大家想知道1.4t的汽车能爬得上山吗关于1.4t的汽车的题吗？下面让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
起亚汽车新一代K3已经发布有一段时间了，从车型布局来看，有15L+CVT、14T+7DCT、16LPHEV三种输出布局，其中15L+CVT输出组合将是全新的。一代。而K3主要按排量销售，其中16LPHEV版本针对新能源市场，其余14T版本仅销售一款车型。有趣的是，14T车型虽然不是新一代K3中的顶级车型，也不是最贵的车型，但它和其他排量车型一样对年轻消费者具有吸引力。
新一代K3赛道性能
宣布，14TDCT智享运动版搭载的14T发动机最大输出功率955kW，1400rpm时最大扭矩211Nm，最高车速200km/h。这款发动机是代号Kappa的14T发动机，曾荣获沃德十佳发动机，采用当今主流的涡轮增压器和直喷技术，以及快速燃烧和缸内集成歧管技术，以实现更好的燃油效率应用。最后，匹配14T发动机的7速双离合变速箱。
为了展示14T车型的出色动力，厂家特意在Tiamma赛道举办了本次体验活动。天马赛道是一条全长23km、直线段宽度为12m、共有8个左转弯、6个右转弯的赛道，弯道较多，是考验车辆底盘性能的赛道。之所以选择赛道体验，是因为基于起亚K3打造的赛车在国内WTCC比赛中取得了不错的成绩，自然也就有了在天马赛道大展身手的信心。
在赛道上驾驶新一代K3之前，请先坐在教练车内熟悉赛道。不过，我想提几点警告。其中两个是最重要的。首先是它使用双手。您必须同时握住方向盘上的“3点钟”位置。”和“9点钟”可以让你在过弯或者紧急情况下更好的控制方向盘。二是判断保持良好的制动点，同时进入弯道时尽量移动可以在弯道内和出口弯道内行驶，行驶时向外侧倾斜，适时提高车速并加油。
现在是认真开始的时候了。首先，我们将新一代K3的驾驶模式调整为SMART模式，保持40km的限速，从维修区出发，然后加入赛道。那一刻，有一条小直路，我深深踩下油门，着实惊讶了一把，感受到了14T发动机最大扭矩211牛米的动力，进入的那一刻，行驶速度达到了90左右公里/小时。第一个左转。
现场路面湿滑，轮胎是正宗的家用车轮胎，所以制动点也比之前更快，将车速降低到可控状态，让大家体验一下新一代K3的制动力。整个制动系统非常线性，制动踏板松弛的情况非常少，进入弯道顶点时车身尽可能接近内侧曲线。
出弯时，可以深踩油门踏板，给自己留出出弯的时间。我尝试了几次全油门退出，感觉动力有一瞬间的抑制。大约1秒影响出弯，但完成1圈热身后，我找准了油门踏板的节奏，开始控制前进的量，所以在过顶点时就大胆踩油门。然后我就可以创建完美的出口。
过了一个弯道后很快就会遇到下一个弯道，这对汽车的底盘强度提出了巨大的考验。新一代K3的14T具有精准的方向性，基本上，当你转动方向盘时，车头立即做出反应，使得整体操作非常流畅。新一代K3的底盘功底也值得称赞，悬架弹簧在通过连续两个弯道时提供了强有力的支撑，并且随后的回弹动作非常干净利落，让你以的身体姿势迈出下一步。弯曲。
进入弯道时，由于减速不足，出现了转向不足的情况，此时车辆倒车，车身姿态基本稳定，但湿滑路面和原厂轮胎依然表现不佳。新一代K3的控制极限。总体来说，新款K3虽然是一款以舒适性为主的车型，但底盘的运动性绝对是同级中最好的。
过了最后一个左侧弯道，有一条长长的直路通向关键点，全油门，发动机轰鸣，强大的扭矩输出迅速提速，时速达到100公里/小时。在您意识到之前，/h已经冲过了终点线。
快速了解新一代K314T
新款K3相比海外车型增加了很多国产元素，首先，经典的“虎”式进气格栅在新车型上变得更大，两侧细长的LED大灯是全系标配。在这两个设计元素的加持下，新一代K3的造型变得更加具有冲击力。
区分14T和15L版本的外观，略有差异，主要是前保险杠底部的装饰条，轮毂形状相同，没有因14T车型的特殊身份而改变。此外，新一代K3还拥有独特的涂装颜色，对年轻消费者极具吸引力。
内饰方面，新一代K3下了不少功夫，布局规整，各功能区域区分清晰，同时还采用了钢琴烤漆作为内饰，给人一种豪华的感觉。汽车乘客面板上的多个地方使用了金色油漆装饰。
相比15L车型，14T车型在座椅表面和方向盘底部增加了GT标志，方向盘后面有换挡拨片，座椅上采用了红色缝线。铝合金金属踏板。
为了吸引年轻消费者的注意力，除了造型上的视觉创新外，还必须注重多媒体功能。全新一代K3配备了1025英寸悬浮式中控屏，支持百度CarLife手机互联系统，还支持通过互联网进行在线信息查询。
