关于别再说只有德系车才用机油，其实这些日系车也烧机油。和丰田锐志机油格有几款的题，想必很多人都想了解，下面听小编来介绍吧！
调查三辆机油燃烧题严重的日本车
汽车，是我们日常出行的代步工具，也是家庭的重要组成部分，但既然是机器，就难免会出现机械题。那么今天，我们就来看看汽车最大的题之一“机油燃烧”，以及汽车烧机油的一些原因。
库存车型1:丰田锐志
首先简单介绍一下配置，25LV6发动机和前后驱动模式让你感受到像女孩一样完美的操控。配置清单包括ESP、定速巡航、无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调/大灯、真皮座椅等，是个让人眼前一亮的配置，但仔细听，朋友！
这家伙烧机油
至于烧机油的原因，有人说是2007款的活塞设计有缺陷，导致容易烧机油，但除非大多数老款锐志烧了，否则不能像德国BBA或BBA那样被认为是缺陷。其他+T引擎好像也是这样，但我觉得这只是设计缺陷，基本上就是单位烧坏，设计师就不能把它做成2冲机吗？这是发人深省的
库存车型2马自达CX-5
这款车有20L和25L两个排量，变速箱分为手动/自动，驱动分为前轮驱动、全轮驱动、适时四轮驱动。外部配置非常丰富，后排有电动全景天窗、电吸门和电动感应开启后备箱，内部配置有多功能方向盘、定速巡航、自适应巡航、全车影像、全景等。摄像头、前后雷达、HUD平视配置非常豪华，包括数字显示屏、驾驶模式切换、车载冰箱，这里就不一一讲解了。
尽管配置如此之多，烧油现象依然存在，一位CX-5车主在Post论坛上发帖称，他购买的CX-5烧机油。
未出现大面积烧机油现象，未确认个别车辆有烧机油现象，但车主按时前往4S店检查，缸压测量结果如下。
这说明这辆车的发动机内部出现了题，也就说明车主购买了该题车辆，小编对此深表同情，也给大家分享一些汽车相关知识。
所有发动机在正常驾驶条件下都会消耗发动机油。这种正常的发动机机油消耗量可达08L/1000km，这可能是发动机运转过程中蒸发、内部通风和机油燃烧造成的。对于新发动机，由于磨合操作，机油消耗可能会增加。燃油消耗取决于发动机转速和发动机负载。极端的驾驶条件可能会增加机油消耗。
库存车型三日产轩逸
轩逸大家都会很熟悉，该车排量为16L/18L，传动系统包括手动和无级变速箱、前轮驱动、ABS、牵引力控制、制动辅助和电子全景天窗。电动感应行李箱也有日本品牌。
说起轩逸的机油燃烧题，它是日系车中事故最大的车型，曾一度登上2015年第315届杭州车展的题名单。我们来看看油为什么会燃烧~
不少轩逸车主在各汽车论坛上发帖称，从2012款新轩逸到14款、16款新轩逸等车型均出现烧油现象，但东风日产4S店从未承认此事。车辆的燃油燃烧题是一个“严重的产品质量题”。
很多东风日产4S店还向消费者隐瞒了机油燃烧的缺陷，并在每次保养时将机油加注到最大，让机油燃烧的时间更长。
针对这起轩逸烧机油事件，小编采访了知名汽车工程师，为大家介绍一下车主烧机油的原因。
航空技师现有的Silphy发动机不烧油，但新发动机为什么会烧油？这是因为发动机活塞的散热性能得到了提高。这会导致大量机油向活塞释放热量，如果活塞环在散热过程中没有完全刮掉机油，就会引起机油燃烧。这是一款新引擎，因此引入了新的设计缺陷。
结合轩逸烧机油事件，不少轩逸车主还组建了微信维权群，群里至少有420人遇到烧机油题。车主们仍在向4S店争取自行维修，但东风日产坚称这只是例外。
我也给你一些小建议
首先，我们汽车中机油的燃烧情况与我们使用的机油以及我们的驾驶习惯有直接关系，正品机油很稀，不适合剧烈驾驶或长期使用。这是出保修后的，30或者40都可以，但是太薄了，对发动机保护不够。就驾驶习惯而言，我认为题是在车还冷的时候启动并让其热起来。如果使用得当，有时3000到5000转并不是题。
小编在这里提醒各位汽车爱好者，在买车之前，应该先去网站或者论坛查看一下汽车的口碑和常见题，确定无误后再购买。我们祝愿世界各地的所有汽车骑手每天都感觉良好！
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关闭发动机并停车，如果车辆是自动变速箱，则挂入P档，如果车辆是手动变速箱，还必须拉手刹，检查排油情况，更换机油滤清器。港口。
然后用扳手拧开，慢慢排掉旧油，先拆下机油滤清器，再拧开机油滤清器滤芯，此时不要接触热的排气集管。
丰田汽车的滤清器基本上是通用的——卡罗拉、威驰、雅力士、凯美瑞、卡罗拉、凯美瑞和霸王——它们都是可以互换的。雪佛兰BlueLexi和JanganStar只要能旋转就都不错。然而，有些滤芯的质量很差，以至于它们会在内部破裂并堵塞油道。尤其是假冒的机油滤芯连厂家的标签都没有，虽然外表与正品一模一样，但里面却乱七八糟。
豹王在低等植物中是比较优秀的，相当不错的。丰田也有多种规格，有皇冠、瑞斯、大王、新款普拉多，6缸采用纸质滤清器，无外壳，可通用普拉多27、40、陆地巡洋舰、汉兰达、FJ酷路泽。
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