本文主要是解一些关于保时捷宣布2023年重返勒芒附后方照片组和勒芒原型车性能的题，希望可以帮助到各位网友。
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2017年，919Hybrid连续第三年在勒芒24小时耐力赛LMP1组别中夺冠后，保时捷退出了Prototype组别的比赛。保时捷推出五年来首款全新耐力赛车原型车，新车计划参加2023年勒芒24小时耐力赛。
这家德国制造商将于2023年加入专注于成本管理的LMDh集团。保时捷计划从明年开始对新车进行全面的测试计划。保时捷还宣布，新签约的经验丰富的赛车手戴恩卡梅伦（DaneCameron）和费利佩纳斯尔（FelipeNasr）将加入研发团队并领导开发过程。
模糊的公开图像显示了新型赛车——的一些特征，主要集中在车尾和大型尾翼上。新车采用了独特的低位制动灯条。
与丰田和标致竞争的勒芒超级跑车不同，LMDh规则基于集成底盘，参赛者必须基于四家供应商之一的解决方案开发自己的汽车。保时捷目前正在与奥迪合作，两家制造商参赛的两款不同赛车都将使用摩帝马蒂克制造的底盘。
虽然汽车的空气动力学规格已经确定，但保时捷可以在一定限度内独立定制自己的车身并规划自己的动力总成。事实上，所有LMDh级车辆都必须使用混合动力系统作为动力源。峰值功率也受到，上限为670马力。
LMDh赛车可以参加世界耐力锦标赛，包括勒芒和美国IMSA锦标赛。保时捷已确认将参加这两项赛事，美国赛车队Penske将与保时捷合作制定计划。
两支车队共同组建的潘世奇保时捷赛车运动队最早将于一月份开始测试其新款LMDh赛车。
保时捷在2023年重返耐力赛时将面临激烈的竞争。LMH组除了丰田和标致之外，奥迪、宝马、法拉利等品牌都计划参加2023年的LMDh组。
“纽博格林24小时”和“勒芒24小时”有什么区别？在底层，勒芒24小时耐力赛与勒芒系列赛/勒芒洲际大师赛混淆了。
勒芒24小时耐力赛全年仅在一个地点举办一次勒芒，该赛事在六月的大部分时间举行。在其他地方，比赛是今年的勒芒系列赛和新的勒芒洲际赛。当然，这些都是很长距离的耐力赛，比如美国的勒芒。纽博格林24小时耐力赛始于1970年，勒芒24小时耐力赛始于1923年。最重要的区别是参赛赛车不同，勒芒24小时耐力赛由两组原型车和两组GT组成，而纽博格林24小时耐力赛则由所有GT组成，这些赛车又分为SP7和SP8。FIAGT3和GT4添加为SP9和SP10。这意味着纽博格林24小时耐力赛比勒芒24小时耐力赛慢得多。原因很简单。——纽博格林太危险了。如果让勒芒原型车队的快车在纽博格林上跑，万一出事就非常危险了。奥迪在LM24小时耐力赛中取得了巨大的成功，同时也是LMP1组别，当然LMP1是勒芒最高级别的组别。其他类别也有占据主导地位的厂商，比如当年LMGT1的Corvette。这两项赛事除了都是24小时马拉松之外，基本上没有什么共同点。=========================================================M3目前参加GT2，纽约我正在做。《北方24小时》中的M3GT2和几年前的M3GTRE46。纽博格林24小时耐力赛表现非常强劲，但GT2则相对惨淡。因为FIAGT2人才济济，430人和997人都在该组，是绝对的死亡之组。那一年的GTRE46堪称，但没有明显的赢家。
勒芒P3意味着什么？FRD是珠海方程式赛车发展有限公司的简称，由马汉华于1997年创立。
这两天我观看的比赛包括FRD系列赛的三场比赛，包括勒芒Prototype3、LMP3、亚洲雷诺方程式和雷诺Clio。本次比赛将使用三种车辆勒芒原型车、雷诺方程式赛车和雷诺Clio。
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