麦格纳变速箱大众，用麦格纳变速箱的车型

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快速算一下，荣威RX5已经上市五年了，依然是上汽荣威的主打SUV产品，竞争10万元至15万元级别。事实证明，RX5的经典设计对于荣威来说是无价的。现在RX5有两个版本RX5PLUS和RX5MAX，两者都是在原RX5的基础上进行扩展设计。得益于匀称的设计和延续性，RX5系列即使在2021年也没有表现出设计疲劳。

2016年，推广自己的优秀设计至关重要。当时，自主紧凑型SUV并没有引人注目的设计，而RX5却能够带来足够的新鲜感。不过，到了2021年，对手不仅在设计上展现出新思路，在硬件上也与时俱进，给RX5车系提出了新的挑战。随着2021款RX5PLUS的上市，上汽荣威还展示了硬件上的更新和努力全新DM21湿式双离合变速箱。

这款7速湿式双离合变速箱的结构和参数特征与现代先进变速箱没有太大区别，例如奥迪的纵向7速双离合就与这款横向7速双离合具有相同的技术。但有趣的是，在描述这款DM21变速箱时，上汽荣威相关工程师重点介绍了许多主流自主品牌尚未应用的变速箱技术。NVH等您还可以通过这个新盒子来了解双离合变速箱未来的发展方向。

首先，我们来谈谈双离合变速器。确实，“如果您了解手动变速箱，您也可以了解双离合变速箱。”双离合变速器本质上类似于手动变速器。两者都是大齿轮上小齿轮，或者小齿轮和大齿轮，但关键在于双离合器架构和智能换挡逻辑。评价标准无非就是几个点，包括发热、效率、响应能力等。

10多年后，湿式双离合变速箱已发展到三代，根据上汽分类，第一代的特点是NEDC工况下综合效率为86，并采用机械执行器。老款了，大家一定还记得大众的6速湿式双离合和迈腾B6的20T依然匹配的DQ2506速DSG。

第二代效率达到89。它采用机械+电驱动执行器，代表车型很多，奔驰的横向7速DCT和大众现在的7速DSG都属于这一类，有趣的是，长城现在的横向7速DCT也是第二代并且有着和奔驰7速DCT类似的结构，据说这是因为长城挖走了奔驰专家……

第三代是全电动执行器，效率为92。奥迪目前的纵向7速双离合、麦格纳的DCT300、上汽的DM217速DCT都是第三代湿式双离合变速器。

从参数上看，这款全新的DM21变速箱最大扭矩为300Nm，重量为82kg，而——的重量虽然没有特别优势，但工程师强调，它也是基于湿式双离合器。一些辅助机构中……那么下一代湿式双离合器在硬件和性能方面有哪些详细特点呢？其实总结起来还是比较简单的。即更多的电子控制、新的结构和更高强度的测试。

其中新建的——独立油室润滑控制系统给人最直观的印象是，我们都知道一台变速箱有很多零件，这么多零件如果要一起工作，难免会产生摩擦和异物，确实如此。DM21点共有三个工作区域一处为液压控制模块，一处为变速箱，一处为离合器。所有三个区域均使用因粘度和温度而异的特殊冷却/润滑剂。

这是相互关联的，因为变速箱本身的内部压力实际上是非常高的，例如在电液执行器系统中，普通变速箱的内部压力只有20bar，而内部压力可以达到40bar。同时，DM21采用无泄漏+高压+预充油位相结合的结构，有利于更好的响应能力。

简单来说，你可以这样理解。双离合器的本质是它可以让齿轮更快地接合和反应，但如果你想让离合器更快地就位并更快地进行后续的换档，这个过程的关键是变速箱内的油，而它是就位。就是形成。压力越快或越慢，工作完成得越快。所以DM21电液执行机构的高压就这样出来了，光有高压是不够的，必须提前充注离合器油，才能达到——响应0ms，这是3代湿式双离合器的先进水平。

油压高，需要预充油，这必然增加了对密封的要求。在现场聊天中，工程师与我们分享了上汽集团与供应商博格华纳在离合器零部件方面的合作故事。零泄漏和独立油冷对密封要求非常高。博格华纳最初表示无法制造，但由于上汽本身在密封结构件方面取得了突破，博格华纳后来转而同意合作，使上汽成为新零部件的第一来源。工程师自豪地告诉大家如果您将来看到博格华纳提供的类似结构，请不要考虑。这实际上就是我们的设计。

