对于很多网友都想知道的保时捷上市了！中国贡献了三分之一的销量，市值正在追赶比亚迪。和一些关于2018上市保时捷相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
《每经典》主编黄新旭《每经典》
德国25年来最大规模的首次公开募股(IPO)终于开始了。
保时捷于9月29日在法兰克福证券交易所上市，发行价最终定为每股825欧元，处于此前公布价格7650至8250欧元的上限。
上市首日，保时捷股价从盘中高点8676欧元跌至发行价，收于825欧元。根据CompaniesMarketCapcom的数据，按市值计算，保时捷已成为全第五大汽车制造商。
大众汽车首席财务官阿诺安特利茨表示，上市股将为保时捷带来195亿欧元的收益，这将使该公司“在电动汽车和数字化领域拥有更大的财务灵活性”。保时捷首席财务官梅施克表示，公司的首次公开募股将帮助公司释放“全部潜力”。这是因为它进一步增强了保时捷管理的独立性。
不过需要注意的是，由于近期欧洲股市的暴跌，外界目前可能并不看好保时捷的上市。有人认为，大众集团之所以不顾强烈反对，坚持保时捷IPO，可能与大众集团需要大量资金推动电动化转型有关。
其市值超过奔驰和宝马。
成为全第五大汽车公司
据悉，保时捷共出售了911亿股股，这是对经典车型911的致敬。保时捷计划将其总资本平均分为有投权和无投权的股，即普通股和优先股，并向公众发行1139亿股优先股。具体来说，大众集团计划出售保时捷25%的股份，其中一半将出售给新投资者，另一半则以75%的溢价出售给保时捷-皮耶希家族。
这意味着保时捷的市值达到751亿欧元。
从目前的市值来看，保时捷的市值超过了奔驰和宝马，两家公司的市值分别达到了575亿欧元和462亿欧元。目前，保时捷市值在全汽车制造商中排名第五，排名前四的制造商分别是特斯拉、丰田、比亚迪和大众集团。
“保时捷过去是、现在仍然是大众汽车的‘瑰宝’。此次IPO清楚地展示了市场为保时捷带来的价值，这当然对大众股东产生了积极影响。”基金管理公司Capitell首席投资官Chris-OliverSchickentanz表示。
此外，保时捷员工告诉主编，保时捷独立后新的财务和品牌架构可以为各方带来附加值。一位保时捷员工表示，“如果保时捷的自由度增加，整个大众集团也将受益。”
中国市场贡献三分之一业绩
保时捷长期以来被称为大众集团的“利润牛”。
根据保时捷此前公布的招股说明书，其销量、收入和利润各方面均保持稳定增长。
2021年，保时捷全汽车销量增长11万辆至30万辆，品牌首次突破30万辆。保时捷招股书显示，从区域贡献来看，中国市场是保时捷在全市场中最强的市场。过去三年半，保时捷在中国市场的销量已超过31万辆，约占3,209辆。中国市场占全总销量的三分之一。此外，业务招股书显示，虽然今年上半年中国市场销售额有所下降，但销售利润并未减少，较去年同期增加10亿至564亿欧元，占3147亿欧元。欧元的总销售额。全销售收入。
据壳牌财经报道，保时捷中国相关负责人告诉小编，“截至2021年，中国已连续七年成为保时捷品牌全最大单一市场，车主日趋年轻化、女性化。”
2021年，保时捷向中国市场交付约96万辆汽车，较上年增加8辆。从车型来看，卡宴已成为保时捷最受欢迎的车型，在华销量达到878万元。今年上半年卡宴全销量为446万辆。保时捷2021年最畅销车型是Macan，起售价573万元，年销量约865万辆。
2021财年，保时捷营业收入达331亿欧元，较上年增加44亿欧元，销售利润增加11亿欧元至53亿欧元。27.与上年相比增加11亿欧元。值得注意的是，保时捷在2021财年实现了16倍的销售回报，而上一年为146倍。此外，保时捷的全净现金流量增加了15亿欧元，达到37亿欧元。
保时捷首席财务官梅施克向彭博社表示，尽管宏观经济形势严峻，但他对公司今年能够实现390亿欧元的销售目标充满信心。
2030年纯电动汽车车型规划
