为什么日系车普遍保值？听听修理工的故事你就会明白了。

对于一些网上的讨论关于为什么日系车普遍保值？听听修理工的故事你就会明白了。和日系车二手不保值吗这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解

我在网上听说日本车更值？那么为什么这么多日系车保值能力这么好呢？今天小编有话要跟大家说，你们觉得我客观吗？如果您认为客观，请点赞关注。总共有四个原因，但最后一个原因是最重要的。

第一点就是大多数日系车的设计都比较合理，质量也比较稳定，不容易坏。

我不确定新型号，但旧型号确实有可能。我们以题最多的发动机为例。与许多日本汽车的发动机一样，发动机采用高温部件。铝合金可以。虽然使用了，但塑料用量非常少，涂抹密封胶时不使用密封圈，减少了漏油漏水的可能性。

重要的不是发动机有多先进，而是在造车前和开车后3到5年内思考和预防题。所以，很多日本老车用了10年都不漏油，可能有人会说我的车用了10年也不漏油。制造汽车时会考虑这些细节。俗话说，细节决定成败。经常漏油的车型根本没有考虑到这一点。

日系车无论是低价位还是高端车型的发动机设计原理都是相似的，采用自吸式发动机将发动机温度长期控制在90度左右。温度轻松超过100度，即使长时间达到110度，也太高了，如果是工程塑料材质，时间长了不漏油、不漏水才奇怪。

10万元以下的欧美车发动机质量很好，但10万元以上就开始变得不好办了。并不是质量不好，而是我们忽视了它，没有改进它。作为一个修车的中专毕业生，我明白这一点，但是厂家的工程师难道不明白吗？这是为了收富人的韭菜，像10万以上的欧美车，如果高温下的塑料件能换成铝合金，密封圈换成耐热的，密封胶就可以了涡轮增压器如果有两个的话，再大的动力也不会漏油，经常去修理厂的车保值率永远不会很高。

第二个原因是日系车眼光长远，了解买二手车的人的心理。

汽车中最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。大多数人购买汽车是为了可靠性。我可以制造一辆强大的汽车，但我没有。大规模打造如此高性能的汽车，任何厂商都无法避免，消费者在购买汽车时也不会理性地去探究为什么汽车质量不好。

所以日系车制造的车越普通越好，回顾7、8年前，大众、别克、福特等厂商都痴迷于提高性能和速度。懂得买车的人即使车坏了也能负担得起维修费用，而且大多数人会全价购买汽车。如今，大多数人都有住房抵押贷款，很多人无力承担高性能汽车的维护费用，因此日本二手车的实惠性特别适合二手车购买者的需求。

第三个原因是日本车的维修更方便、更便宜。

日本车肯定比其他车容易维修得多。首先我们来说说机油的保养。对于以前的15排量三菱发动机，3升发动机油就足够了。大多数相同排量的发动机需要4升机油。日本的20t涡轮增压发动机大部分排量都在4升多一点，5升以上的发动机很少。

但也有很多情况需要5L甚至6~7L机油，例如欧洲或美国的20t发动机。

日系车往往大部分车型都使用相同型号的机油滤清器，本田、日产、现代、起亚的机油滤清器基本相同，购买后可以立即安装，而欧美车则不然。应该分为几种类型。

说到保养，我说的不是日系车。维修的人可能不明白。大多数日本汽车都是标准配置，不需要任何特殊工具来对准发动机。它已被标记，以便您可以快速安装。

您可能会被告知，欧洲或美国汽车的发动机要求非常高，需要使用特殊工具，但这是不正确的。这样做的目的是为了防止外人修车后只返回4S店。乖乖去购物。

仔细想想，大家的设计原则都是一样的。为什么要使用专用工具？1分钟内能完成的事情，必须在10分钟内完成。还有就是欧美车的螺丝。当然，你可以使用常规的结构螺钉，但我会给你一些特殊形状的螺钉。

很多国产车都没有这样做。如果你在那个野外，你会在哪里找到这些特殊的工具？很少有人购买二手车，因为维修和保养不方便。

第四点就是日系新车普遍折扣率低，新车销量好，这是最重要的一点，而日系车的保值性可以说完全取决于车的水平。就在几年前，福特、丰田以及大众、丰田等合资公司的汽车似乎比丰田、本田、日产的汽车更豪华、价格更高、销量更好。大众途观、福特翼虎、别克君越、昂科威、昂科威都是高端配置，售价在30万韩元左右，几乎没有折扣，部分车型还得涨价，相比日系车来说，价格并不便宜。全部。你可以想象一下，当时售价近30万的福特蒙迪欧，如今的思域已经达到了几乎同等价位，性能也不错。这是好事，但对汽车不太了解的消费者只是觉得自己的车没那么好，所以就降低价格。日本车非常聪明。即使销量低，价格也不能大幅下调。现在很多人都痴迷于相信丰田或本田比别克或福特高出一步。人们想，别克和福特谁给折扣？如果太高，你的品牌形象就会恶化、下降！由于日本新车价格稳定，二手车自然保值。

以上就是我认为日系车更值的四个主要原因。很多人可能会说我代表日系车。网上很多人似乎不喜欢日本车。我当然不喜欢。我也从来没有买过。虽然我有日系车的使用经验，但也经常接触各种车型来了解其中的差异，也希望其他车型也能有所改进。如果很多车企不改进，4S店维修店会特别高兴，尤其是在维修保养方面。好了，这个题就到此为止。下次见。

二手丰田混合动力汽车往往能保值且易于出售。在二手车市场上，日系车目前保值率最高，而丰田是最畅销的品牌，而在混合动力领域，丰田的技术可以说是世界上最好的，并且取得了不错的销量。结果，全销量超过100万台。

丰田混合动力汽车之所以在二手车市场上比较受欢迎，是因为其销量高、质量好。

二手2011欧蓝德怎么样？首先，三菱虽然是日系车，但是日系车的保值率预计不会那么低。但实际上，三菱的保值率低于本田、丰田、日产。除了三菱帕杰罗之外，其他三菱车型的保值率都比较一般。同年的欧蓝德预计比同年的RAV-4、CR-V便宜2万到3万到3万。

其次，欧蓝德国产化也是进口欧蓝德更便宜的主要因素之一。自Outlander生产以来，该系列车的整体价格已下降了约6万辆，这意味着可以在二手车市场上以更低的价格购买更新的车型。而且就三大件来说，进口欧蓝德和国产欧蓝德没有什么区别，所以进口欧蓝德的价格肯定要降低，因为很多人更喜欢国产欧蓝德。

最后，欧蓝德二手车价格低的原因是新车价格低。目前新车成交价仅为14.98至1998万元，在同级车型中属于较低水平。要知道，同级本田CR-V的售价为15.48至2288万元，丰田RAV-4的售价为17.58至2598万元。因此，除了欧蓝德保值率低导致二手车价格较低之外，新车价格较低也是主要因素之一。

2011款进口欧蓝德怎么样？2011款进口欧蓝德目前售价为6万至7万元，顶配车型的二手价格预计不会超过8万元。在我看来，进口欧蓝德搭载的24L发动机技术虽然比较老旧，但是非常可靠，正常保养时无需大修即可运行20万公里。169马力虽然不是很强，但是日常使用也绰绰有余了。如果你想以8万元以内的价格购买一辆空间充裕且具有一定越野能力的城市SUV，那么欧蓝德其实非常划算。