对于一些网上讨论的100万个丰田小圆面包可供第三排乘客共享的相关题，和以及一些丰田面包车越野能力强吗的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。
一个拥有120多年历史、年销量过千万辆、全数亿用户的汽车品牌，短短半年时间，能有多少次从安全神坛上被拉下来？
案是4。
第一去年6月公布售价3338万美元、交付后加价3万美元的日系MPV，被媒体曝光进行了彻底改造，同时配备了专为中国市场供应的入门级轮胎。车上共有7人，在这种情况下，湿滑路面制动距离超过300m，是干燥路面制动距离的8倍多。
第二起事件去年7月，一条价值200万韩元的日本面包在行驶时撞上高速公路护栏，救援人员发现车门打开并着火。在“百万豪车”第二排被杀。
第三去年10月，一辆被许多国人誉为“日本工艺”体现的“进口豪华中型轿车”，在超速50度正面碰撞试验中被汽车撞死。时速64公里的国产奥迪A4L，碰撞后完全暴露，车头塌陷，发动机舱严重受损，A柱变形，车门变形无法解锁，整辆车都熄火了，双闪灯也不见了，也没有打开。
紧急电话怎么办？这只是装饰。
至此，日本汽车品牌的名字已经出现丰田。
这三款价格异常昂贵的车型都是中国富豪的老朋友。现在让我们来列举一下“最大输家”广汽丰田Sienna、雷克萨斯LM、雷克萨斯ES。
细心的读者会知道，正如前面提到的，丰田曾四次从安全神坛上跌落，但现在只跌落了三次。
不用担心。这是我第四次了。
上周由日本工匠按照古老方法制作而成，每一根内部缝线都经过了三代人的考验。被誉为“500万以下最智能MPV”的阿尔法已率先申请加入丰田豪华吸能桶。安全级别已提升至最低。
图片来源有车有鹿
你是怎么做到的？
一个家庭，一箱人
近年来，随着NHTSA、IIHS、C-NCAP、中国保险学会等全知名安全机构的轮番普及，中国用户对车祸及其评价也越来越熟悉。结果。但碰撞测试从来都不是关于性能的。“除了观看两辆车相撞、零件散落在地板上的震耳欲聋的‘正常’性能之外，最好让自己平静下来，探索05倍速下的‘专家’性能。”技术。
在这里，笔者提出四个角度来理解碰撞测试一、碰撞规则是什么；二、汽车内饰假人的状态是什么；三、结构的难度；四、汽车塑性变形的最终状态。白色车身？
接下来我们从四个角度来分析一下丰田埃尔法的实际内衣是如何碎成碎片的。
从车型来看，本次测试的竞争对手是丰田埃尔法双擎混合动力版，起价839万元，上涨21万元，揽图梦想家插电式混合动力版售价3699万元。两款车都是由发动机和动力电池组成的混合动力汽车，丰田埃尔法的总质量为227吨，岚图梦想家插电式混合动力版的总质量为254吨。270公斤。在重量方面，梦想家略有优势。
值得注意的是，在这起人身事故之前，两辆车都没有取得符合中国保险研究院安全检测机构C-NCAP规定的成绩。阿尔法是进口车型，不符合中国碰撞标准。兰图解释道，“‘梦想家园’的开发必须同时满足C-NCAP五星级标准和中国保险研究院标准。”
因此，为了更好地体现公平性和直观性，封闭测试部分参考了中国汽车工程学会7月12日发布的《正面50辆车间重叠碰撞乘员保护》标准。去年9月，点车地重新启动了车辆安全指数评级系统。
公告发布三个月后，中国汽车工程学会迅速发布了该团体标准《车辆正面50度重叠碰撞乘员保护》的公告，因为“不少单位对其内容提出异议”。标准的”。
为了让反对意见有意义，公民团体首先着手增加测试的难度。首先，将驾驶员、左右三个人偶放入车内，并将碰撞速度提高到66。公里每小时。最终的碰撞规则演化为总重超过5吨、相对速度132公里、偏距碰撞50。