销售比例超过80%
事实上，目前外界并不看好保时捷的上市。一方面，欧洲股市近期表现不太理想。截至9月28日收盘，富时欧洲指数今年以来下跌超过34点，德国法兰克福DAX指数同期也下跌超过24点。
另一方面，欧洲主要股市也不太景气。金融数据服务提供商Refinitiv的数据显示，此前，欧洲企业今年仅筹集了440亿美元，这是自2008年全金融危机以来的最低金额。其中，只有45亿美元来自IPO。
有分析人士表示，大众集团之所以不顾强烈反对，坚持保时捷IPO，是因为大众集团需要大量资金来开展电动化业务。
与此同时，保时捷是一家“不缺”的公司，但在电动化浪潮中，不少造车新势力一直在寻求融资，因为向电动化转型需要庞大的资金。同样追求电气化转型的保时捷表示，计划投资150亿欧元用于新能源和数字化转型，这也给公司带来了新的融资题。
同时，保时捷的成功IPO也将为大众汽车的电动化转型带来大量资金。去年12月，大众汽车宣布计划在未来五年内斥资884亿美元用于电动汽车投资，据报道这一支出占未来五年计划总支出的一半以上。
尽管需要大量资本投资，保时捷仍然致力于电动化转型之路。“世界不会为我们停下来，我们的思维方式无法定义世界的发展轨迹。电动出行发展的领先者很大程度上来自中国或美国西海岸。很多人犹豫不决，甚至有些人。”梅斯格在接受《每日经济新闻》编辑采访时表示“现在行动已经太晚了，所有供应商都必须朝这个方向取得进展。”
数据显示，到2021年，在欧洲销售的保时捷新车中，约有五分之二将是电动车型。值得注意的是，保时捷首款纯电动跑车Taycan2021年销量约为41万辆。这一数字是2020年数字的两倍多，并且高于保时捷核心车型911的销量。保时捷股份公司董事会主席奥伯穆认为，这一市场表现反映了消费者对保时捷电动化战略的认知。
“保时捷的未来是电气化。我们的目标是到2025年，电动化车型约占全新车销量的一半，包括插电式混合动力车和纯电动车型。到2030年，我们的目标是占新车销量的一半销售.”“纯电动车型占比超过80%”，奥博穆表示。
编辑|黄新秀
编辑|程鹏裴建如杜恒峰
纠错|王悦蓉
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每日经济新闻
第一代保时捷Macan何时发布？保时捷Macan于2014年4月进入中国。
Macan是保时捷的入门级SUV车型，与Q5采用相同的MLB。
Max搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩460牛米。MacanTurbo搭载36升V6双涡轮增压发动机，最大功率为400马力，最大扭矩为550牛米。传动系统方面，与发动机匹配的Unity为7速PDK双离合变速箱。
Macan还预装了两款车型运动版和时尚版。前者配备20英寸轮毂和一些运动套件，后者配备Bose174环绕音响系统和北美胡桃木内饰组件。
扩展数据
保时捷Macan的外观设计与卡宴有很多相似之处，但定位为与Q5共用的中型SUV，长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距是2807毫米。
配置方面，标配8向电动调节自适应运动座椅，选装18向调节座椅，前排座椅通风，以及可分为“舒适”和“运动”的主动悬架管理系统。三种模式“运动+”、/[K0/]气动悬架、六活塞固定卡钳、胎压监测系统、全景天窗和带碰撞警告的自动制动。
保时捷RS何时发布？保时捷RS计划于2021年11月正式上市。保时捷718GT4RSClubsport拥有外观上与街道版几乎一模一样的空气动力套件，但由于是赛车，新车不可避免地配备了前后拖钩和热熔轮胎。同时，悬架和刹车也都是赛道标准件，蓝色和黑色的搭配让新车整体看起来更具战斗力。
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