于1993年首次以概念车的形式向公众展示，三年后正式开始量产销售。
Boxster概念车
1996年发布的Boxster量产版
第一代Boxster（代号986）是保时捷全新入门级紧凑型跑车，采用两座软顶敞篷设计，紧凑的车身和引人注目的独特头灯，与现有Boxster有着完全不同的外观。另一款经典的保时捷跑车。Boxster还采用了当时保时捷车型中很少见的中置后驱布局，在内部机械方面，以及在水冷水平对置6缸的帮助下，获得了好评的运动驾驶体验。代号M96的气缸发动机。
20世纪90年代，保时捷因928系列市场不景气而陷入经济困难，但随着中置后轮驱动紧凑型跑车Boxster的推出，保时捷好评如潮，引起了广泛关注。我们以合理的价格向客户提供“批量型号”。
正如保时捷所预料的那样，Boxster一经推出就成为了保时捷最畅销的车型，让保时捷扭亏为盈，拯救了这个濒临破产的跑车品牌。如果它是这样一款“救世主”车型，那它与917、CarreraGT一起列入保时捷“最重要车型”的名单岂不是很自然吗？
保时捷品牌70多年的历史里有很多经典车型，本文介绍的车型只是冰山一角，如果你有自己的“最重要的保时捷车型”，请在评论区告诉我们以下！
保时捷TURBO中文是什么意思？保时捷Boxster中文发音为“Boxster”。BOX是指配备水平对置发动机。STER这个名字来源于保时捷传统的敞篷街头跑车“ROATSTER”。历史。保时捷Cayman“卡曼”的中文发音是在加勒比海发现的南美鳄鱼的名字。保时捷Panamera中文发音为“Panamera”，该名称是为了纪念卡雷拉泛美大赛而得名，是保时捷公司作为大型豪华轿跑车推出的一款掀背式运动四门豪华轿跑车。保时捷卡宴“cayenne”的中文发音是西班牙语“胡椒”的意思。卡宴虽然是SUV，但它不可避免地具有跑车的许多特征。这使其成为世界上最快的越野车，也是越野界的速度“辣椒”。保时捷TargaTarga的中文发音为“Taga”，定位为豪华休闲旅行车，舒适度略高于Carrera。保时捷涡轮“塔尔博”的中文发音是“涡轮增压器”。毫无疑，这赋予了911独特的操控特性。如果911配备了涡轮增压器，结果将是一辆比老虎还猛的车。很棒的跑车。保时捷版风格中文发音为“EdisonStayyou”，这是保时捷在当前911即将停产时推出的限量版车型。带有保时捷和飙车场景的电影《速度与激情1-5》、《红线》、《60秒》、《漂移》、《体特工》和《生死时速》。
curyaght和miragt和有什么不一样？CarreraGT和MirageGT是两种不同的跑车车型，它们相似的名称和外观很容易引起混淆。1制造商CarreraGT由保时捷制造，MirageGT由Gemballa制造。2.产量CarreraGT的产量比较大，而Gembala只生产了少量的MirageGT，使其成为罕见的超级跑车。3性能两款跑车在性能上也存在一些差异。CarreraGT配备57升V10发动机，最大输出功率为612马力，最高时速为330公里/小时。MirageGT搭载60升V8发动机，最大输出功率为650马力，最高时速为375公里/小时。4外观两款车型在外观上有一些共同的设计元素，但MirageGT的外观更加激进和改进，包括独特的空气动力学套件和更宽的轮拱。5价格由于CarreraGT的产量很高，所以在市场上可以找到更多的二手车，而且价格也相对实惠。MirageGT由于其稀有性和产量有限，价格更高且更难找到。以上就是CarreraGT和MirageGT的一些区别，让消费者可以根据自己的品味和需求来选择适合自己的跑车。
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