这个本文主要是分享保时捷新款992国内上市的题，其中也对新款保时捷992改装包围进行了详细解释，现在小编给大家讲解吧！
说到保时捷改装品牌，已经相当涉足，要数的话估计十个手指头都能数出来。现在，总部位于博特罗普的梅赛德斯-奔驰改装专家Brabus也加入了这一行列。或许是为了提供更多的发展空间，Brabus去年发布了992代保时捷911的改装款，最近又发布了更加标新立异的宽体版本。
新车名为Brabus900RocketR，基于现款保时捷911TurboS打造。顾名思义，Brabus将TurboS的马力提高到了900马力。
外观套件也是本次改装的亮点之一，擅长用碳纤维包装行政车的巴博斯为保时捷911准备了宽体套件，也被称为宽星车身。您也可以在Brabus中找到它，就像在斯里兰卡的G63AMG中看到的那样。该套件包括新型前裙板、带导气装置的前后宽体挡泥板、后扰流板和扩散器以及全部由碳纤维制成的后扰流板。
与911原来的宽体或者日本流行的RWB铆接宽体不同，这款后宽体的造型相当夸张，中心是空的，给人的感觉是挡泥板是直接加在原车上的。当然，无论是后翼子板中的导风管，还是前裙板上的开口，都是为了更好的散热，而巴博斯表示这些部件已经在风洞中进行了测试，看看是否能够提供更好的空气动力学性能。
巨大的碳纤维鸭尾让人想起经典的鲸尾，看来巴博斯仍然了解保时捷。
911TurboS最初配备38升水平对置六缸发动机，Brabus改装了两个更大、更高效的涡轮增压器，并结合了进气、排气和计算机程序，将输出提高到900马力和100公里。加速仅需25秒。
排气系统采用高级铬镍铁合金制成，并采用电子阀门控制，使其更适合街道使用。
下部底盘也进行了升级，包括更具支撑性的运动悬架和21或22英寸BrabusMonoblockP白金版锻造车轮，采用五辐设计，中间带有碳纤维装饰。制动器采用Brabus多活塞制动卡钳。
内饰一直是巴博斯的拿手好戏，巴博斯主要采用的黑色是从内到外使用的，所以比较含蓄，但用料却一点也不落伍。座椅中央采用六边形前线和穿孔技术，整个车顶和门板均采用Alcantara和皮革，车内贴有Brabus徽章，彰显品牌力量。
就巴博斯而言，金属踏板和门槛饰件等小部件一应俱全，但这些细节只强调了奢华。
在内燃机技术高度成熟并逐渐衰落的时代，打造一辆大马力改装车似乎比以前容易多了。因此，如今的变种品牌不仅注重性能，还注重外观、内饰、空气动力学甚至品牌营销能力。如果一个改装品牌只有一项专长，他们很快就能超越你。比如像巴博斯这样的大厂商，只要用心开发一款特定的汽车，就真的是所向无敌，比如这款巴博斯900RocketR。
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