对于对网上讨论的关于欣赏最后一款千禧版LS400和奔驰s不读碟这样的的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为大家详细讲解
我有幸见到了本田上一代千禧版LS400的车主，有一次，我在城市的高速公路上闲逛，一辆熟悉又陌生的汽车突然出现在我的后视镜里。熟悉的是我经常在杂志或网上看到它，但奇怪的是我以前从未在现实生活中见过这辆车。“这不是千禧雷克萨斯LS400吗？合肥还有人玩这车？”我反应过来，但变道后，这辆车已经到了我前面，我立即连线降二档去追它，但我没办法，换了各种位置后，我都无法再看看车尾。几天后，朋友打电话说“我有一辆雷克萨斯LS400，你想试驾一下吗？”“它是黑色的，但唯一的变化是钢轮？”就这样我认识了性感雷克萨斯的车主。LS400。下面通过几张照片简单介绍一下第一代雷克萨斯LS400的历史。
我们这次试驾的车辆是第一代LS400的最后一个版本，采用5速变速箱，是千禧版，代号UCF20。古老、坚固且状况完美。最好的最好的！
这辆停在私人停车场的雷克萨斯启动的那一刻，浓郁的发动机轰鸣声平静而又充满威胁。当我看着他的时候，他就像一个失散多年的兄弟，我感觉很熟悉，我不禁感到有些兴奋，因为我很快就会亲自体验一下！
LS460的19英寸轮毂与LS400相匹配，感觉足够强劲。
原厂氙气灯的色温刚刚好。
的雾灯很有年代感，还记得普桑大灯旁边的雾灯吗？是的，就是这首歌！
直罩设计也是上世纪常见的设计元素。
笔直的腰线没有太多的变化，却足够耐看、有魅力。
分层尾灯不具备当今LED灯带的优势，但它们低调而稳定，其平坦的水平延伸增添了更多氛围。
原厂尾灯已经世21年了，看上去依然崭新如初，光泽度和透明度都如同刚刚撕掉保护膜一样。
与今天的塑料或镀铬字标相比，那个时代的金属字标没有留下时间的痕迹。你不禁感叹当年汽车是不惜一切代价制造的。稍后会有一个这样的例子。多重验证
得益于车主的精心考虑，车漆非常完美，双色调车身更是那个时代独有的设计元素。
朴素的车头部分没有太多的线条，并有几个格栅，略显同代奔驰S级W140的感觉。相比LS400的咄咄逼人，LS400的前端更加优雅、干练、无与伦比。冷静和镇定符合丰田的黄金法则。
雾灯旁边的小灯是转向灯辅助灯，当系统检测到车轮转动时，会打开该方向的小灯来照亮接近的弯道。
同样的直白色尾巴，圆而饱满的尾巴。
修长的车身、梨形的车身、粗壮的轮子，让它看起来就像一个穿着西装的黑帮，有很强的暴力感。难的是能够完美地升降收音天线，没有任何卡顿，惊叹小恶魔的身手！
雷克萨斯LS400的外观能够以简单的轮廓而不是复杂的设计有效地捕捉豪华车的需求。那个时代或许还没有激光焊接，也没有当今黑暗艺术的加冕，但坚固的材质和精密的工艺，让已经世了20多年的车体看起来绝对浑然一体，没有任何松动。
接下来，我们将爬进车内，体验90年代日本旗舰店的内饰设计和工艺。
与线性的外观相比，内饰设计同样简洁，但却蕴含着今年的黑科技。
大面积加州胡桃木实木单板，表面涂浆，纹理清晰可见，光泽如新，质感优质。
5速前进自动变速箱有一个动力输出模式按钮，其原理无非是改变变速箱换档逻辑，改变油门踏板的响应速度。
中控面板上方是双区独立空调，这里的双区是可以前后控制的双区，而不是现车的左侧双区。
前后都有独立的空调系统，车辆后部的电动压缩机可以在主空调关闭时独立打开后部制冷设备。
先锋公司生产的专业级多媒体系统，磁带和六张CD的组合在当时的车辆配置中很常见。专业级中音和独立平衡的左手平衡，清脆的键盘手感和恰到好处的阻尼。
主人的手套里还剩下几盒珍贵的磁带，机器可以正常读取磁带，更神奇的是它可以设置单循环并自动倒带。
6碟CD存储空间隐藏在手套箱内，翻盖采用真正的金属铰链技术，坚固可靠，做工精良，材质友好！
六张CD都充满了情感，值得车主们珍藏。
CD读取功能很完善，据说当时在LS400上读这张CD是最舒服的，国内行车环境较差，道路灰尘较多，所以CD存放仓很容易被灰尘损坏。
按下转动就会弹起的杯架，阻尼力合适，轻按弹起优雅。地板上有杯架保护，防止木饰面受损，设计上也考虑到了。
双层中央扶手箱设有空调出风口，不仅可以冷却饮料，还可以作为后排空调出风口的导管。
二楼空间宽敞，实用性强。
后空调出风口
由于LS400的照片上传，一些内饰和外观的照片将在稍后发布。作为雷克萨斯的开创性产品，LS400是在北美制造的，并尽力确保设计和材料都是用心良苦的。毕竟，它仍然给美国老人们留下了深刻的印象。丰田当时的成功告诉我们，成功并不是来自随机的运气。你要勤奋、努力地造车，用每一个贴心的设计打动消费者！
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