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东风这几年的发展确实很快，通过与KTM国内工厂的深入合作，更是蒸蒸日上。而且，细心的汽车爱好者一定会觉得东风无论是在产品布局、推广还是营销方面都是国内厂商中最好的。全地形车、有轨电车、MINI车、复刻赛车、ADV、电动车、休闲车等车型全部囊括，而今年带来的巡航和踏板也让产品更加全面。近日，CFMOTO再次进军儿童两轮电动车市场，推出两款电动越野车型CFMOTOCX-2E/5E。
目前，国内儿童电动车市场基本空白，江浙地区虽然可能有厂家，但真正能主导市场的品牌和设计却很少。东风似乎很了解这个市场。于是这两款CX-2E/5E型号就诞生了。其中，CX-2E是专门为4至7岁儿童设计的，而CX-5E是专门为8至12岁儿童设计的，它们的尺寸和规格也有明显不同。
产品简介春风CX-2E简介
CX-2E是一款入门级电动越野车型，专为4至7岁的年轻骑手设计。CX-2E配备最大输出1200W的电机以及前后10英寸轮胎。为了儿童的安全，安装了盘式制动器和安全拉索，发生碰撞或跌倒时，安全拉索可以通过关闭车辆来防止二次伤害。不过，即使是一款兼顾安全性和趣味性的车辆，在驾驶时仍然需要家长的监督或引导。
产品简介春风CX-5E简介
相比CX-2E，CX-5E车身尺寸更大，是专为8至12岁儿童准备的电动越野车。不仅车身尺寸增大，这款车安装的电机最大输出功率为1500W，轮胎规格为前14英寸、后12英寸，离地间隙和座椅高度也有所增加。这可以为年轻骑手提供独特的越野骑行体验，帮助他们提高越野骑行能力。
组成材料清晰。
CFMOTOCX-2E和CX-5E不仅拥有出色的设计和规格，而且在构造和材料方面也很清晰。两款车都配备了高强度钢管车架和合金轮毂，前后盘式制动器也更加安全。电池方面，CX-2E和CX-5E均配备48V/24Ah电池组，电池容量为1152Wh。另外，电池支持拆卸和附着功能，续航里程可达60公里，足够孩子玩了。
目前，CFMOTOCX-2E和CX-5E已在海外发布，以澳大利亚市场为例，CX-2E售价为2,190澳元（约人民币10,260元），CX-5E售价为2,490澳元（约人民币10,260元）。人民币11,666元）。……最近，这两款机器也出现在台湾省举办的“重装精品疯狂杀戮嘉年华”中，但不知道什么时候在大陆市场发布。家长们请注意啦！
Vespa摩托车救援？VESPA著名的硬壳式一体式车架采用一体式全钢车架设计，而不是普通踏板中使用的钢管车架。两者之间最大的区别在于，对于普通踏板车来说，塑料车身部件通过螺丝锁孔安装在车身上，这就是今天大多数人看到的。VESPA的一体式钢制机身不仅耐用，还能消除因长期使用而导致零件松动而产生的噪音。
在主动安全方面的考虑，一体化钢制车身概念与目前超级跑车兰博基尼的一体化座舱概念完全相同，并且具有更高的强度和刚性，因此即使在恶劣的路况下行驶也不会脱落车身。的转变。一体式车架在驾驶时提供了更好的抗扭转性能，能够提供更好的路况反馈，让喜欢剧烈驾驶的车主过弯变得更加轻松。车架带来的人和车。
不仅能更忠实地响应路况，而且一体式车架还具有三维S形结构，与结构简单的单管车架相比，能够在制动时提供更好的阻力。总之，扭转变形能力不仅可以通过减震器缓解制动时的制动应力，还可以通过车架的刚性提供更好的吸收效果，因此当VESPA快速减速时，保持车身重心同时保证两个车轮的最大制动抓地力，与其他车型不同的是，当你俯冲时，重心突然转移到前轮，很容易失去对车辆的控制，从而导致更危险的事故。
这张照片展示了946车型的一体式车架设计，这是VESPA多年来所坚持的。
这也是VESPA多年来坚持使用硬壳式一体式车架的原因。这是因为全钢车架提供了更好的安全性和操控性，这一概念现在被许多著名的超级跑车制造商广泛采用。
摩托车的前轮和后轮如何对齐？小调整——前后轮左右加垫片，大调整——修改车架。
拧下前后轮，用两根铁管固定。固定好钢管两端后，拧紧两个轮子，使前后轮在同一直线上。摩托车是以汽油机为动力的两轮或三轮车辆，前轮转向由手柄控制，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。它也被用作运动器材。
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