很多人都想了解奔驰S350汽车空调气流分配无法调节和奔驰M16，那下面让小编详细讲解吧！
这是一辆2020款梅赛德斯-奔驰S350，配备M256930发动机，行驶里程约为25万公里。车主反映，打开空调后，车辆无法调节气流分布，空调风持续吹向挡风玻璃。
故障诊断维修人员收到车辆后，使用Xentry进行了快速测试，发现了多个与风门执行器电机和空调控制模块中的LIN总线1相关的故障码。其中一些是当前缺陷，一些是已保存的缺陷。清除错误代码后，再次进行快速测试，所有与风门执行器电机相关的错误代码均处于“Stored”状态，所有与LINBus1相关的错误代码均处于“CurrentError”状态。根据错误代码中的提示信息，怀疑报错的风门执行器电机位于LIN总线上。如果LIN总线上发生错误，相关的风门执行器电机将无法通信，并且会存储缺少信息的错误代码。
为了验证上述测，笔者参考了题模型中空调控制模块N22/1的电路图，其中Z68/22z1为电机12V供电节点，Z68/29z11为电机接地节点。M16/12的2脚对地测得的电压为12AV。正常，端到端电阻为01，正常，1脚与地之间电阻为02，正常。电机测量可能初步确定电源和地线正常，但不能排除节点虚连的可能性。让我们再看看LIN总线1上的线路。LINB8-1来自N22/1空调模块B插头的引脚12，进入M16右侧A柱上的空气分配伺服电机的引脚2。/12，将M16/12引脚的引脚3连接到M16/11左A柱空气分配执行器电机的引脚2，然后将引脚3连接到M16/34右B-。柱空气分配执行器电机。ETC。
按照示意图中的顺序排列每个电机，如图3所示。N22/1空调模块LINB8-1至M16/12右A柱空气分配执行器电机M16/11左A柱空气分配执行器电机M16/34右B柱空气分配执行器电机M16/33左B柱空气分配执行器电机M16/51左后中间出风口执行器电机M16/52右后中间出风口执行器电机。对准后，依次拔掉主模块侧的电机插头，待电机系统恢复正常后，可以快速缩小故障范围。
M16/12右侧A柱上的空气分配执行器电机距离N22/1空调模块最近，因此拆卸相对容易。拆下手套箱后，通过测量N22/1B插头12脚的LIN线路波形，可以更直观地检查系统是否恢复正常。如图4所示，蓝色为测得的故障LIN波形，红色为标准波形，电压下拉频率和幅值均异常。
断开M16/11左侧A柱配气执行器电机插头后，LIN波形正常，如图5所示，说明故障在M16/11和M16/52之间。检查日本支柱配风执行器电机位置图，拆下乘客座椅，然后断开M16/34右B柱配风执行器电机，波形正常，说明故障依然存在，请继续排除。主驾驶座.
拆下主驾驶室座椅后，发现主驾驶室地毯非常潮湿，拆下座椅后，发现整个B柱空气分配执行器电机被淹没在水中，呈现出蓝色的锈迹。电机引脚。拔下充满水的插头后，吹干插头上的水渍，然后对车辆进行另一次快速测试。空调电脑不再报告与LIN总线相关的错误代码。中央出风口电机和插叶断开错误代码断开B柱空气分配执行器电机通信丢失错误代码。即使确定了导致LIN通讯错误的故障点后，还必须继续寻找车辆进水的原因。
检查空调冷凝水管是否松动。最近，我车主是否曾经在下雨天开过车窗，车主说他曾在下雨天开过左后车窗。至此，确定车内进水的原因并非车内漏水等异常情况造成，水再次侵入的隐患得到解决。全车铺地毯，报废进水线束，更换配风执行器电机，行驶车辆，空调出风口控制正常，用诊断仪进行快速测试。全车没有任何故障码，车辆已经完全无故障。
维护总结
本例中的缺陷是比较常见的。汽车的空调空气分配执行器电机在物理上是串联连接的，因此如果您尝试断开M16/34等中间电机，M16/34之后的电机将无法工作。M16LIN/34插头的线短路后电机正常工作。此故障排除将利用此功能。如果您发现LIN通信出现故障，但无法确定故障在线路中的位置，则可以通过依次断开插头并从LIN总线上移除故障电机来缩小故障范围。当然，辅助分析需要使用诊断设备和示波器。
每辆车都是不同的。比如大众一共有17个，具体情况根据车不同而不同！
插座对应的最常见的轮胎螺丝型号是17192123。请记住此模型，以便您下次选择工具时可以快速找到它。
数字22是一个相对罕见的数字，但你应该记住它，因为它仍然存在。它是一个不常用的数字，只是偶尔使用。
型号越大，袖子越大。型号写在套筒上。
丰田汽车系列有21个。
本田车型已有19年历史。
大众车型为17。
有17辆梅赛德斯-奔驰紧凑型轿车。
购物车是19。
宝马有两种类型17种紧凑型轿车和19种大型轿车。
现代汽车都21了。
东风雪铁龙、东风标致17。
东风起亚今年21岁。
比亚迪已经21岁了。
国产和进口奥迪有17辆。
长城车是21。
雷克萨斯有哪些品牌？雷克萨斯共有15个车系，详细信息如下
1.CT
它是雷克萨斯首款紧凑型五门豪华轿车，也是全首款配备完整油电混合动力系统的豪华掀背车。
