这本文主要是跟大家分享一些关于全尺寸SUV标杆试驾奔驰GLS4504MATIC和奔驰gle空调制冷的相关话题，大家一定都喜欢。
当我们谈论奢侈品牌时，我们首先想到的总是BBA。大多数情况下，“德国三剑客”进入市场，他们也是捆绑竞争者。不过，在大型全尺寸SUV领域，此前只有奔驰GLS存在，奔驰自然占据了豪华旗舰SUV市场的主导地位。一种“孤独且不成功”的态度。事实上，就在2019年上海车展之前，奔驰GLS的直接竞争对手出现了，那就是宝马X7。习惯了霸主地位的奔驰自然不甘落后，并在同年的广州车展上，新一代奔驰GLS正式上市，再次树立了豪华全尺寸的标准。汽车。SUV。
外貌威风凛凛、任性的领袖
全尺寸SUV凭借庞大的车身，第一眼就能给任何人带来强烈的视觉冲击。行驶在大街上的奔驰GLS就像一个“巨无霸”。现款奔驰GLS是第三代车型，基于MHA打造。外观风格基于奔驰家族的最新理念进行设计，不仅是车头部分，甚至整车的细节设计都变得非常精致。GLS是奔驰的旗舰SUV，整车相当气派，形象撑起了整个品牌旗舰SUV的颜值。
目前奔驰GLS系列只有两款车型，而我这次测试的是搭载AMG运动套件的顶级豪华车型。低成本型号。现款奔驰GLS外观格外精致，车头设计偏向年轻化，多边形格栅搭配两条银色饰条贯穿，家族式的镂空设计让车头更具活力。高级车型配备几何多光束全LED大灯，集成自适应远近光、自动和转向大灯等功能。LED尾灯采用“后”字形光腔布局，轮毂为双色双5辐AMG风格，前后轮胎规格差异较大，并配备了四颗倍耐力PZERO轮胎。
内饰体验极致奢华与舒适
现款奔驰GLS采用了最新的家族内饰，与奔驰GLE的内饰设计完全匹配。采用柔软皮革包裹，并采用木饰面装饰，营造出堪比豪华游艇的奢华氛围。在同级车型中，奔驰家族的内饰设计处于标杆水平，用料和工艺也堪称完美。真皮方向盘采用优质木材制成，提供出色的整体握持感，并且可电动调节，支持电加热。两侧功能区采用物理和虚拟按钮分别控制巡航和多媒体。全液晶仪表盘为123英寸，可以根据需要自由更换显示主题和内容。
中控台配备123英寸液晶显示屏和奔驰MBUX智能人机交互系统。屏幕显示分辨率高，色表现出色。中控液晶屏支持触摸，还可以通过乘客座椅控制面板进行系统设置。控制面板采用类肤材质，支持滑动和点击。可以使用右前侧的金属波轮和方向盘右侧的金属波轮调节音量。奔驰MBUX智能人机交互系统支持CarPlay和CarLife，只需在车内说“HelloMercedes-Benz”即可激活语音控制。车内接口数量较多，全车共有11个USBType-C接口，车内还附送一根转换线。高端奔驰GLS车型配备BerlinSound品牌音响，低端车型有12万韩元的选装价格，拥有出色的扬声器音质。
奔驰GLS的空调区域设计精美，配备了一排可以上下调节的金属物理拉杆。金属拨杆的阻尼设计非常出色，因此完全不会有松动或廉价的感觉，操作起来非常舒适。前排支持两个温度区，而后排区域则独立控制。后排座椅配备黑白液晶屏，显示温度、风量等信息。金属拉杆的使用体验与前排相同，奔驰GLS后排配备了多个空调出风口，天花板上的空调出风口保证了送风。
作为一款百万级全尺寸SUV，奔驰GLS极其舒适实用。前排座椅支持14向电动调节，让您总能找到自己理想的姿势和坐姿。前排座椅支持加热、通风和三组记忆，全金属物理按键均放置在门板上。方向盘支持加热功能，车顶配备可电动开启的全景天窗，只需一键即可电动开启和关闭天窗。梅赛德斯-奔驰GLS汽车系统配备了“座椅动态”功能，相当于座椅按摩，当座垫打开时会自动进行细微调整。
强度开始时很安静，但到最后会迅速增加。
输出方面，奔驰GLS搭载了由30T发动机+48V电动机组成的轻度混合动力系统。30TV6发动机最大输出功率270kW，最大扭矩500Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。梅赛德斯-奔驰GLS在方向盘后面有两个小换档拨片，右侧一个用于升档，左侧一个用于降档。虽然用处不大，但奔驰GLS依然为驾驶者提供了驾驶乐趣。
我曾经试驾过奔驰C260L，那是我第一次接触奔驰的48V轻度混合动力系统。但由于15T发动机的性能缺陷，它最终未能给我留下积极而深刻的主观印象。然而今天我试驾的奔驰GLS却给了我完全不同的体验。
得益于基础排量更大、性能参数更强大的30TV6发动机，奔驰GLS在起飞时并没有疲软的感觉。不过油门的调节只是沿袭了奔驰一贯的冷静风格，初期的输出可以说是轻描淡写。右脚只是轻轻踩下踏板，油门开度很小，但整体的油门感觉让你感觉这辆奔驰GLS的后部有着强劲的动力储备。高于90时，48V电机的存在几乎不会被注意到。
