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随着道路测试基本完成，下一代保时捷911最早可能于今年11月在洛杉矶车展上首次亮相。与此同时，性能更加强大的GT3系列也开始了新的路测，近日外媒拍摄到了非常不传统的新款保时捷911GT3的测试照片！
与标准911车型相比，GT3拥有看似更符合空气动力学原理的套件。除了重新设计的前后包围之外，还有更为夸张的前唇。前引擎盖上增加的进气口可能意味着新车将延续自然吸气发动机，沿用现款保时捷GT3的40升自然吸气发动机，并进一步加强。
车身侧面依然保留了保时捷911的经典设计，显得非常紧凑、精致。车尾的设计得到了进一步的强调，从侧面看，车尾的多层扰流板设计清晰可见。
与Panamera类似的贯穿式LED尾灯让整个车尾看起来更宽，夸张的固定式尾翼设计让整车具有不逊色于兰博基尼等超级跑车的战斗感。中置双排气管仍然是GT3系列的标志性设计。
那么题来了，你是否能接受新款保时捷911GT3这样非常规的外观设计。911系列有没有可能取代兰博基尼等超级跑车成为新的桌面壁纸？感谢您给我们留言！
1.可能无法申请。2改装车辆必须符合国家相关法规和标准，不符合要求的改装车辆将不予。尾翼改装可能会影响车辆的稳定性和安全性，必须经过专业机构的测试和认证后才能提交。3、如果想要改装尾翼，建议联系专业改装机构或相关部门，了解具体法规和标准，确保改装车辆能够满足要求并通过。
如何打开保时捷911的后扰流板？保时捷911的尾翼可以通过以下方式打开1、自动模式当车辆正常行驶且车速超过一定速度时，尾翼会自动伸出，以提高车辆的下压力和稳定性。2手动模式可通过车辆的控制按钮手动控制后扰流板的伸出和收回。根据您的车辆，控制装置可能位于中控台、方向盘或车门上。3.运动模式保时捷911的一些高性能版本可以配备运动模式，在该模式下后翼子板永久打开，以实现更高的下压力和性能。请注意，在某些国家或地区，车辆尾翼的使用可能受到法律法规的或只能在赛道上使用。在实际操作之前，请遵循当地的道路法规和车辆的用户手册。
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