CT200h是一款专为追求卓越品质、降低排放的人士而打造的车辆，它将面向未来的混合动力技术与舒适、便利以及独特的人车交互系统完美结合，打造出一款受客户推崇的车辆。经验。
CT200h在中国市场提供四个版本供消费者选择，建议市场售价为精英版2790万元、领跑版3390万元、运动版3650万元、运动版4450万元。运动版。豪华版。
2.高中生
作为一款豪华车，HS250h放弃了普锐斯的18L4缸发动机，换成了24L发动机。这套动力系统还产生187马力的最大输出，其中147马力来自24L汽油发动机，40马力来自电动机。绿色动力在环保方面需要做的是一个完美的身体来减少空气阻力。
标配10向电动真皮座椅，但对于身材高大的欧洲人来说，后排的腿部空间明显不足，如果后排坐三个人，HS250h显然无法保持舒适的乘坐体验每个人的位置。这使得HS250h的可用性稍差。
3.IS
4年10万公里免费保修和保养，MarkLevinson最高品质的音响，硬顶敞篷双模式，小到一次打开的安全驾驶门，精致程度从超乎想象的G-BOOK，到智能助理Pilot，雷克萨斯。标志性的精致、奢华和周到的核心。运动感十足，加入前225后245宽胎、前双横臂、后多连杆悬架、换挡拨片等跑车元素，让驾驶更具乐趣。深度。
4.S
雷克萨斯ES350展现了豪华商务轿车应有的空间，让每位乘客都能找到舒适的位置，同时得益于2775mm的轴距，前后排乘客之间没有任何空间间隙。中间的后排独立出风口也体现了对后排座椅的考虑。
5.GS
新款GS450h配备了LexusG-BOOK雷克萨斯智能副驾驶，可通过无线网络连接数据中心，为驾乘人员提供紧急救援、防盗追踪、道路救援、和维护通知。运营商服务、信息服务、G路线搜索等大智能通信服务。同时，全面升级的硬盘导航系统，进一步提升了导航系统的运行速度和稳定性。
6.GS350
雷克萨斯GSF将宝马M5作为主要竞争对手，将搭载50升增压V8发动机，最大输出功率为410kW，与宝马M5的输出非常接近。该发动机搭配8速自动变速箱，通过后轴将动力传输至路面。
7.LS
雷克萨斯的代表车系LS车系，不但为日本豪华车品牌的成功发挥了非常重要的作用，更在引进台湾时成为雷克萨斯的前列。在品牌形象方面，LS车系凭借其成功的打造以及在产品设置上努力回应人们的喜好，在长期由欧洲车主导的进口豪华旗舰车市场中保持了显着的知名度。
8.LS460
LS460顶点版的内饰呈现出与外观相匹配的运动风格，方向盘也采用了抓地力极佳的凹纹皮革材质，除了反响不错的MarkLevinson音响系统外，LS460顶点版还以汽车系列的新年发展和USB的添加为特色。/AUX-IN使用外部音源设备欣赏数字音乐变得更加方便。
9.S.C.
雷克萨斯SC430采用前排双安全气囊、侧气帘、TRC牵引力控制系统、VSC稳定控制系统、带EBD电子制动力分配系统的防抱死制动系统、制动辅助系统，安全性不容置疑。
10.新一代SC
对于下一代SC敞篷车，雷克萨斯预计将其定位于更高端的市场，而其竞争对手将直接瞄准梅赛德斯-奔驰SL级。为此，下一代SC敞篷车将比现款车型更大，并将配备强大的后轮驱动混合动力系统和IS-F的50升V8发动机。
11.接收
RX运动型多用途车将多功能性、智能技术和先进装备融为一体，提供强大的动力、精确的控制和极具吸引力的驾驶乐趣。雷克萨斯RX系列的运动特质以精湛的工艺和令人印象深刻的推进力为SUV轿车树立了新标准。
12.GX
2010年1月26日，雷克萨斯在中国的第三款全路型中型豪华SUV车型GX460正式上市，建议市场售价为116万元。该车搭载了雷克萨斯多项先进科技配置和先进技术。
13、L.X.
雷克萨斯近日正式推出全新全尺寸豪华SUVLX570，售价1733万元。新款LX570采用了雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步凸显了其家族特色。同时，新增的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监测、多地形选择系统等多项智能科技配置，让LX570的越野性能得到显着提升。
14.LF-A
LFA超级跑车，雷克萨斯F系列高性能跑车的巅峰之作，象征着雷克萨斯打破传统、不断挑战新极限的无限激情和不断探索精神。定制的48升V10发动机，最高转速9000转，最大输出功率552马力，匹配6速自动序列式变速箱。车身面板和底盘结构大量采用强化碳纤维材质，传统后轮驱动没有混合动力单元，价格高达375万欧元。
15.LF-CC
雷克萨斯概念车LF-CC为未来的新款IS提供了一个很好的思路。新款IS不仅将采用入门级小容量汽油发动机，轿跑车版也将如此，并且大部分车型将采用新型混合动力。动力系统采用新型直喷4缸25升汽油发动机和电动机。
以上信息由每日财经编辑整理自网络，仅供参考。
本文信息仅供参考，不构成投资或购买决策建议M16。
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