关于收到保时捷718Boxster一个月后，我的梦想变成了现实。和保时捷升档转速的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
简介|我不是对你没有感情，只是你开不了保时捷。
半年前，我发过一篇文章《我拥有捷豹XFL4年了，为什么还要换掉我的保时捷718Boxster？》Jukan》不久之后，尽管购车费用比预期高出6万多元，崔巨俊还是下定决心，交了定金买下了这辆保时捷718Boxster。
转眼半年过去了，虽然因为疫情而推迟了交车，但在3月底，我终于拿到了心仪已久的718。
那么，如果梦想照进现实，真正的718是否也只是一场梦呢？
1、如何选择配件
保时捷表示，如果成功，就会安装选装件，如果失败，也会安装选装件。
从表面上看，这种选装方式为用户提供了更加个性化的选择，但保时捷选装的价格也着实昂贵。
而且，去年北方地区各保时捷4S店对选装配置的要求大幅提高，年初选择6万元左右的配置就够了，但9月份之后，至少要花10万元至12万元。缺乏选择的基础。无法预订车辆是崔周俊实际支出超出最初预期的主要原因。
所以，尽管718的起售价略低于50万韩元，但选好配置后，车价格将接近70万韩元，以下是崔周俊选择的配置清单。研究了很长一段时间，我还是觉得还有进步的空间。
我最大的遗憾就是没有选择升级版保时捷动态照明系统PDLSPlus的LED主大灯，毕竟标准氙气大灯只有一个光源用于日间行车灯，而LED大灯内部有四个灯，其中有一盏灯来源。与新款Panamera类似，无论白天还是夜晚，都与标准头灯明显不同，辨识度很高，选装价格24400元，但其实很值得。
此外，SC弹射部件、波尔多红真皮内饰、后置摄像头都是基本必备品，而Bose扬声器和19英寸轮毂则是崔周俊权衡利弊后“共同”选择的。
说实话，这个过程有点蛋疼……
2.保时捷豪华吗？
我对这辆车已经有了深入的了解，在购买之前也试驾过几次，但这是我很长时间以来第一次遇到它。和我想象的一模一样.太先进了，甚至可以说是有点老套了。
首先，在品质方面，保时捷在2021年JDPower豪华汽车品牌可靠性排行榜中位居第二，其工艺和品质控制也为业界所熟知，但并不尽如人意，因为在ChoiJoo身上得到了体现-君的718。
比如，中控屏上凹凸不平的皮革让人很难相信它原来是保时捷工厂的作品，又比如，汽车交付后不到20天，中控屏就不知为何变黑了。当你把车挂到倒档时，倒车影像出现然后又恢复，而且，在经过大的颠簸时，很多时候耳朵里会听到一种奇怪的、模糊的、不存在的声音。
此外，保时捷车型中常见的阿克曼角引起的低速转向噪音和低速制动噪音，这些“保时捷通病”，也透露出一些不豪华的感觉。
内饰豪华感十足，小型中控屏、众多按钮和机械变速杆，标配波尔多红，令人惊讶的是718还配备了CD播放器。这对于2022年的新车来说，将是非常罕见的配置。
因此，基于上述情况，JoojunChoi一度认为自己买了一辆假冒保时捷。
但想想，保时捷在21世纪凭借Panamera、卡宴、Macan等车型赚了不少，越来越被很多人视为比奔驰、宝马更高端的豪华品牌有奥迪等，但保时捷在此之前就已经存在了，在一段时期内，它实际上是一个跑车品牌。
作为保时捷目前在售的仅有的两款跑车之一，718的关键在于其真正的性能以及是否名副其实的跑车称号。
3.718作为一款跑车怎么样？
如何打造一辆合格的跑车？JoojunChoi相信三个基本要素外表、控制力和力量。
首先，从外观上看，718显然是成立的，但对于不熟悉保时捷的人来说，甚至很难区分718和911。它以一半的价格看起来更好，并且享有与911相当的外观和退货率。
操控方面，718的硬实力同样出色。中置后轮驱动布局具有固有的优势，但也使得无论弯道多快或车道多紧都难以突破极限。718可以轻松应对所有变化，但最终，如果您想进一步探索它的极限，您就面临着违反交通法规的风险。
从驾驶感受上来说，718的感觉有点像卡丁车，首先坐姿很低，座椅有很强的抱抱感。转向基本上是指着哪里打，过弯时支撑力很强，几乎感觉不到车尾的存在，而且718虽然有悬挂软硬可调，但两个档位的区别基本上是“更硬”。有。”和“更难”，路感的反馈非常直接。
因此，在操控能力上，即便是蔡柱俊没有PTV的718在日常操控表现上也非常保时捷，而且20T718的赛道实力也不容小觑。911.
