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大家好，我是老陈，保时捷卡宴的车主。我是公司的股东。今年公司的日子不好过，但我们还是坚持了下来。该公司于年底支付股息并进行收购。保时捷卡宴E-HybridCoupe车型售价102万韩元，基础车售价102万韩元，最终售价约115万韩元。我是受老谢邀请来分享我使用这个辣椒的经验的。
很多人可能会好奇为什么公司老总开豪车，但事实上，有些事情普罗大众并不知道。当然，这辆车是以公司名义购买的。作为公司的固定资产，可以从一些税收中扣除。例如，我手上的卡宴售价超过100万韩元，但实际上70万韩元左右就可以买到。另外，对于一个公司老板来说，一辆豪车是一些大型项目的保障，也是向合作伙伴展示你的优势的信号。
看看这辆保时捷卡宴混合动力车的外观，家族式的设计和传统的造型是那么的熟悉，车头的设计就不用再赘述了。这套保时捷动态照明系统PDLSLED大灯无论从灯效还是风格上来说还是太“保守”了。
20英寸的车轮搭配大型柠檬绿卡钳——前10后4——而415mm的巨大底盘则填满了整个轮毂。出于实用性考虑，20英寸的轮毂就足够了，但出于视觉冲击力，我们决定入手21英寸的轮毂。
如果你走到一边，你会看到一辆在其他SUV中脱颖而出的轿跑车。漂亮的车顶线条在某种程度上符合保时捷家族的基调，而CayenneCoupe似乎是一款继承了斯图加特赛车基因的SUV。可升降后扰流板的存在只是为了优化空气动力学，坦白说，关闭时视觉效果更好。当然，你也可以选择手动升起或在90公里/小自动开启。
实际体验中，滑动车顶线条对后排乘客的乘坐空间影响不大，但对美观没有丝毫改善。当然，也有不少人提到了这个圆圆的‘屁股’。类似于Y型。整车几乎每个字母标志都采用了独特的石灰绿色元素。这也是判断汽车是否配备混合动力的一种方法。这是评价一个系统的最好方法。卡钳、标志和内饰元素均采用美丽的石灰绿色。
坐进车里确实看不出太大的变化，真皮内饰套件无论是质感、做工还是豪华感都在线。经典的五连杆仪表可以显示混合动力系统的大量信息，同时还以看起来像赛车仪表盘的灯的形式提供动能回收和电机功率指示器。
所有E-Hybrid车型均标配Chrono组件，并添加了E-Power纯电动和混合动力-自动混合模式，这也是这款车的核心。中控屏可以选择更多混合动力系统模式，包括E-HOLD电量维持和E-CHARGE强制充电模式。
引擎盖下是熟悉的EA20升涡轮增压发动机。发动机舱内看不到橙色高压线束，只能通过发动机盖上的浅绿色元件来区分。控制8速TiptronicS自动变速箱的变速杆并未采用电子变速杆设计。考虑到911车型，下一代车型Cayenne也有望更新。底盘方面，前后多连杆悬架与普通卡宴车型没有什么不同。
虽然MLBEVO诞生了，但卡宴的驾驶性能也比同的低成本车型好很多。当你打开点火开关时，发动机在独特的安静氛围中以纯电动模式启动，有时你甚至会忘记点火开关是否打开。当然，点火时的“尖叫”并不是E-ybid车型的一部分。在纯电动模式下，无论车速多快，转速表始终为零。这次经历还是很有趣的。但如果深踩油门，转速表指针迅速上升，发动机平稳安静地介入。
最常用的模式是混合动力自动模式，其中车辆尽可能倾向于电动机，车辆会考虑电池电量、操作条件甚至规划的导航路线来确定何时启动发动机。不用说，在Sports模式和Sports+模式下，发动机始终处于待命状态，为加速提供充足的输出，而且20T发动机本身就有不错的动力储备，在电动机的支持下，整个加速过程非常流畅。光滑的。
不用说，8速TiptronicS自动变速箱的性能非常出色，位于方向盘两侧的换挡拨片让驾驶变得更加愉快。保时捷的变速箱永远不会让人失望，混合动力车型也不例外。NVH性能是混动车型的天然优势，发动机即使在高转速下也不会发出嘶哑的声音，排气声浪也足够悦耳。作为一款百万级SUV，不会造成任何尴尬。最后，汽车爱好者对保时捷卡宴有何看法？欢迎您在下面留下您的评论。
保时捷卡宴的落地价格是多少？2022款保时捷卡宴指导价为1.208亿元，但遗憾的是保时捷卡宴目前还没有给消费者任何优惠，所以车价为1.208亿元，车辆购置税和车船税在100左右万元。是2080万元。车险费用约为30171元，车辆登记费约为500元。
18保时捷卡宴手套箱如何拆卸？18以下是拆卸保时捷卡宴手套箱的步骤。1打开手套箱盖并取出所有存放的物品。2找到手套箱侧面和底部的固定销。3使用一字螺丝刀或其他工具小心地卸下固定销。4按照相同的步骤拆下所有固定销。5用手轻轻拉动杂物箱，将其与车身分离。6检查手套箱下方是否有其他支撑点或紧固元件。如果有的话，我们也会删除它们。7最后，手套箱可以很容易地与主体分离。请注意，拆卸手套箱时，要非常小心，不要折断手套箱侧面和底部的固定销钉，以免损坏车身。同时要注意保护好拆装所需的工具，避免划伤或损坏车辆内饰。
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