本文章主要给大家分享一些关于都说日系车保值，为何日系车例外？三年保值率下降了不到一半。和日系车便宜保值的话题，希望大家都可以喜欢。
蓝鸟是日系车中最不保值的车，都说日系车保值，其实日系车是个例外。
查阅相关数据发现，蓝鸟目前在二手车市场的保值率三年内下降了不到一半。如果回购的话，花费在7万到8万韩元左右，所以可以知道回购价格有多低。
蓝鸟全年销量平淡无奇，月销量仅4000多台，今年累计销量也只有4万台，这个销售数据还是基于终端优惠超过2万台，蓝鸟销量不振的根本原因是如下。其次，一是运动化定位正在积极缩小市场，二是公司产品知名度不高，与同类产品相比存在较大差距。
跑车市场本身其实是一个比较小众的市场，从合资车的销量上就能找到端倪，销量前十的车中，只有一款是思域，剩下的九款都是普通家用车。我们也能到没有历史的蓝鸟销量惨淡的原因。
此外，先人一步的设计语言也是阻碍销量增长的瓶颈，日产试图以卓越的设计手法实现差异化的视觉冲击，但目标虽然达到了，但效果并没有达到。国内的消费者读者似乎不太接受这样的设计，而且对于很多消费群体来说显得过于前卫，所以很多人都无法接受。
保值性由两个因素决定，第一是认知度，认知度高意味着广泛接受，更容易让车商转手，避免库存压力。二是产品质量。起点是接受。其次——可靠性极高的汽车永远不会被潜在消费者拒绝。大多数选择二手车的用户群体经济能力有限。故障率低的产品具有高可靠性和耐用性。
二手车保值率不是噱头，是数百万二手车商浴血奋战的真理。为什么飞度能如此保值？卖得好、开得好的车是经销商和消费者的最爱，即使你转卖一辆车赚了1000美元，仍然有人愿意接手。
蓝鸟获得了第二名，但没有获得第一名。作为日系车，稳定性应该不会有什么题，只是人们对此的认识很少。作为家庭用车不适用，新车销量也不好。这不好。二手车销售也不好。绝对是惨淡的，因为它的保值率不高，而且也造成了保值率的题。事实上，短短三年时间，保值率下降了不到一半。所以保值率比现在的哈弗、吉利低很多。
日系车保值，还是韩系车保值？对比日系车和韩系车的整体保值性，日系车保值性明显，而韩系车的保值性与日系车相差较大，其最大的优势就是价格相对便宜。
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