谁说SUV不能当房车？三菱欧蓝德PHEV露营车正式亮相

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文车帝高帅鹏认识原文

【了解Chedi原创产品】三菱欧蓝德PHEV露营车在近日举办的日本露营车展上正式上市，采用弹出式车顶设计扩大车内空间，满足露营需求。

如果不是车顶比普通的欧蓝德PHEV高，很难从外观上看出这款欧蓝德PHEV露营车的区别。作为露营车，弹出式车顶设计可以通过打开车顶形成额外的“双人床”来进一步扩大车顶空间。

当然，当车顶关闭时，它与普通的欧蓝德PHEV没有太大区别。事实上，这款车的车身结构与常规欧蓝德保持一致，车顶开口尺寸与天窗类似，因此无需担心车身刚性或安全性。

进入车内后，后排座椅折叠平后，车内仍提供一张双人床，所有窗户均配有原装窗帘。插电式混合动力车型的优点是可以输出高达1,500瓦的功率，适合为大多数电器设备供电，例如车载冰箱。

三菱硬派越野车的发展历史是怎样的？122年前以销售水瓶起家的岩崎家族，在秉承家族象征“钻石三叶”的企业理念的同时，创造了耀眼的汽车事业。在上一篇文章中，三菱汽车的汽车制造理念被解释为“钻石”，这是一种具体的方法。“三菱”的本意是三颗钻石。这是三菱集团创始人岩崎家族的象征。它从几个世纪前的三片叶子演变为今天的三颗钻石。1970年是三菱汽车重生的时代，三菱汽车公司是由美国三菱汽车公司、三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries）、克莱斯勒汽车（ChryslerAutomobiles）三家公司投资的合资企业，正式成立。至今，三菱汽车已成为亚洲汽车行业的领军企业。三菱第一辆乘用车于1917年三菱朝鲜王朝时期开始量产，而这款35马力、7座的ModelA也是日本第一辆量产汽车。在接下来的75年的汽车制造活动中，三菱汽车的“钻石”风格和追求技术卓越的坚定决心随处可见。1918年，第一批三菱卡车原型车研制成功，其中包括两辆三轮驱动卡车。吨和两个4吨型号。日本第一台柴油发动机三菱450AD于1931年开发并发布。这奠定了三菱在直喷发动机商用车领域的领先地位。第一辆全尺寸巴士B46于1932年推出，是当时日本最大的巴士，拥有100马力、30个座位，这也标志着三菱巴士生产线的开通。1934年，日本第一辆四轮驱动4WD汽车世，配备柴油发动机的三菱PX33跑车引起了全汽车工业的关注。1935年，开发出日本第一台预燃式柴油机巴士BD46。1936年，第一辆量产的TD45柴油动力卡车世。1947年，第一辆电动巴士MB46世。第一辆后置发动机、130马力、76名乘客的FusoR1巴士于1950年完成量产。1951年，推出了采用创新悬架系统的8吨卡车T380。这一设计非常经典，对当今的重卡系列影响很大。1960年，第一辆经过风洞测试、采用空气动力学设计的三菱500轿车世，后来演变为Colt。1961年，三菱4DP柴油发动机首次荣获日本机械协会（JMAA），并被公认为同类产品中最高效的发动机。1962年，第一台自动装卸卡车——三菱Self-Loader研制成功。第一辆高速旅游巴士MAR820于1963年推出。该巴士由世界上最强大的290马力涡轮增压柴油发动机提供动力，行驶速度可达每小时134公里。1965年，第一辆掀背车Colt800RV推出。1967年，推出最高时速115公里/小时的8吨卡车T810。1975年，我们采用尖端技术制造出第一款安静、抗振的差速轴。两根双旋转差速轴驱动倒档曲轴，运行平稳、安静。其他竞争汽车制造商需要向三菱申请许可才能使用这项技术。1980年，日本第一辆房车Galant使用了涡轮增压柴油发动机Astron2300。成立于1982年，作为全唯一的汽车工厂，所有生产线均配备涡轮增压发动机，当时组装的全涡轮增压车型包括Golt、Lancer、Galant、Sapporo、Starion（星龙）等。1982年，第一辆Lancer推出，配备可变排量Drion1400MD发动机。1984年，三菱Galant荣获西德汽车“DasGoldeneRankard”称号。1985年，捷豹命名的帕杰罗在世界上最困难的巴黎-达赫拉拉力赛上赢得了纯四轮驱动生产组的冠军。1986年，帕杰罗被评为西班牙年度汽车，并荣获《44Australia》、《BushDrive》和英国《WhatCar》汽车杂志颁发的年度1级44项。1987年，三菱因开发出可将蒸发的燃油回收到发动机中的“气缸入口碳过滤系统”而获得蓝色环境印章。1987年第一根型摇臂的发明极大地提高了发动机效率，型摇臂可以通过将控制车辆垂直位置所需的能耗降低30-50%来降低油耗并提高动力输出。

1987年，第一款配备永久综合4WD、4WS、4ABS和四轮独立悬架系统的车型——三菱GalantGTi16VDynamic-4上市，吸引了世界各地车迷的关注。1989年，三菱Gallant首次被美国著名汽车趋势杂志评选为美国进口汽车。1990年，创新的电子跟踪和地面附着力控制系统TCL安装在三菱Sigma车型上并立即成为头条新闻。1991年，三菱涡街发动机MVV成功开发出第一款直列式空燃比传感器，确保发动机在任何转速下都具有的空燃比，不仅降低了油耗，而且保护了环境。1992年，三菱帕杰罗在著名的巴黎开普敦拉力赛上首次夺得冠、亚、季军，震惊了世界赛车界。

三菱哪款车有智齿？车辆是三菱FTO，最先进场的车辆是三菱LancerEVOLUTION3，被烧毁后参加比赛的车辆是三菱GTO！

GTO的正式名称为GrandTouringOrganization，于1970年作为Kiran的子公司首次亮相，1988年与最初的STARLET车系整合，并在1989年的东京车展上正式亮相。该概念车被命名为H.-SX.展出同底盘4门中型房车DIAMOND，第一代GTO于1990年量产，1993年，随着外观的细微改变，升级了原有的5速变速箱升级为6速，增加输出。推出了副驾驶座带有安全气囊的更高端MR车型，终于进行了小改款。主要变化是前、后扰流板和内饰，但动力方面没有明显差异。

还有配备自然吸气发动机和FF驱动模式的低成本LS和LT车型。