空间方面，全新一代K3比老款更长，但内部轴距与老款相同。实际空间体验中，身高1.75m的人坐在前排，头部空间和腿部空间都中规中矩，属于国内消费者普遍能够满足的水平。
专业总结新一代K3的三大动力系统可以满足不同需求的消费群体，而14T车型无疑适合寻求澎湃动力的人士。在本次Tiamma赛道体验中，新一代K314T被评价为直线加速平稳、最大扭矩和速度范围较宽，车身结构也被评价为比同级车型拥有更优越的操控基因。一个特别的选择。
1.4t车的燃油效率排名是多少？10大省油车卡罗拉
卡罗拉是全最畅销的车型，在中国家用车领域一直享有盛誉，相比各家公司的混动车型，卡罗拉一直不缺支持者，耐用、缺陷少、燃油经济性好。这是最好的功能。
最省油汽车第9名英朗
英朗老款车型的油耗给人的印象比较高，但新车型发布后，油耗也有明显下降。据统计，搭载14T发动机和7速双离合变速箱的英朗18T双离合豪华车型平均燃油效率为761L/100km，如此低的燃油效率对于别克紧凑型轿车来说已经很少见了。
最省油汽车第八名科鲁兹
在很多汽车爱好者的心目中，老款科鲁兹或许被称为“气老虎”，但新款科鲁兹推出以来，不仅外观内饰变得更加运动，配置也进行了升级，动力系统也进行了升级。已升级。通过更换新的，油耗显着降低。
此次上榜省油车名单的14TDCG豪华车型，油耗仅为757L/100km，同样配备14T发动机+双离合变速箱，不过这套系统与大众的系统无关。
第七最省油汽车雷凌
LaLink可以说是卡罗拉的兄弟，不过两者的外观和内饰略有不同，但空间和设计遵循了家用车的水平，所以实际汽车销量还不错。低油耗一直是丰田的标志。
此次上榜的16GCVT精英版车型，平均燃油效率为751L/100km，搭载16L双VVT发动机+CVT变速箱，所以估计燃油效率无论如何也不会明显高。被驱动。
第六大最省油汽车速腾
速腾一直深受合资紧凑型车的青睐。外观沉稳，比例和谐，空间宽敞，做工精良。当然，它上面还带有大众标志，所以销量一直稳居同级第一。
此次，速腾230TSI自动豪华车型跻身省油车型之列，同样采用了14TSI+DSG双离合的传统系统方案。实际车主的燃油效率表现是738L/100km，也是738L/100km。这是很正常的。
第五最省油汽车宝来
宝来也算是经典车型，地位比速腾稍低一些，但对于家用来说，其较为内敛的外观和舒适的空间可以满足用车的需求，而且性价比也更高。14TSI自动舒适车型实际车主的燃油效率并不是很高，为726L/100km。
第四最省油汽车昂克赛拉
安奎塞拉可以说是同级车中最漂亮的车型之一，外观采用了马自达Soul的设计，看上去非常运动，内饰风格也比较运动，制造工艺相比之前有明显提升。马自达车主，情况有所改善。
最大的优点就是驾驶感，操控性能非常好。根据小熊燃油效率指示，15L自动舒适车型的实际燃油效率仅为71L/100km，属于较低水平，这很可能得益于马自达创驰蓝天技术开发的优秀发动机。
第三最省油的汽车高尔夫
高尔夫可以说是合资紧凑型轿车中的经典车型，虽然拥有运动的外观和出色的内饰技术，但其最大的优势还是操控性的提升和实用性的增加。
此次入选的前三名车型均为14TSI自动舒适车型，其低续航里程为706L/100km，毫无疑，该版本高尔夫与明锐采用了相同的动力系统。
第二最省油的汽车Octavia
明锐在联合紧凑型车型中表现比较均衡，无论从车型设计、性能还是销量上都没有突出的特点，也没有明显的缺点，成为很多人家庭用车首选的车型之一。
这次14TSIDSG逸骏版的实际燃油效率为698L/100km，排名第二，看起来理所当然，大众的14TSI发动机+DSG双离合这一黄金组合动力系统也是如此。它的燃油效率很高，也是一个很棒的功能。
节能汽车类别第一名齐悦
启越车型在合资紧凑型车型中并不突出，主要是品牌影响力不足。不过该车的产品性能还是不错的，外观不错，内饰做工也比较不错，无可挑剔。空间充足，性能也不错。
1.4T车一箱油能跑多少公里？这是一个很常见的题。14T循环水箱的容量约为43至53升。在相对较好的开阔道路上行驶时，例如在高速公路上以每小时110英里的速度行驶时，预计能够在高速公路上行驶约720至850公里，而在市区行驶时，预计能够行驶约720至850公里。行驶约580至620公里。一箱油能跑多少公里这个题是比较常见的，因为这次我们不包括城市高峰时段的堵车情况。
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