一说到关于广汽丰田系列全部车型或者和广汽丰田代工车型这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
邓思邈在福家寺
智能汽车参考|公众号AI4Auto
丰田首款纯电动车bZ4X上市仅4个多月，已从6万元直接优惠至——元。
这对应的原本最低价为1998万元，而现在仅为1398万元。
为什么？
本来就卖不出去，结果特斯拉和新势力大幅降价，我急死了。
13万的入门级丰田听起来不错吗？
不过，也有网友转发了以下暖心留言
即使价格下降6万韩元，也不值得购买。
丰田的首款电动车型有点尴尬，因此——的销量口碑不佳，而与bZ4X相比，BBA的油电车型可以恢复一些信心。
丰田降低首款电动汽车的价格
广汽和一汽均参与了bZ4X的降价。
首先，广汽丰田宣布直接降价3万元，降价后起售价为1698万元。
广汽丰田还提供三大优惠政策
提供5年首付、2年免息、10年/20万公里3电质保、最高8000元置换补贴。
此次降价政策的正式截止日期为2023年3月31日。
相比之下，一汽丰田的降价幅度要大得多，6万元降价幅度高达——元。
不过，据网友反馈，目前只有广州、深圳的部分门店指定限时优惠6万元，也就是说最低进货价为1398万元。消息称，目前维持——现有政策，优惠幅度约2万韩元，售价1748万韩元起。
据网友透露，一汽丰田降价如此之大，是因为一汽丰田bZ4X已经停产，目前正在清关。
丰田相关人士回应如下。
这些大规模的降价促销都是经销商的行为。无论是广汽还是一汽，都有可能因为销量不佳而出现降价的情况。
根据韩国强制新车交通保险投保数量显示，广汽丰田bZ4X2022年总销量为2094辆，今年1月销量为469辆，略高于Avita11。
一汽丰田bZ4X2022年全年销量预计为1055辆，今年1月销量为211辆，略高于上汽飞帆R7。
这个销量与同价位的比亚迪秦Plus相比根本不算什么，每月动辄超过万辆。
回过头来看，首款基于e-TNGA架构的纯电动车型丰田bZ4X于去年10月11日在中国正式上市，距今也就四个月左右。
尺寸方面，丰田bZ4X是一款中型SUV，车身尺寸为469018601650mm，轴距为2850mm。
车内，bZ4X前排采用了中控屏设计，地图导航、车内系统以及便捷操作都可以通过大屏完成。
3电气系统方面，丰田bZ4X有单电机和双电机两种电机版本，单电机输出功率为150kW，双电机输出功率排列为80kW+80kW。
该车搭载宁德时代提供的三元锂电池，最低配车型搭载503kWh电池组，其他车型搭载667kWh电池组，并提供4种续航里程400公里、500公里、560公里、615公里。称仅使用快充方式充满电大约需要30分钟。
智能方面，搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，前置单目摄像头设计，车身外侧12颗超声波雷达和毫米波雷达。
功能层面，可实现车道保持、ACC自适应巡航等基础L2智能驾驶功能。
另一大卖点是其车顶设有太阳能充电板，可为动力电池充电，称这可以让丰田bZ4X每年增加约1750公里的续驶里程。
平凡意味着平衡，平庸意味着公平和准确。丰田首款全电动bZ4X与其燃油前辈一样，完全继承了丰田基因。
这也是丰田在上一个时代得到认可的一个关键原因。
但时代已经变了。
为何销售不景气？
bZ4X的“尴尬”体现在方方面面。
首先是建筑学。实际上，e-TNGA暴露了“石油-电力”系统。丰田bZ4X的电机系统位于前引擎盖下方，与燃油车的发动机布局基本相同。
这表明丰田到现在为止还没有集成电驱动技术。直接的结果就是轴距为2850mm，所以其实也可以认为是一款中型轿车，而最大输出也只有214马力，而且是双电机版本……
前轮驱动版本的动力就更弱了，不值一提。
双电机四驱版20万级电动车是国内新势力或者传统汽车企业转型的产物，但因为没有400马力、500马力，卖起来太尴尬了。
此外，丰田的双电机为前轴和后轴提供相同的输出。这是一个非常不合理的解决方案。
在大多数电控四驱的使用场景下，后桥电机单独输出动力，四驱仅在急加速或湿滑路面时启动，有助于改善驾驶体验并延长电池寿命。
因此，全轮驱动bZ4X实际上是一款两轮驱动车辆，在十分之九的使用场景中可产生约100马力的功率。
这就是为什么“普通”的双电机四轮驱动纯电动汽车将大部分输出动力放入后桥电机。
丰田不仅没有电动技术储备，而且对纯电动车型也没有了解。
当然，“没有不好的车，只有不好的价格”这句话说得很好。
但丰田的运作方式如下bZ4X拥有远不如比亚迪入门级车型的产品力，并且设定了比自主品牌竞争对手高出近10万的价格。
无论中国消费者对汽车多么无知，他们都不会轻易上当……
已经提车的车主也透露出更严重的题。——的电池寿命严重缩短，电池温度太低，无法充电。
这是一个无法容忍的致命缺陷。
所以bZ4X的全部原罪就在于它完全缺乏丰田的直通式三电核心技术。说到智能化，对于丰田来说是那么遥远，完全是一片空白，只能通过向供应商购买解决方案来应对。
丰田陷入这种境地似乎并不奇怪。
丰田在新能源转型中一直走“百货超市”道路，希望为消费者提供全系列产品，包括氢动力、混合动力和纯电动汽车。但从真正的投资角度来看，丰田有三个。权力类型并非生而平等。
丰田在纯电动技术上的投入并不多，前董事长丰田章男公开表达了对纯电动汽车的厌恶，直到2021年12月，丰田的电动化转型战略才正式开始。
至此，国内比亚迪、特斯拉、威小力等已经打响“大战”，自主车企新能源子品牌纷纷涌现。
就连与丰田合资的广汽、一汽也拿出了完全自主的产品，竞争力远超bZ4X。比如爱安、红旗E系列等。
丰田成为全销量最大的汽车公司，其秘诀就在于两个字“不犯错误”。所有丰田汽车都简洁、可靠且平衡。
时间的车轮正在向前推进。丰田的“没有过错”成为最大的错误。
多一个
bZ4X有折扣。
不过，丰田bZ系列第二款车——和首款纯电动轿车bZ3已经在中国开始预售。
比亚迪贴牌销售的预售价为18.98至2198万元。
您认为丰田已经“醒悟”了吗？
当然，不仅是丰田，日本汽车整体的衰落也是一个复杂而深刻的话题，您对日本汽车产业结构、ICT技术发展、日本产业政策等有何进一步的看法？
丰田CHR的中文名是什么？海外版丰田CHR由一汽丰田和广汽丰田同时在中国生产，并且都是两家代工厂生产，但除了配置之外基本没有明显区别。广汽丰田使用的CHR原名和一汽丰田使用的名称均为一泽。搭载热效率40%的20L发动机和模拟10速CVT变速箱，后悬架采用双横臂独立悬架，并针对纽博格林赛道进行调校。
丰田空调滤清器是马勒的吗？是的
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关于广大网友想知道的广汽丰田系列全部车型和广汽丰田代工车型的相关题，本文都有详细的解，希望能帮助到大家。
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