一切都准备好了，现在是时候让车里的三个娃娃醒来了。
LantuDreamer的情况如下。驾驶座上的男性假人腿部受伤，但仍有空间，头部被安全气囊夹住，中控台完好无损，发动机仍正常运转。头部、大腿、颈部、胸部或小腿没有受伤，得分为1,357分（满分16分）。
第二排和第三排被安全带和安全座椅牢牢束缚，因此没有造成致命伤害，仅受了轻伤。
阿尔法的情况是，男娃娃的双腿被压成了半蹲的姿势；如果是真腿，早就被压扁压扁了，逃走之前也不会被截肢。中控台被撕裂，他的头穿过安全气囊，胸部撞到了方向盘。头部、颈部、胸部、大腿和小腿均幸存。
第二排女假人安全带强度不够，控制力不够，导致假人头部、颈部、头部受到鞭打，后脑直接撞到左侧硬座靠背。侧面的头颈胸甲再次获得0分。
坐在第三排的儿童假人则更加夸张，导致座椅向后倒下，孩子的头部撞到了后挡风玻璃。该民间机构并未透露具体损坏程度，因为无法确认是质量题还是安全座椅安装题。
总体来说，兰杜梦想家和丰田埃尔法上的两家人上车时整齐有序，下车时整齐有序。唯一不同的是，蓝图梦想家的三个家人身上都缠着绷带，而埃尔法则有三个盒子。
然而，即使是一个盒子，您也必须先从车上取出里面的东西。
这是对门窗开锁合理性的考验。按照行业惯例，碰撞后会自动解锁，方便救援人员。《GB11551-2014汽车正面碰撞乘员保护》规定，汽车发生碰撞时车门必须关闭，碰撞后不能上锁。
与丰田所有车型一样，阿尔法的第二排侧滑门不具备自动解锁功能，只能内部手动解锁，因此如果车内人员陷入昏迷，外人很难营救。不得不说，学院的标准太苛刻了，第二排的假人五脏六腑都碎裂的景象实在是太离谱了。
我终于松了一口气，阿尔法号的乘客门终于打开了。至少比雷克萨斯LM好很多。
碰撞后门锁可能无法自动打开。这不仅违反常识，而且违反国家标准。一辆价值数百万美元的“豪车”怎么会犯下如此愚蠢的错误呢？
嗯，丰田埃尔法是进口车，哦，我明白了。
丰田埃尔法是纯进口车型，是全最大的旗舰车型，碰撞性能比中国本土车型好很多，车身材质也好很多。在碰撞测试中被中国车压垮的丰田，在车身材质方面还有翻盘的机会吗？最后，如果你没有足够的材料，你可以归咎于测试本身的草率。
事实证明，在丰田汽车中，除了空调的制冷效果之外，你从来没有听过“足够”这个词。
事故发生后，丰田埃尔法的白色车身出现了三个严重缺陷。
首先，A柱底部受外力扭曲成S形，失去外力传递路径。
二是主梁断裂，塑性变形十分严重。
第三碰撞时，第二排下横梁上下移位，第二排与底盘焊接点出现多处裂纹，导致车身与底盘分离。
车身材质方面，丰田埃尔法的A柱、C柱、上下横梁、横梁、顶梁等都没有采用热成型钢，是不错的选择。虽然整个车身仅在B柱处采用了热成型钢，但屈服强度和材料厚度却远远落后于国产车。如果说中国MPV是一辆“陆地坦克”，那么丰田埃尔法就像是一片被履带撕成碎片的干树叶。
中国人为了面子，以更高的价格购买丰田面包，这已经隐含着他们生命的价值。
日本、8岁、MPV，这三个关键词加起来简直就是不安全的爱好者。因此，笔者在撞车前并没有对丰田埃尔法抱有太大的期望，毕竟这已经不是第一次了。但这辆价值百万的MPV在事故发生后的惨状却远远超出了笔者的理解。这辆车不仅坏了，而且可能被毁了。
国产MPV蓄势待发。
为什么丰田埃尔法会摔成碎片，激起无数网友的愤怒，为什么MPV要被比乘用车或SUV更严厉地看待？
这是因为MPV只有一种功能多人出行。
无论是家庭出行还是商务接待，2-2-3座MPV都能完美满足不同的出行需求四人出行，第三排可折叠到地板，行李箱空间极佳。第2排、第3排座椅方便成人看护，可容纳6-7人，MPV侧滑门、宽开口、低，进出方便。第三排比7座SUV更方便。
