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据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，1-2月，国内汽车市场气区共发布召回公告18起，对应车辆总数262万辆。12个品牌的缺陷车辆被召回。2月份缺陷汽车召回数量总计达到136万辆，与去年同月和上月相比略有增加，但从过往趋势来看，本月召回数量仍然较低。
总体来看，神龙汽车和斯巴鲁分别成为1月和2月国内乘用车召回市场的“领头羊”，共召回719辆汽车。其中，根据气区统计，斯巴鲁2019年在国内发起了9次召回，共计163万辆缺陷车辆，但其去年在华累计销量仅为25万辆。今年2月，斯巴鲁因高田安全气囊和后悬架减震弹簧存在隐患，召回近10万辆缺陷车辆，成为当月召回的“重灾区”。
从召回原因来看，1-2月题最多的前三位是发动机题、底盘悬架题、安全气囊题，分别占题数量343起、316起、127起。值得注意的是，本次1-2月召回还包括150辆江淮康铃，G310R摩托车。
发动机装配主要是材料变形造成的
今年对于神龙汽车来说可以说是“倒霉的一年”。2019年产销量继续下滑。2020年初，共召回9万辆配备12T发动机的东风标致2008款、308S、新308、新408汽车以及东风雪铁龙C3-XR、C4L、C4世嘉汽车。发动机正时皮带题占所有汽车召回的343辆。
经检查发现，这辆召回车辆安装的12T发动机湿式油浸式正时皮带在使用过程中很容易损坏、脱落，导致油压堵塞润滑油过滤装置。减小且发动机故障灯亮起。持续驾驶可能会导致发动机内部运动部件磨损，从而造成安全隐患。
针对这一缺陷，神龙汽车宣布将免费更换针对召回车辆优化的皮带，并对润滑油过滤装置堵塞的车辆进行发动机清洗和更换相关零部件。
除了发动机本身的故障外，今年1月至2月，广汽菲克因发动机起动机内部励磁开关防水不足，召回了26万辆2019款康帕斯和叛逆者搭载13T发动机的车辆。东南汽车公司已召回其塑料油箱泵。东南A5、东南灵犀汽车因检查盖变形召回3967辆，北京莲花也因油轨固定塑料垫片变形召回33辆埃利斯S汽车。
综上所述，1月至2月，因发动机装配缺陷而召回的车辆多达12万辆。
底盘悬架“减振门”仍然有效。
据气区统计，2019年，奔驰共召回966万辆有缺陷的国产E级两驱车、国产C级两驱车、进口C级两驱车。影响。近30万辆国产E级车因减震器缺陷被召回，两轮驱动车型将进行二次召回加固。
今年2月，梅赛德斯-奔驰在原有召回的基础上，再次将召回范围扩大至1,531辆进口E级两轮驱动汽车。召回车辆将免费配备前减震器加固组件，包括改进的下控制臂衬套、减震器弹簧顶垫片、减震块和其他消除安全隐患的加固组件。
当然，1-2月，因底盘和悬架缺陷而召回的缺陷车辆共计83万辆，占召回总数的316%。这一高比例背后的真正推动力是斯巴鲁森林人因后悬架减震弹簧故障而召回了810,000辆有缺陷的车辆。
主要原因是本次召回车辆的后悬架减震弹簧采用了不恰当的钢材和油漆组合，涂层破损后减震弹簧很容易被腐蚀损坏。需要注意的是，减震弹簧是悬架系统的结构部件，如果损坏，就会改变车身姿势，影响车辆行驶时的操控性。对此，斯巴鲁将检查所有召回车辆的后悬架减震器弹簧上是否缠绕有保护软管，如果没有则更换为改装产品。
安全气囊和安全带高田安全气囊再次“强大”
高田安全气囊“幽灵”导致1-2月再次召回22万辆汽车，其中包括斯巴鲁森林人、力狮、翼豹、华晨宝马318i、325i，进口宝马318i、325i、328i、330i等车型。
当然，并非所有安全气囊故障都发生在高田，今年1月，宝马报告称，由于安全气囊供应商存在制造缺陷，车辆驾驶员安全气囊中的NADI型充气机可能因长期使用后受潮而劣化。有。14辆进口宝马3系汽车因安全气囊在潮湿环境下展开时可能会异常损坏而需要召回。
此外，奔驰因前排安全带锁止故障，召回了C级、E级、G级、CLS级、GLCSUV、AMGGT等11万辆汽车。
此类安全带扣即使正确扣紧后仍可能被误检测为未扣紧，因此车辆启动后仍会发出警告，且再次拉动车辆时不会有缩回动作。碰撞会增加前排乘客受伤的风险。针对这一缺陷，梅赛德斯-奔驰将免费检查召回车辆的前排安全带扣，并在必要时进行更换。
电气装备新能源汽车3大电气系统引关注
新能源汽车保有量逐年增加，而在百万级市场，缺陷车型数量成比例增加，新能源三电系统引发的故障也越来越受到人们的关注。
今年1月，奇瑞艾瑞泽7e出现车载充电机充电控制软件和整车控制器总成控制软件出现题，极端情况下可能会无意中触发异常高压保护，导致车辆无法正常行驶。发动机无法运转。摊位
为此，奇瑞汽车被要求召回4000辆缺陷车辆，并对召回车辆进行免费检查，刷新电控系统和车载充电机数据，更换车辆慢充保险丝，消除缺陷隐患。最大程度地。
软件系统缺陷是随着汽车智能化不断进步而出现的一类新型缺陷。梅赛德斯-奔驰和保时捷因通讯模块软件和中控台控制装置软件存在缺陷，1月至2月分别召回了1万辆有缺陷的车辆。
过去两个月，线束题也变得更加频繁。据了解，宝马M5系列、M8系列、北京奔驰GLB因变速箱线束题和第二排座椅下方线束题分别召回81辆和545辆缺陷车辆。
其中，宝马M5系列和M8系列变速箱可能会因线束接线不正确而产生干扰，从而损坏线束，从而可能导致短路，使车辆进入变速箱紧急运行状态。可以进去。从停止状态重新启动车辆会将变速箱换至“P”档，从而增加发生事故的风险。
值得注意的是，奔驰GLB从上市到首次召回仅用了一个多月的时间。
总体来看，召回总量连续第二个月处于低位运行，一定程度上受春节假期和疫情影响，目前尚未出现新的大规模隐患。
不过，据外界消息，日本丰田汽车近日宣布，由于四款主要车型——卡罗拉、Matrix、Avalon和AvalonHybrid的安全气囊电子系统存在缺陷，将在全范围内召回340万辆汽车。这也意味着，一旦疫情结束、315临近、日本丰田召回活动开始，我国的召回状况可能会恢复到高水平。
汽车市场销量持续下滑，加上2020年疫情再次爆发，让整个汽车市场苦不堪言。此刻，无论是汽车制造还是零部件制造行业，都必须强化内部能力，补齐短板，以过硬的产品品质面对消费者，迎接销售增长的春天。疫情解决后。
卡罗拉安全气囊召回是真的吗？这是事实
2014年1月6日至2017年2月20日期间，卡罗拉CorollaEX生产了151,155辆，总计186,790辆。
此次召回车辆的乘客安全气囊配备了高田生产的硝酸铵气体发生器，不含干燥剂。安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，碎片飞出，造成车内乘员受伤，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将为上述召回车辆免费更换其他厂家生产的乘用车安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。
2019年5月1日提到的卡罗拉是否属于召回范围？2019年5月1日提到的卡罗拉不包括在召回范围内。
一汽丰田卡罗拉召回范围2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的卡罗拉，共计191,936辆。
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