压力足够高且响应快，结合双离合器的工作特性，离合器非常依赖散热性能。对此，这款DM21采用了新的结构和离合器主动润滑冷却系统，因此流量控制精度可以达到01L/min，一体化设计使得尺寸减小的同时减少了电磁辐射。目前，该系统仅在奥迪DL382和DM21上使用。

从具体性能来看，这款DM21表现非常出色，在倾斜测试中，这款DM21直到7-80次循环才“出击”，表现出了极高的油温控制水平。

除此之外，DM21还具有其他扩展功能，例如从开发之初就预留了兼容P25架构的单电机混合动力系统，使P25混合动力与新的双电机相结合，变得更加通用。离合器变速箱。新型变速箱现有混合动力系统组合的实际表现也令人期待。

结论

事实上，作为上汽下一代DM21变速箱，消费者感知到的关键特点是油耗更低、响应更平稳更快、更安静、振动更小。然而，人们对实现这些重要指标的过程知之甚少。

DM21的性能和技术细节使其成为一款为大众带来尖端技术的双离合变速箱。过去，自主品牌以实惠的价格制造了许多高端产品，从奢侈品到高端产品。从最终产品到小产品。然而，以前难以想象的是，双离合变速箱等高精度产品如今在硬件和软件上都可以与“高端产品”相媲美。我们还预计其他自主品牌将继续迎头赶上，并提高自主品牌“三巨头”的标准。

文丨坂道

图片丨网络

探岳用的是麦格纳变速箱吗？这是正确的。因为麦格纳是全最大的汽车零部件制造商之一，也是全最多元化的汽车零部件供应商。变速箱质量有保证。

我们如何对最好的MT变速箱进行排名？TOP10，格特拉克变速箱

格特拉克是世界知名变速器制造商，其MT、AT、CVT和双离合变速器深受全欢迎，被德国奥迪、宝马、美国福特、通用、铃木等约50家汽车制造商采用在日本.那。

TOP9，通用变速箱

美国通用集团生产的通用变速箱也被公认为世界上质量最高的变速箱之一，MT变速箱和AT变速箱在整个汽车行业非常流行，6AT变速箱应用在别克英朗上。我也用那个产品。

TOP8，发货快

在看榜单上的自动变速箱时，很多人都以为是奇瑞集团的CVT变速箱，其实奇瑞的CVT拥有比较先进的技术，但与全最好的变速箱制造商还有很大差距。陕西快递集团公司是韩国最大的汽车变速器制造商，主要生产大型变速器，中型变速器年销量位居全第一。

TOP7，伊顿变速箱

伊顿是全领先的变速器制造商之一，其新型Endurant12速自动变速器是全技术最先进的变速器之一。

TOP6、艾里逊变速箱

艾里逊变速箱是美国三大变速箱制造商之一，主要生产中型至大型变速箱，其变速箱被全大多数客车制造商使用。

TOP5、摩比斯变速箱

我们都非常了解摩比斯变速箱。该变速箱在国内多款车型上都能看到，作为韩国最大的变速箱制造商，目前在现代汽车公司和起亚汽车的大部分车型上都有使用。索纳塔、伊兰特等，赛拉图、智跑、K5、K2等曾经红极一时的哈弗H2，也凭借它获得了人气。

TOP4、银通变速箱

加特可变速器是日本第二大汽车变速器制造商。JatcoCVT8是最先进的CVT变速箱，自动变速箱应用于各大品牌，包括日本品牌、德国大众、宝马。路虎捷豹、起亚现代汽车等都采用，韩国最畅销的车型日产轩逸也采用。

TOP3、麦格纳变速箱

麦格纳变速器是全第四大变速器制造商、世界500强企业之一，一直是BBA、大众、通用、标致等世界知名品牌的稳定合作伙伴。

TOP2、爱信变速箱

日本爱信变速器是全最大的变速箱制造商，产品销往全，虽然在技术上并不比德国采埃孚先进，但在销量上却超越了采埃孚。目前，丰田汽车拥有爱信变速器222股，因此丰田的大部分变速器都是由爱信变速器生产的。第三代6AT变速箱是日本爱信最知名的变速箱之一。

TOP1、采埃孚变速箱

德国ZFGearbox是我们都很熟悉的一家汽车变速箱制造商。我国很多车型都采用ZF采埃孚变速箱。8AT变速箱非常先进，在一些高端品牌中使用。因此，至今仍很少见到。该车型标准售价在20万元以内。

本文介绍用麦格纳变速箱的车型，以及一些麦格纳变速箱大众对应的相关信息就解完毕了，希望对大家能有所帮助。