大家对于网上根据实际测试结果，哪些SUV的碰撞分数最高？和一些如何开丰田奕泽前盖的相关题，大家的关注度都比较高，小编为你整理了知识。
中保研检测结果的出现对于消费者和厂家来说无疑是一盏明灯，一方面“钢板的厚度决定汽车是否安全”的传言不攻自破。相比“五星级批发部”，“中保研院”的伟大显然更有说服力！今天我们就来看看在中保研院测试成绩中获得高分的五款SUV车型。
江安汽车-江安CS75PLUS
它自上市以来就取得了不错的销售成绩，巨大的格栅看起来就像一张“大嘴”，使其在街头具有很高的辨识度。同样，成绩也远远优于一些合资品牌。
在“抗毁性和维护经济指数”中，除“M”之外的所有项目都获得了优秀的“G”评级。必须承认，中国品牌能够做到这一点确实是非常出色的，我们相信未来的CS75PLUS将会被贴上“更高安全”的标签。
长安CS75PLUS是唯一一款在耐撞性和维护负担能力指标上得分不佳的车型。该项目检查低速碰撞后的车辆维修成本。低速碰撞导致前发动机盖变形较大，大灯采用贯穿式设计，维修时可能需要更换。这些维修费用将影响项目的整体绩效。
上汽荣威RX5MAX
除了上述发明之外，罗意威的RX5MAX作为国产SUV也获得了高分，值得掌声。相比同级车型RX5，RX5MAX在车身尺寸、内部空间、配置等方面都进行了全面升级，无疑是紧凑型SUV市场中实力更强的产品。
安全测试使用的车型为2019款300TGI手动4G互联网豪华版，排名第二的车型，配备了主/副驾前座安全气囊、前排侧安全气囊、前/后侧气帘。通过辅助安全测试的车型为2019款300TGI自动智能座舱旗舰版，搭载15T发动机的顶配车型。
与CS75PLUS类似，RX5MAX在防撞和维护经济指数项目中表现不佳，获得了“P”，但在其他项目中取得了优异的成绩，包括25个小区域偏移碰撞和侧面碰撞以及行人.保护、自动制动系统等
一汽丰田-逸泽IZOA
去年，在日本街头，海外版的C-HR给我留下了非常深刻的印象，丰田全新的设计风格以及紧凑型SUV的定位，让它成为了一款非常个性化、年轻化的产品，而海外版的C-HR也给我留下了非常深刻的印象。C-HR国产化后给我留下了非常深刻的印象，丰田逸泽IZOA和广汽丰田C-HR。
综上所述，首先，逸泽IZOA在耐撞性和维修经济性指标方面获得了A级的评价。在丰田TNGA架构的加持下，IZOA的车内乘员安全指数/车外行人安全指数/车辆辅助安全指数得分均为G级。
顺便说一句，中国保险研究院的测试结果对于普通消费者来说其实是通用的。至少“有的系列薄不安全，有的系列坚固耐摔”的谣言会自毁前程。
沃尔沃亚太地区-沃尔沃XC60
沃尔沃的车型预计将取得优异的测试结果，因为它们从出生起就被贴上了“安全”的标签。测试车型为2019款T5四驱智逸版，是2019款车型中价格第二低的车型，目前正在销售，2019年发布的2020款车型目前正在销售。
在碰撞耐久性和维护经济性指标类别中，XC60的得分大幅下降，仅达到P分，但在其他测试中，
北京奔驰GLCL
增加轴距后，车内空间变大，乘坐舒适度提高，但消费者要考虑较长的部分是否会影响整车的安全性。测试结果题纸。
当然，看耐撞性和维修经济性指数，该车在15公里/小的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为0分，正面碰撞修复率为1465点。15公里/小时追尾碰撞得分为18分，其中耐撞性得分为6分，维修经济效益得分为12分，追尾碰撞修复率为342分。最终加权得分为10分，最终奔驰GLC长轴距版在耐撞性和维护经济性方面获得了整体较低的评价。维护经济性的损失是巨大且显着的。
当然，它在25速小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动制动系统等其他项目上也有出色的成绩，所以即使是长轴距版，GLC的安全性能也是不俗的。相等的。出色的。
最后写一下
我相信我所听到的，我也相信我所看到的。这里的实际测试结果比听各种懂开车的老司机的经验可靠得多！当然，上述五款SUV在安全性方面均表现出了不错的表现，但在耐撞性和维修经济性指标类别中均失分，未来仍有提升空间。
这些开关均位于方向盘左侧的控制区域，其中一个开关位于方向盘的左下角。这种开关通常是拨片式的，打开汽车引擎盖时，只需将其翻转过来，引擎盖就会轻微弹出。然而，在这种情况下，引擎盖无法完全打开。即使按下汽车引擎盖解锁按钮，也无法将其打开。它的引擎盖下还有一个锁定机构，您必须伸手才能拉动。里面的开关可能会打开。兜帽。
打开引擎盖后，有的车型采用液压杆，有的车型需要人工辅助，液压杆比较方便。
请按如下方式进行
请打开回水瓶盖。
打开点火开关。
将加热器设置为最高温度，将风扇设置为最低设置。
将油门踏板踩到底10秒钟。发动机无法启动。
当您踩下加速踏板时，排气过程开始并持续约12分钟。
然后将冷却液膨胀箱加注至最高液位。
完成水壶盖
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