很多人都想知道suv汽车一般多高和suv汽车拔河的题，下面让小编来为你分享一下吧！
我们的强王SUV拉锯战从去年底开始，已经持续了半年多了，这段时间市面上大家熟悉的SUV都参与其中。不过，有一款自主品牌的话题车型从未曝光过，那就是比亚迪唐，百公里加速49秒，作为混动车型，有电机加持，动力相当强劲。而且还拥有全时四驱，重量很大，看上去就像是一个超强的拔河选手。所以，我们邀请了第一代比亚迪唐来参加这次特别的比赛，他的对手也是一位重量级选手。
我们的达利王SUV拔河比赛不定期举办特别版，本期发现的四辆车均为自重约2吨的大型车辆。第一代浴缸并不是最重的。比哈弗H9轻30kg；还有大家熟知的硬派越野车型——“山猫”帕杰罗，2010款V97顶配车型，传祺GS8是四款中最轻的。标准重量达到了1990kg，而车主在车上装载物品时，实际重量轻松超过了2吨。我们的比赛仍然是三局两胜的比赛，如果你静止10秒就是平局，话不多说，比赛马上开始。
第一场比赛是两辆硬派SUV之间的正面交锋。哈弗H9之前也参加过我们的拉锯战，其表现可以说是无敌的。反观“山猫”帕杰罗已经8岁了，发动机排量38升，但动力参数却不如H9。到场的H9车手也不少，大家都看好H9能够赢得比赛。
首盘，没有比赛经验的帕杰罗一开始有些尴尬，但H9继续发力，险些冲线，但帕杰罗适时展现实力，双方拿下首盘。H9的胜利线前一度胶着。随后，H9突然失去动力，后轮冒黑烟，帕杰罗拿下第一盘。
第二盘，哈弗H9重整旗鼓，在经历了前几秒与帕杰罗的小幅胶着后，全力力压对手，将比分拉回到1:1。
第三局，三菱帕杰罗车主非常谨慎，缓慢推进，而哈弗H9开局仍稍占优势，但比赛中期无法坚持，最终输掉比赛。
总结从车重来看，两辆车其实差不多，轮胎宽度也一样。动力更强的哈弗H9输掉比赛的原因，我们认为是四驱系统动力不够、最大扭矩输出范围较小、转速过高时变速箱被迫保护这也解释了为什么H9在两场比赛中突然断电。当然，最重要的是，配备了精心挑选的四驱系统的天猫，确实很强。
第二轮赛前接受采访时，传祺GS8车主柴先生表达了自己的紧张情绪，他说“2台电机+1台发动机拉着我，我想看看！”唐车主准备以2:0获胜。虽然是第一次参加比赛，但他对唐的动力和电动四驱能力还是很有信心的。
第一组一开始测试了大约1到2秒后，唐的车主慢慢踩下油门，但GS8勉强抵抗，比赛结束。唐某的车主后来说，油门刚刚过半，可见唐某的实力有底。
第二盘这一盘的情况类似。GS8竭尽全力，仍无法阻止车辆后退。唐国然以2:0轻松赢得比赛。
总结GS8虽然重，而且有四驱，但与混动唐相比还是显得很弱。我变得更加活跃。在比赛过程中，我们还看到了前轮大展拳脚的力量。可以说，这场对决并没有什么意外。
按照今天比赛的赛制，首轮落败的两款车型也将进行对决，因此仍处于劣势的GS8将继续留在场上，迎战H9。
第一盘第一盘，双方开局打得很友好。两辆车都没有领先。“友好”的几秒钟后，H9车主兰先生一脚油门，GS8毫无抵抗地被击败。这一版。
第二盘第二盘两队的战斗更加精，经过几轮象征性的来来回回，H9全力以赴取得胜利。
总结相比第一场比赛的对手帕杰罗，对手GS8还是明显弱势。无论是车重、轮胎宽度、四驱系统性能，都与H9不是一个级别的。GS8势不可挡，H9实力正常。
本期特辑的最后一场比赛是首轮两位胜者之间的对决，观众们期待唐三能尽全力击败山猫，为国争光！
第一盘比赛一开始，唐就先发制人，稍稍拖累了帕杰罗，但帕杰罗突然反击，展现实力扭转局面。唐还想试一试，于是在车体膨胀的情况下，他继续发力，但就在这个时候，帕杰罗很快就将唐拖到了胜利线上，并发出了奇怪的声音。
我们立即查看比亚迪唐的情况，发现唐原厂拖钩撕裂，由于钢板拖钩焊接在车架上，过大的外力和受力不均的综合作用，导致拖车钩撕裂，侧面从大梁上脱落。
保险杠的外壳也被压缩，导致位移。考虑到坦克受损，为保护车辆，比赛当场结束。赛后我和比亚迪唐车主陈先生一起检查了车子，所幸题并不严重，只需更换拖钩并重置后保险杠外壳即可。
四位重量级人物之间的非凡较量已经落下帷幕。比亚迪唐并没有像大家预期的那样获胜。相反，该名称被更正为“Lynx”Pajero。哈弗H9因软件设置而落败，传祺GS8也未能创造奇迹。赛后，车主们也纷纷表示支持本次交流，比亚迪唐虽然意外受损，但也得到了妥善解决。我们举办比赛的初衷是为SUV车主创造一个交流的机会，同时也让他们在比赛中更好地了解自己车辆的表现。感谢您一如既往的支持。这是对大力王SUV拔河比赛的专题报道。
SUV拉锯战对汽车的伤害有多大？拔河对汽车来说是一个伤害很大的大考验，尤其是变速箱、变速器、底盘结构、轮胎等。你经常可以看到两辆实力相当的车辆之间的拉锯战。轮胎冒烟、车身晃动弹跳的现象是变速箱的一种过载磨损，有些情况下甚至会听到破碎声，有一定的危险性，请不要这样做。
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