网上对于努力将风靡全的迷你硬汉改造成更小的奔驰G。和一些奔驰24D的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
2018年，吉姆尼终于进入了第四代。
排量达到“前所未有”的15升。
但固腿固马的传统并没有改变。
我们仍然保持平民化的态度。
最新吉姆尼越野视频
你感兴趣吗？想组装一辆吉姆尼来享受乐趣吗？只要稍加努力，您实际上就可以变身为更小的梅赛德斯-奔驰G。
踢出去的时候绝对比BigG更有型。
预计明年可能会来到中国。
售价可能参考第三代吉姆尼的价格。
吉姆尼历史
这是一个固执的家伙。
因为我来自一家固执的公司。
以生产织布机起家的私营企业
曾经有一段时间，中国的汽车并不多。
铃木已将其技术引入中国几家主要军工公司。
有多少中国人有过第一次汽车经历？
采用铃木微表面制作
日本汽车公司
和铃木一样，他没有军事经验。
距离中国如此之近，实属罕见。
但现在中国的汽车已经发展了
铃木不再进行“谈判”。
铃木也退出了。
前往下一个有需要的国家——印度。
如果铃木的使命是“让平民开汽车”
所以吉姆尼就是“让平民开越野车”。
吉姆尼的初衷为“山地医生”设计的汽车。
1968年，吉姆尼原型车诞生。
这辆车的名称是4WDHofstar。诞生于“希望汽车公司”。该公司的创始人是汽车修理工小野定，以制造轻质耐用的三轮车和轻型汽车而闻名。现在日本只有两辆这样的汽车。
HofstarOnhyung4WD的目标受众非常精确。这些是前往高山或雪地接受治疗的医生。这款车的长宽高分别只有2995mm、1295mm和1670mm，核心结构是H型底盘，车架分为三部分，发动机车架在前部分为第一等分部分。身体是手工打造的。
小野购买了100台三菱359cc簧片阀二冲程直列两缸ME24D发动机。广告出来后，销量并不好。大约半年后，小野想要出售这款车型，并拜访了他的老朋友铃木修（——），铃木汽车公司董事长的女婿、当时38岁的铃木董事。
右图是一生痴迷于紧凑型车的铃木修，爱上了紧凑型四轮驱动车“希望之星”的概念。
铃木修对这款车很感兴趣，但公司内部却有很多反对的意见，比如“一辆卖不出去的车我们拿制造权怎么办？”“这纯粹是导演的个人爱好”。到。顽强的铃木修最终克服了压力，以约1200万日元购买了制造权。
没想到你这次这么固执
铃木最具吸引力的子品牌诞生
越野杰作吉姆尼的50年征程已经开始。
第一代
挑战自然的男人之车
吉姆尼LJ10
获得希望之星后，铃木工程师花了两年时间分析和修改它，当它在1970年重新出现时，它已经更加美丽了。
至少金属板不能像希望之星那样被锤击。
它的代号为LJ10，是当时唯一一款四轮驱动的轻型汽车。车门和车顶依然是帆布设计，采用自主研发的FB型风冷二冲程直列二缸发动机，排量依然是359cc，最大马力从4Ps增加至25ps。它的自重为590kg，板簧一体桥悬架，非承载式车身，具有可高低速的四轮驱动系统，爬坡能力可达275度。
奇怪的是，副驾驶座后面有一个备胎，而且副驾驶座上没有头枕。可见，这款车当时是用于短距离翻山行驶的。
请叫我“小畅”！
吉姆尼LJ20
LJ10发布两年后，又发布了新车型。代号LJ20将水平条形格栅改为垂直8孔式。输出方面，风冷FB发动机更换为水冷L50，达到最大马力28Ps，时速80km/h，爬坡度35度。“小昌”！
SJ10
排量改为539cc，进气格栅的形状也发生了变化。
有软顶和硬顶之分。
SJ20
专为出口市场设计，排量为“超大”797cc直列四缸。也称为LJ80。
第二代
世界著名迷你硬汉
SJ30
虽然SJ同出一源，但SJ30的外观却有明显不同，属于第二代吉姆尼。它在美国、澳大利亚、印度和东南亚销售，还带有雪佛兰和霍顿的徽章。车头变化较大，为长方体造型，带有10个垂直格栅。盘式制动器、塑料内饰、预紧器安全带等逐渐增加。
SJ40
这一代车也被称为吉姆尼1000，拥有970cc的“巨大”排量，在一些海外市场也被称为“武士”。所以Samurai和Jimny并不是不同的车，它们只是吉姆尼在某个国家的某个阶段的名称。
JA51
排量为13升，1985年以Samurai名义在美国售出47,000辆。也称为SJ413或吉姆尼1300。
JA71
电喷543cc发动机。
JA11
排量657cc涡轮增压中冷，最大马力55ps。从可选的铝合金轮辋和主转向系统开始。
JA12
板簧变成螺旋弹簧。由于竞争对手帕杰罗Mini的影响，皮卡等车型被取消。
同时发布的JA22车型搭载658cc直列三缸SOHCK6A涡轮增压发动机，可产生64ps的最大马力。
JB32
13升发动机，85马力。特别版配有行李架和备胎罩。
第三代
一位老人迎接新时代
JB23
这是一个更圆更大的日本模型。
与此同时，JB33也被称为JimnyWide发布，这就是今天在韩国常见的吉姆尼。
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