最后，说到动力，崔周俊其实一开始对这款20T卧式发动机并没有抱有太高的期望，其最大功率仅为184kW。最终，他之前驾驶的捷豹XFL的功率也达到了177千瓦，因此有所改善。数据量几乎可以忽略不计。
但实际上，71820T发动机与7速PDK变速箱的组合远远超出了最初的预期。
在标准模式下，718动力总成最初感觉就像捷豹的标准模式不同之处在于，捷豹XFL8AT升档时几乎无法察觉的挫败感在保时捷718上几乎完全消失了。
最大的区别在于，深踩油门踏板时，PDK变速箱的降档时机恰到好处，因此几乎没有输出滞后，中后段的动力储备也更强。
切换到S档时，转速基本维持在2000-3000转之间，动力响应及时但不激进，是追求驾驶乐趣时最合适的模式。
S+档是为了充分发挥这台20T的潜力，转速基本保持在4000rpm以上，油门变得异常敏感，变速箱也变得非常不愿意升档。逼近8000rpm红线。
在S+档位模式下使用弹射启动时，56s超过100英里/小时的能力与奥迪S4等高性能车辆相比并不是特别突出，但仍然有被推出的感觉。
有人说718的20T发动机只有一个小涡轮，所以在急加速时涡轮迟滞会变得更严重，但说实话，崔柱俊还没有真正感受到。
所以总的来说，718可能没有那么豪华，但它仍然符合跑车的资格。
4.实用性如何？
买跑车时不要对实用性抱有太高的期望，尤其是像718这样的两座连后座“狗坐”功能都没有的，但相信很多朋友还是会付。请注意这一点。
首先，在乘坐空间方面，崔周俊的身高为183m，因此敞篷车关闭时，座椅必须调整到最低位置，以防止头发接触天花板。座椅不能倾斜。
车内没有太多储物空间。门两侧各有两个储物格，但基本是一瓶水。乘客前面的储物箱还不错，宽敞。储物格上方的装饰下方隐藏着两个折叠式水杯架。
大件行李只能依靠前备箱和后备箱，后备箱比较宽，可以容纳一把长柄雨伞，但是深度比较浅，前备箱比较深，但是稍窄。
所以就718的实用性来说，如果一个人开车的话，绝对不会影响，但是如果两个人开车的话，包包等物品就需要放在前行李箱或者后备箱里了。如果你没有第二辆车来应对紧急情况，那就真的很困难了。
油耗方面，崔柱俊到最后一次加油为止总共行驶了1101公里，基本上在市中心行驶40公里，在高速公路和国道上行驶60公里，行驶模式也大多维持在标准模式。显示燃油效率的里程为95L/100km，实际燃油效率为963L/100km，看起来不错，但仍然高于捷豹XFL。
汽车拉力赛概述
两年前，JoojunChoi创办了一家名为“Projection”的公司。这意味着我将实现30岁之前买一辆保时捷的小目标。
两年后，我花掉了大部分积蓄来实现一个小目标。这可能是我多年来做出的最冒险的决定，也是一个将影响我余生的决定。
毕竟，这是你最后的机会。下一代保时捷718将是一款纯电动汽车。我不想在30岁之前留下任何遗憾。
不过，我创办公司的那一年，我还养了一只狗，名叫宾利……
保时捷的速度提高了，但是速度不起作用？如果汽车加速但速度不增加，基本上是自动变速箱有题。常见的主要原因包括自动变速箱打滑，这也会导致离合器或制动器摩擦片过度磨损或燃烧。
车速高但车速无法提高的原因
虽然增加了加油速比，但转速却无法提高，说明发动机和变速箱的动力传输存在大量热损伤。供油速比增加意味着发动机的动力运行没有题，但传输到变速箱的零件有损坏，在这种情况下，很难区分发动机是否配备手动变速箱或者自动变速箱。有需要。感染。如果您使用手动变速箱，这种情况下最重要的因素是离合器和变速箱题。
车速较高但无法提高车速的解决方案
首先，检查变速箱液压油的液位。如果油位太低或太高，则需要进行调整并检查变速箱是否仍然打滑。如果仍然打滑，还应检查液压油的质量，如果液压油变黑或有烧焦味，则说明离合器或制动器摩擦片或制动器烧毁，变速器需要修理。除此之外，还可以进行路试以检查自动变速箱是否存在故障。将操纵杆调整到不同的位置，让汽车行驶。如果自动变速箱到达某一档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应升高，则说明档位打滑。在打滑期间提高发动机转速越容易，打滑就越严重。
保时捷如何换档？您可以使用左侧或右侧方向盘上的变速功能。
其次，您可以使用变速杆来换档。
P停车设备
R:倒档
N中性
D前进档
M手动变速箱
摊位详细说明
保时捷的变速箱有几个档位P、R、N、D、3、2和1。
P是指停车时使用的停车设备。
R代表倒档。
N代表空档，与手动挡空档含义相同，用于短时间停车。
D代表前进档，变速箱根据车速和油门情况自动在1至5档之间切换。
3档也是前进档，但在该档位下，变速器自动在1档和3档之间切换，直到4档和5档才移动。当交通拥堵时，它可以在有限的档位上使用，防止档位在3档和4档之间跳跃。
2表示2档，在此档位下，变速箱处于2档，因此在湿滑路面起步或低速前进时可以作为档位，避免1档和2档之间的跳档。还有三档。
1表示1档，在此档位中变速箱处于1档。
其他可能出现在自动变速箱车辆上的档位包括S档、L档等，有的变速箱上还有雪花按钮，例如ODOFF按钮。S代表Sport模式，在这个档位下，变速箱可以自由换档，但换档时间会延迟，让发动机能够更长时间地保持高速，增加汽车的动力输出。当然，这显然会增加油耗。
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