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说到家用轿车，无论有多少配置，都逃不开“工具”的本质，易用性和耐用性始终是重中之重。毕竟，一辆车可以陪伴一个家庭3到5年，或者10到8年，所以当出现题时，没有人需要去维修店或售后服务。因此，对于初学者来说，最畅销的朗逸和轩逸可能是首选，而对于经验丰富的驾驶员来说，别克VeranoPro可能是首选。
之所以这么说，是因为别克VeranoPro已经顺利完成了中国汽车工业中心严格的TOP评级10万公里极限耐力品质挑战赛。日常用车场景必须还原，消费者看不到的发动机和变速箱部件必须在驾驶测试后拆解，以获得更多关键测试数据。最终，别克VeranoPro不仅顺利完成了所有测试，还获得了认可的“耐用品质之星”认证。
接下来我们就来解读一下这份权威测试报告的结果，看看别克VeranoPro的表现有何不同。
您驾驶的次数越多，是否就会变得更强大、更省油？
人随着年龄的增长，反应不可避免地会变慢，汽车也是如此，我们都知道，长时间行驶时，发动机的动力会因为发动机内部积碳、零部件老化等题而减弱。不过，从本次000公里加速测试的结果来看，别克VeranoPro的10万公里行驶表现与新车保持一致，81s的成绩甚至比新车快了0.02秒。反观日系同级别车型，即使是新车，也几乎不可能在10秒内从0加速到100英里/小时，而10万公里后的输出表现只能想象。
原因在于，别克VeranoPro搭载了上汽通用15TAvatar发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250Nm。输出参数比日系、德系同级轿车更强大，也可媲美不少合资20T低功率版本的输出表现。另外，别克VeranoPro的强大动力明显表现在其最高时速上，行驶10万公里后，最高时速达到2,246公里/小时，可以说比新车还要出色。你驾驶得越多，它就会变得越好。“好凶啊。”
事实上，这台15T阿凡达发动机的先进之处在于，它不仅可以挤出强大的动力，而且与CVT变速箱结合时消耗的能量非常少，因此特点是平顺性和燃油经济性。中国汽车工业中心测得的新车油耗为615L/100km，与数据十分接近，而行驶10万公里后，614L/100km的油耗显然仍处于同一水平甚至更加“节俭”。
日系同级车型也能达到这个水平，但要知道这些都是日系车主每年的“金右脚”和“路上三小姐”所取得的，而别克VeranoPro又是什么我们10万公里经历的从120到40的等速变化是我们典型的汽车使用模式。而且，相比“挑剔”的德系家用轿车，别克VeranoPro只需要加注92号“粗粮”。随着汽油价格上涨，别克VeranoPro显然可以降低燃油成本。年轻车主的购车成本负担。
“不断求新”的本质是高品质。
安全性方面，无论冷启动还是多次阻尼测试，别克VeranoPro的制动距离始终在40m以内，而与测试前的新车工况相比，仅增加了16至43m，降低了不少。超过极限。最小的性能下降证明别克VeranoPro制动系统中使用的材料对消费者来说很有价值。在排放方面，它们明显优于新车，有些结果甚至低于新车。行驶10万公里后，你会看到发动机的各个部件工作顺利，更快地达到工况，同时车主也不用担心“老车”未通过年检的题。检查，没必要。如果我们深入探究其卓越的原因，案将是发动机和变速箱内部关键部件的磨损。
测试结果是，对行驶了10万公里的别克VeranoPro发动机和变速箱进行拆解，关键部位的凸轮轴窜动和曲轴箱轴窜动分别增加了0.5mm和0.3mm，磨损增加也在竞品的维修标准之内，低于。1/4意味着发动机的运行稳定性更高。缸套磨损与发动机寿命相关，0619um值小于行业平均水平的三分之一。同时，正时链条间隙仅增加076毫米，发动机效率不弱。此外，内部没有积碳、油底壳油泥或变速箱齿轮损坏，展现了高品质和可靠性。
通过以上测试我们可以看到，别克VeranoPro以令人惊喜的成绩打破了美系车“耐用不如日系车”、“油老虎”的谣言，打造了强劲的耐用品质。荣获中国汽车中心颁发的“耐用品质之星”称号。当然，10万公里并不是家用车的“终点”。别克VeranoPro认证的核心是在车辆维护成本和车辆保值率方面的可靠性和无忧发动机和变速箱。每辆二手车都很重要。“老司机”什么都懂。这些极端的耐用性题保证了已经购买或计划购买的消费者可以放心地继续使用或开始使用。
为了帮助年轻消费者轻松入手高端车型，别克VeranoPro还提供临时5万韩元综合折扣作为购车，并准备了各种金融和租赁产品。性价比已经很完美了。作为十万级家用车的首选，现在是购买别克VeranoPro的好时机。那么您觉得别克VeranoPro怎么样？如果您能留言和评论，我将不胜感激。
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