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在越野车市场上，丰田旗下的普拉多一直备受关注。自推出以来，它就以其可靠性、耐用性和出色的越野能力而闻名。但现在新款2024款普拉多带来了一系列有趣的变化，不仅在外观上具有复古风格，还引入了24T四缸混合动力系统和一系列先进技术。接下来我们就对这款车进行详细的分析，了解它的各种亮点以及对越野车市场的影响。
首先，我们来谈谈车架悬架。新款普拉多基于TNGA-F车身框架打造，这也是下一代陆地巡洋舰所采用的。这款TNGA-F采用了由冲压激光焊接高强度钢制成的非承重车身底部梯形车架，显着提高了整体车架的刚性。相比目前在售的普拉多，新车车架刚性提升了50%，整体刚性提升了30%。这意味着越野时车身扭曲更少，不仅提高了耐用性，还提高了操控性。
悬架方面，新一代普拉多采用前部带有双筒减震器的双横臂悬架，后部采用悬架行程更长的多连杆悬架，以更长时间地保持与车轮的接触。时间。改善抓地力。最引人注目的是普拉多悬架的SDM结构，即可拆卸的防倾杆。该技术首次应用，可以随时在越野和公路行驶之间切换，在越野时，防倾杆脱离以增加悬架行程，在公路上，防倾杆连接以减少转弯侧倾并提高整体性能车辆稳定性。
在越野性能方面，普拉多也有着很强的能力。标配带中央差速锁的全时四轮驱动系统和带高/低速档的电控两速分动箱。普拉多还配备了VSC车辆稳定性控制和AutoLSD自动限滑差速器，使其能够轻松应对各种越野路况。高级车型还配备后差速器电子锁定功能，进一步提高通过能力。此外，多地形驾驶模式大大降低了越野驾驶难度，包括岩石、沙地、泥土等路面状况，CRAWL控制功能方便低速越野驾驶，让驾驶员集中注意力仅靠驾驶。当您转向时，车辆会自动控制。车辆速度就像越野版的巡航控制系统。
普拉多还拥有出色的越野性能指标，如接近角310度、离去角220度、通过角250度、离地间隙221毫米。-RIGID雾灯等公路配件进一步提高越野性能。
不过，除了越野性能之外，新普拉多的动力系统也值得关注。2024款普拉多引入了i-FORCEMAX混合动力系统，该系统将24T涡轮增压4缸发动机和48马力电动机集成到8速自动变速箱中，并由187度镍氢电池组提供动力。综合最大输出功率为326马力，最大扭矩为630Nm，与现有的V6发动机相当，但同时复杂的混合动力系统和高热涡轮发动机可能会影响耐用性。对普拉多的动力系统有一定的影响。题是您是否愿意牺牲一些耐用性来换取更大的动力和更低的油耗。
车内，普拉多在乘坐舒适性和技术配置方面也做出了一系列改进。尽管比陆地巡洋舰更窄更短，但普拉多却提供了充足的乘坐空间，特别是前排座椅配备了加热和通风功能，中型车型升级了人造革座椅，并配备了123-英寸触摸屏.配备14扬声器JBL音响系统。普拉多还拥有行人检测预碰撞系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、路标识别等
主动驾驶辅助和其他功能。这些安全系统在驾驶时提供额外的保护和便利，让您的驾驶体验更安全、更轻松。
在个性化方面，新款普拉多不会让消费者失望。方正的车身轮廓散发着浓郁的复古风格，丰田还提供超过100种越野户外配件可供选择，让您为您的爱车增添更加个性化的外观和内饰。此外，2024款普拉多还提供两种车头设计供消费者选择58车型采用了标志性的圆形LED大灯和丰田字母格栅，而另一种则采用了更纤细的矩形大灯和车灯，让人想起经典的FJ62。
总的来说，新款2024款普拉多在保持传统越野性能的同时，引入了现代技术和设计元素，以更好地适应当今消费者的需求。从改进的车架悬架到混合动力总成，从舒适的乘坐到丰富的科技配置，这款车在很多方面都取得了显着的进步。然而，由于电源系统的耐用性，以下是消费者在做出选择时应仔细考虑的题。但总体而言，新款普拉多无疑将以其强劲的越野性能和现代化的特色继续保持在越野车市场的领先地位，将是越野爱好者和家庭用车的理想选择。对于这款车的改动，你有什么看法呢？请随意分享您的意见和讨论。
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如何将我的丰田红杉从两轮驱动切换为四轮驱动？丰田红杉的两轮驱动和四轮驱动模式可以通过中控台上的旋钮进行切换。具体任务包括
确保您的车辆已停止并停放。
将旋钮从2WD模式旋转至4WD模式。
如果您需要更多牵引力，可以将旋钮转到4WD低模式。在此模式下，车辆以较低的速度行驶，但具有更大的牵引力。
转换完成后，驾驶员必须等待几秒钟，直到仪表板上的四轮驱动指示灯停止闪烁，表明车辆已成功转换到所选的驾驶模式。同时，驾驶员应注意在崎岖路面长时间行驶时不要使用四轮驱动低速模式，以免损坏车辆。
如何将现有的Overbearing2700改装为4轮驱动？一
以2017款普拉多进口基本型为例，踩下制动踏板后按下一键启动按钮即可启动发动机。
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打开四驱开关
丰田霸道四驱切换两驱和一些关于丰田霸道四驱切换相关话题，本文已一一做出详细解，希望对各位有所帮助。
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