艾瑞咨询《中国家用MPV市场洞察报告》对家用MPV车主进行调查发现，其中，男性平均年龄357岁，高学历、高收入、已婚育儿、事业有成、成熟稳重、轻松舒适，生活稳定，83%有孩子。
资料来源艾瑞咨询公司艾瑞咨询公司
其中，687名车主平均每周驾驶MPV超过5天，612人使用MPV接送孩子，其中家庭成员971人。因此，消费者在购买MPV时考虑的最重要的因素就是“安全”，这并不奇怪。342位车主将“安全性高”列为购买价值第一，“驾驶舒适”位居第二。
因此，一辆好的MPV追求的是最大的空间和最大的安全性。
但两者却是完全相反的。
首先，为了追求更多的空间，为乘客创造空间，塌陷的空间不可避免地被压缩。汽车的前部和后备箱都很短。如果发生正面或追尾碰撞，塌陷的空间就会塌陷。它会变得更小。
其次，MPV的横截面比乘用车或SUV更接近正方形，且前部与A柱的连接角度较大，难以实现汽车型的高耦合力稳定三角形。车身框架不够坚固，无法在碰撞中表现出色。
最后，考虑到先天的结构缺陷，提高整车的结构强度只能通过“堆料”来实现，比如大量使用热成型钢，在A柱和侧面添加适度强化的钢材.横梁、横梁、增加的门框、内横梁等。这使得汽车整体更加“坚固”，同时重量也明显增加。车辆越重，碰撞时产生的能量越大，车辆的可控性就越强，在紧急情况下做出反应的可能性就越小。
“空间、安全、重量”构成了MPV汽车研发的僵局。丰田、阿尔法的纯进口MPV已经支离破碎，在国内深耕多年的合资MPV也好不到哪里去。
以近年来销量领先的别克GL8为例。2017款别克GL8和2022款别克GL8ES陆尊在中国保险研究院的两次碰撞测试中均表现不佳。其中，2017款的乘员安全指数仅为M，正面25偏向碰撞为P，侧面碰撞为M。2022款车型在乘员安全指数、正面25偏距碰撞评级、侧面碰撞评级A等方面有所提升，但距离G仍有很大差距。
资料来源《中国保险研究》
未能解决安全题并试图占领市场份额的丰田无奈放弃，只使用阿尔法、西耶纳、普里维亚和雷克萨斯等“又薄又紧”的便携式吸能盒。这款车被设计为炫耀社会地位和财富的“顶级汽车”，被卖给了早期富有的中国人，他们迫切需要一辆汽车来证明自己的身份。因为他们坚信丰田埃尔法讲的是安全、面子、质量、性能、燃油经济性和面子。
这也不难理解，第一代买得起丰田凯美瑞的中国中产阶级是在国外舆论发达的环境中成长起来的。对于他们来说，外国的东西都是好的。所以当这些中产阶级想要积累更多的财富、升级自己的汽车时，进口丰田汽车就成了他们唯一的选择。性能和拍照方面，五菱宏光都得到了一定程度的提升，而且在性能方面，最新处理器的使用，让它比之前更加强大。玩时没有延迟或发热。
你的外部系统可能已经被你优化过并且运行得非常流畅，但你的其他系统不仅性能不佳而且拍出的照片也更差。由于它使用非常便宜的传感器，因此照片质量很差并且缺乏清晰度。
丰田海狮有哪些优点和缺点？优点是丰田海狮具有出色的燃油效率和可靠性，适合长期使用和长途旅行。它还具有较高的安全性和舒适性，可以满足乘客的需求。不足之处在于，与其他大型旅行车相比，丰田海狮的空间和载货量较小，因此不适合大型团体或载货需求较高的货物。另外，虽然质量和耐用性都很出色，但价格相对较高，对各种预算的消费者并不友好。总的来说，如果你总是需要长途旅行，需要舒适可靠的出行体验，并且不太在意价格的话，丰田海狮是一个非常不错的选择。但是，如果您需要更适合大型团体、货运需求或对价格更敏感的产品，您可能需要考虑其他选择。
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