如果你每天用车，什么情况下油耗会比较高？

网友对于如果你每天用车，什么情况下油耗会比较高？以及节油大款轿车的相关性题，都有很高的关注度，下面小编为你整理了相关的题。

很多车主都比较关心自己爱车的油耗，毕竟不是每个人都有，省油就意味着省，这是硬道理。即使有些车主很有，不在乎油费，但拥有一辆省油的车至少说明他们的选车水平还是很高的。

一辆汽车是否具有良好的燃油经济性，取决于汽车本身的质量和驾驶员的驾驶技术。今天我们就来说说日常使用中汽车油耗比较高的情况。

1、原地闲置

说实话，怠速时的油耗并不是很高，因为怠速时发动机只需要维持自身的运转，并不做任何额外的努力。因此，从理论上讲，怠速就是发动机的运转速度。消耗最少的燃料。

但真实情况并非如此。发动机是用来驱动车辆的，甚至怠速时烧掉的一滴油也不是用来驱动车辆的，所以此时的油可以说是浪费了。为什么现在所有的汽车都配备了自动启停功能？难道是厂家良心意识到添加了更多的元件？一定！一些具有自动启停功能的汽车可以在油耗测试的怠速阶段直接关闭发动机，这可以在没有技术条件的情况下显着降低车辆的测试油耗。

启动发动机后，消耗的汽油量可以让发动机怠速运转约5秒，也就是说，只要怠速时间超过5秒，直接关闭发动机会更省油。但考虑到频繁启动会消耗大量电池电量，所以实际上并不建议频繁关闭发动机。我认为正确的做法是尽量避免长时间怠速，比如一些主要路口的红灯持续时间超过90秒。这个时候，不管有没有自动启停功能，我认为直接关闭发动机都是一个不错的选择。

2、突然加速

当任何汽车快速加速时，油耗都会迅速增加。汽油的理论空燃比为1471，这意味着1克汽油完全燃烧必须消耗147克空气。因此，当发动机运转时，ECU根据进气量结合空燃比来确定燃油喷射量。

发动机控制计算机存储三种类型的空燃比数据化学计量空燃比、输出空燃比和经济空燃比。

理论空燃比为147，此时废气状况。

动力空燃比为12-13，此时混合气较浓，即油多空气少，此时混合气尚未完全燃烧，但燃烧速度最快，燃烧效率最高。发动机扭矩最大。

经济空燃比为1516。此时混合气较稀，因此燃烧速度慢，扭矩小，但燃烧最完全，有利于降低油耗。

汽车运行时，ECU根据情况选择各种空燃比控制策略。如果加速快，利用动力空燃比，喷油量增加，导致油耗急剧增加。

3.低速和高速行驶

低速和高速行驶时油耗增加的最大原因是因为发动机本身消耗的动力过多。

首先，随着发动机转速的增加，摩擦阻力和惯性阻力增加。因为发动机内部有很多摩擦部件，转速越高，摩擦阻力就越大。其次，发动机运转时，活塞要做往复运动，且转速越高，往复运动的频率越高，阻力也越大。

其次，发动机的进气损失在高低速时也会增加，因为档位越低，输出越好，不需要踩油门太多。它会减少、缩小发动机的进气口，并且在扰动时会消耗更多的功率。

因此，为了降低油耗，应在动力充足的情况下尽可能使用最高档位。

4、频繁刹车

如果驾驶员在驾驶时非常喜欢刹车，那么油耗就不应该太低。这是因为每一步制动都意味着加速时使用的一些油被浪费，并且必须消耗更多的油来提高速度。特别是如果踩油门踏板加速然后突然制动，行驶一定距离后油耗会明显增加。我的汽车仪表板上有节能驾驶通知，如果我踩油门加速然后突然踩刹车，几次后仪表板上的小绿叶就会消失，表明我当前没有驾驶。节约能源。

因此，开车时要省油，就需要学会开车时如何预判，如何提前了解情况并提前将脚离开油门，如何利用油门控制车速，如何刹车不经常。燃油效率。例如，如果前方路口有行人过马路，有些司机对此不会敏感，会继续踩油门踏板向前冲。踩刹车并大幅减速以避免它。有的司机提前判断，按照现在的速度行驶会遇到前方行人，于是提前踩下油门，利用发动机制动来减速，但此时发动机并不喷射燃油。到行人的距离还是远的，减速慢，不必太大。行人2-3秒后就会过去，所以只要继续踩油门即可。走。

5.攻击性驾驶

有时驾驶太猛烈会增加油耗。最重要的是低速行驶和起步。

不同的车型有不同的经济速度，在这些速度下行驶可提供最低的燃油消耗。高于此速度的车速会增加风阻，从而增加燃料消耗。低于这个速度，电力利用率太低，油耗增加。例如，在良好的路况下，你可能可以在6档时达到60公里/小时的速度，但如果在4档时达到40公里/小时的速度，你的油耗显然会更高。

慢启动实际上会增加油耗，因为启动后你必须加速，但如果在加速过程中正确踩下油门踏板，发动机可以在更高的热效率范围内运行。越高，加速时间很短，可以很快达到目标速度，然后进入巡航状态，油耗立即降低。但如果开始小油门慢慢加速，加速时间就会变长，整个过程发动机的热效率都会处于较低的范围，实际上会消耗更多的汽油。

6、轮胎气压不足

轮胎气压低不仅影响油耗，还会影响动力输出和驾驶体验。

因为轮胎是可压缩的，所以车轮接触地面的部分被压缩得更平，行驶时车轮不断滚动压缩，相当于在轮胎前部施加了一个恒定的阻力。轮胎气压越低，车轮的滚动阻力越大。

理论上，轮胎气压越高，轮胎变形越小，车轮滚动阻力越小，油耗也越低。但是，建议不要给轮胎充气过度，因为胎压过高会影响舒适性和轮胎牵引力。但轮胎气压不宜太低，如果轮胎气压低于厂家标准，动力输出和油耗会受到明显影响，高速行驶时轮胎破裂的风险也会增加。

日常驾驶中对油耗影响较大的因素主要有以上几种情况，我认为如果能够避免上述情况，就可以减少驾驶时的油耗。

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