9速自动变速箱能够进行正序升档，换挡动作非常平顺，平稳的起步给人一种愉悦舒适的感觉。只是在频繁升档和降档时，变速箱的性能有些不稳定，经常造成磨合，破坏了良好舒适的驾驶氛围。当您深踩油门踏板时，变速箱的降档响应相对积极。当调至运动模式时，奔驰GLS的行驶工况有非常明显的变化。油门不再感觉太重，响应更快，变速箱换档动作也清脆许多。加速时换档时机更慢，让驾驶更加刺激。
奔驰GLS座舱的安静性非常好，启动噪音得到了较好的控制，发动机噪音与车外基本隔离。高速巡航时，奔驰GLS的路噪和风噪控制得很好。急加速时，车厢内能听到一些发动机的原始声音，但更多的是音响模拟出来的澎湃声音。
奔驰GLS配备空气悬架，悬架底盘高度可手动调节。奔驰GLS将悬架提升至最高水平，以确保更大的接近角和离去角，越野模式让您即使在复杂的未铺砌道路上也能从容驾驶。在铺装道路上行驶时，悬架高度越低，支撑性越好。奔驰GLS的整体悬架设置比较柔软，任何来自路面的震动都可以处理得非常利落，不会影响车辆的乘坐品质。由于产品定位的原因，悬架行程比较长，所以奔驰GLS在高速并道时有一种航行的感觉。不过整体来说，悬架对车身的控制不错，虽然反应不是很灵敏，但是很平顺。
转向方面，奔驰GLS配备了电子助力转向系统。整体感觉非常细致，方向盘中央有很大的空位。在运动模式下，奔驰GLS的转向阻尼有所增加。
空间充足的储物空间和精心设计的细节
至于乘坐空间，一个身高180厘米的人坐在一辆奔驰GLS的驾驶座上，调整了一下自己平时的驾驶姿势，此时他的头部与天花板的距离约为两拳左右，垂直空间为出色的。除了前排储物区的两个带有器的横向杯架外，奔驰GLS前排共有八个储物空间，相当充足。前门板底部的储物空间拥有充足的储物空间，杯架前置储物槽设有无线充电板，副驾驶左小腿处设计有用于储物的网状口袋。现有的手套箱和中央扶手箱也有充足的容量，并且在手套箱的左侧有一个储物空间，并且中央扶手箱还设有一个可拆卸的储物槽。奔驰GLS的前杯架配备了加热和制冷功能，并可通过后部按钮进行切换，让您根据季节方便地饮用热饮和冷饮。杯架上设计了一个灯环，红色表示加热，蓝色表示制冷，非常贴心。
前排主驾驶座椅位置保持不变，测试人员坐在第二排。奔驰GLS的第二排座椅支持电动调节，功能按钮位于门板上，后排座椅支持电动加热，通风功能应该是选装的。乘坐空间方面，当第二排座椅调到底时，骑手的小腿距离驾驶座靠背有两拳多的距离，头部空间也有两拳左右的距离。储物空间方面，除了后排的3个杯架之外，共有7个储物槽。后门板底部还有一个大的储物槽，前排座椅后面还有一个灵活的储物袋。当后排中央扶手向下折叠时，内部包含多个储物槽，其中一个配备了无线充电板。奔驰GLS的后排储物空间非常宽敞，满足日常使用的需求。
第二排座椅靠背顶部有一个按钮，可以电动向前折叠，方便第三排乘客轻松进出座椅。体验者坐在奔驰GLS的第三排，当第二排座椅处于更合适的乘坐位置时，第三排的腿部空间只有一指，头部空间也只有两指。然而，当第二排座椅完全倾斜时，使用者的小腿会压在第二排座椅的靠背上，从而无法保证正常的乘坐空间。储物空间方面，第三排两侧设有杯架，两侧各提供两个USBType-C接口。
定位全尺寸SUV的奔驰GLS为7座车型，第二排后排座椅可以折叠。由于梅赛德斯-奔驰GLS行李箱的体积数据尚未发布，我们进行了一些实际测量。五座状态下，后备箱内部设计非常规整，容积也相当足够满足大部分日常用车需求。奔驰GLS的第三排座椅为电动调节，靠背升起和折叠的按钮位于后备箱两侧。乘坐7人时，奔驰GLS的后备箱容积也不错。细节上，后备箱内部一共设计了4个锚点、挂钩、12V电源，并且后备箱地板下方还设有非全尺寸备胎，做工非常细致。
安全性超乎想象的完整、惊人的安全性
在安全配置方面，奔驰GLS前后排均配备了前排、侧排、头部和膝部安全气囊。惯用的电子辅助系统也配备齐全，其他细节配置还包括全车雷达、360度全景影像、上升辅助、陡坡下降等。对于一款价值百万的全尺寸SUV来说，奔驰GLS的安全水平确实是无可挑剔。
奔驰Gleamg53空调不制冷？冷凝器可能脏了。解决方法如果冷凝器堵塞严重，可能会影响制冷效果，甚至无法制冷。建议您定期清洁冷凝器（最好每六个月或一年一次）。外面的汽修店收费是300-600。一。
奔驰GLE450空调内循环如何调节？中央控制单元上的AC按钮是空调制冷开关。
指导方针
1AC表示空调开关，MAX表示最大，内循环可手动开启和关闭。
2.默认情况下，空调在最大状态下开启并自动开启内循环，其他情况下通常不会自动开启内循环。
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