本篇文章详细为你讲讲并不是所有日本产品都叫JDM，这才是真正的JDM。的题和一些关于保时捷JDM日本相关的话题，下面就让小编给大家讲解一下吧!
点击左上角关注车商专家，私信回复“查车”，即可免费获取您爱车的详细信息，包括品牌、型号、年份、免费二手车评估等。
说到跑车，很多人首先想到的是意大利的法拉利、兰博基尼、德国的保时捷，但JDM的粉丝们往往会提到日本的跑车，比如日本的战神GT-R。20世纪90年代还生产了许多经典汽车。
日产西尔维娅S13/S14/S15
日产Silvia的三代都非常经典，包括1989年至1994年的S13、1993年至1998年的S14、以及1999年至2002年的最后一代S15。1989年刚刚亮相的S13使用的是CA18发动机。日产发布了一款震撼车。S14和S15配备了世界上最好的SR20发动机。Silvia的车身非常轻盈且平衡良好。同时，根据日本的“君子协定”，这款马力可以轻松提升至400-400,500匹，使其成为时至今日的JDM经典。
丰田86/斯巴鲁BRZ
丰田和斯巴鲁于2012年合作推出了这两款汽车。丰田将其命名为86，以向丰田经典的AE86致敬。前后比为50/50，前置发动机为后轮驱动，可产生200马力的强劲动力。非常适合跑步，山地又优雅。车辆的流线型外观和漂亮的操控也比较顶级。很多驾驶者表示86的原始感觉可以与保时捷相媲美，可以说目前市场上没有一款车可以提供像86/BRZ一样纯粹的驾驶体验。
本田S2000
本田车迷都会知道，本田后轮驱动汽车很少，但S2000就是其中之一。S2000于1999年至2009年生产，使用F20C和F22C1发动机。F20C是20L4缸自然吸气发动机，但其马力达到了247马力。目前，世界上还没有20L自然吸气发动机。这个数据是可以达到的。同时S2000的最高转速可以达到9000rpm！时至今日，S2000依然是很多车迷心中的梦想之车。
丰田AE86
我想很多人都知道AE86的首字母D。带有可爱跳灯的两门掀背车在当时显然已经算网红了。不幸的是，AE86原来的16L4A-GE发动机很差。马力可能有点粗糙，但这并不妨碍这辆车成为JDM的经典车型，最终在秋名山干掉了不少跑车。
三菱LancerEvolution
三菱想要参加20世纪90年代的世界拉力锦标赛WRC，所以在大家熟知的EVO的基础上开发了一款家庭黑帮车型，即普通家用车Lancer。三菱共开发了六款第十代EVO，每一代都配备20T涡轮增压发动机和永久四轮驱动系统，从1996年到1999年，EVO连续四次获得世界拉力锦标赛冠军。成为了很多人的心头好。
斯巴鲁WRXSTI
同样，WRXSTI也是为了参加世界拉力锦标赛WRC而打造，配备20T涡轮增压发动机和全时四轮驱动系统，马力范围从247到376，并搭配强化减震器。ImprezaWRXSTI已成为现场的蓝色。WRXSTI曾于2001年和2003年赢得加拿大世界拉力锦标赛冠军。
马自达RX-7
高桥凉介的老爷车至今仍然是很多车迷最喜欢的JDM车之一。RX-7于1991年至2002年生产。配备可产生高达252马力的13升双涡轮增压转子发动机，轻松抵达。通过改装可输出500马力。也是很多人心中的JDM王者车型。
本田NSX
NSX也被称为“东方法拉利”。这个绰号并非巧合。NSX于1990年至2005年生产。虽然是90年代的车型，但是外观设计很豪华，中置发动机的后轮驱动配置，现在的设计确实不错，30V6自然吸气发动机，输出功率270马力，可在57秒内达到0-100公里/小时，最高时速可达100公里/小时，续航里程可达280公里。小时。如果你只能选择一辆车，NSX就是最适合你的那辆车。
丰田supra
苏普拉在中国还有“牛魔王”的绰号。丰田也推出了最新的2019款Supra，但我们今天谈论的是1993年至2002年的上一代Supra。这一代Supra搭载的是著名的2JZ发动机。30L自然吸气版本输出223马力，双涡轮增压版本输出280马力，这也是很多车主将其改装为700马力而名声大噪的原因！上一代已经20多岁了。但目前市场上能打败它的汽车并不多。
日产GT-R
1989年至1994年的GTRR32、1995年至1998年的GTRR33、1999年至2002年的GTRR34、2007年至今的GTRR35都是战神。276马力的发动机改装后可输出超过1000马力，而新一代R35搭载输出485马力的日产VR38DETTV6发动机，通过简单改装即可超过500马力。他有“日本战神”的美誉。
No Comment