关于网上【案例分析】新迈腾行驶中油门踏板出现异常共振、异响。和一些大众低速加油门共振的话题，想必大家都很想了解，下面听小编来讲解吧！
一
缺陷现象
行驶时，车速在1060公里/小时之间，油门发动机转速在1500转/分左右，加速时油门声音比平时稍大，车体产生共振，发出异常的“空”感或在D2和D3档位时发出“嗡嗡”声。油门踏板变得更加明显。即使在车脚下也能清晰地感觉到声音。
2
诊断过程
驾驶时引起车身共振或振动的常见原因如下
车辆轮胎动平衡失效。
四轮定位不正确。
传动轴变形。
发动机和变速箱支撑失败。
发动机性能不好。
在变速箱上以低档和高档行驶。
变速箱离合器振动。
排气管故障。
加油过程中，由于车身各部件之间的接触，如汽油管与车身地板的干涉等，会产生共振。
发动机下防护板等机械部件的安装
01使用VAS6150B对车辆电子系统进行缺陷检查，结果确认发动机和变速箱系统不存在缺陷，车辆行驶时加速发动机不存在故障。
02检查车辆上是否安装了发动机下护罩和树脂护罩，护罩与发动机下壳之间有正常间隙，没有碰撞，拆下护罩测试后，缺陷依然存在。
03对车辆四个车轮进行动平衡检查，特别是两个后轮，偏差在10g以内正常，并检查四轮定位数据。
04检查车辆半轴是否变形，笼是否松动，笼无碰撞、拆卸痕迹，目视不变形，用手摇动半轴，感觉间隙笼。与普通车辆相比，这是正常现象。
05根据经验判断，可能是汽油管与车身底部敲击引起共振，汽油管用海绵包裹，安装后测试车仍出现共振。
06对车辆可能接触的部位进行检查和处理后，故障并未排除，采集变速箱数据反馈给大连DSG变速箱厂，技术专家判定不是变速箱或离合器题，数据显示表明题不存在。
07仔细重新检查车辆的共振现象。车辆举升时不存在共振现象，仅在行驶时出现该现象，综合分析，推测故障原因为变速箱离合器和汽油管。
08将汽油管从本体管中拔出并运行试运行后，找到一根直径合适的旧水管，将其切成一段，间隔安装在汽油管上，共振现象几乎消除。
09即使再次试驾，车辆仍然存在一些共振，相信是离合器引起的。
三
故障分析
车辆加油过程中，由于汽油管与车身底部接触，会产生共振和噪音。原有的汽油管隔振装置韧性不足，尺寸太小。
4
解决题
拆开汽油管，用旧软管隔离汽油管，尤其是容易与车身接触的角落。
5
维护总结
如果车辆出现共振或异常噪音缺陷，必须与用户进行测试确认，怀疑有故障的部件必须彻底处理，避免重新检查。
汽油管与车身之间出现共振缺陷，这种现象在新迈腾上出现较多，在大众其他车型上也出现过，并且在某些车辆上踩油门时可以感觉到振动。处理方法有多种，包括用海绵堵管、用泡沫堵住、拉管固定油管、拆下汽油管用海绵包裹、使用泡沫胶等。即使这辆车修了好几次，汽油管的题也没有完全解决，在汽油管上加一根橡胶软管来隔离和阻挡振动更有效，而且下次拆卸或更换也更容易。
油门共振对你的车有影响吗？油门踏板的共振并不影响汽车的动力性能。如果你的油泵有题，你的车肯定会震动，这和声音关系不大。
其实这是大众离合器片尤其是双离合变速器的设计缺陷，一是摩擦片尺寸荒唐，无法承受发动机的扭矩，二是容易过热变形。与其他类型的变速器相比，最后有一个变速器通风口，但其位置的题是容易水侵入，容易形成湿气和生锈，并且摩擦不均匀。因此，当加油扭矩瞬间增大时，发动机飞轮与离合器之间就会产生摩擦噪声。
如果上坡时或者低速档用力踩油门时有噪音，基本可以断定是这个题。这基本上是一个常见题，可以忽略。
这种情况基本上是发动机振动，导致踏板振动造成的。
遇到这种情况，首先要检查汽油本身的质量是否存在题，导致发动机振动增大，进而导致油门振动增大。
仍然是发动机传来的共振现象。您可以去商店检查一下原因。它看起来像一辆新车。在保修期内，您在使用汽车时可能会出现症状。如有题，必须亲自去店家取货，只要是在保修范围内的题，并且保修范围内的题必须由他们彻底解决。
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